Audi ha revelado el R8 Spyder V10 Plus como la adición final a su modelo de súper auto, el R8.
El Plus tiene 69 hp y 15 lb ft más que el estándar R8 Spyder V10, dándole un total de 602 hp y 413 b ft.
También es de 25 kg más ligero, gracias al uso de plástico reforzado con fibra de carbono en su interior y exterior. El medio más pesa 1587kg, que es 167kg más que el Lamborghini Huracán Spyder y 83kg menos que el Porsche 911 Turbo.
El aumento de la potencia del Plus y el peso disminuido equivalen a una mejora de 0,3 segundos 0-62 mph y 6 mph aumento de la velocidad máxima sobre el V10 Spyder regular, a 3.3sec y 206mph.
El Plus está marcado por el acabado de fibra de carbono a través del exterior en lugar del acabado negro brillante del modelo estándar.
Sus tubos de escape trapezoidales también se dividen en cuatro tubos separados, en lugar de dos tuberías más grandes, no divididas.
El Plus también tiene asientos de cubo estándar y frenos de cerámica.
Audi confirmó que no se añadirán más variantes en el R8 al rango después del R8 Spyder V10 Plus, sofocando la especulación de una variante ligera similar al Huracán Performante.
El Audi R8 con motor central, es un deportivo de 2 plazas, que utiliza la marca registrada de Audi quattro, el permanente sistema de tracción total.
Fue introducido por el fabricante de automóviles alemán en 2006.
El automóvil es exclusivamente diseñado, desarrollado y fabricado por la filial privada de alto rendimiento de Audi AG, Audi Sport GmbH (anteriormente Quattro GmbH), y se basa en la plataforma Lamborghini Gallardo.
La construcción fundamental del R8 se basa en el Audi Space Frame, y utiliza un monocasco de aluminio que se construye utilizando los principios del marco espacial.
El auto es construido por Quattro GmbH en una fábrica recientemente renovada en el sitio de aluminio de Audi en Neckarsulm en Alemania.