Aston Martin logra que un Vulcan sea homologado para las carreteras

Con el visto bueno de Aston Martin, la firma británica de motocicletas e ingeniería RML Group, ha completado la primera conversión del Vulcans para ser un vehículo de carretera  dejando de ser un vehículo de carreras.

Solo hay 24 Vulcans de Aston Martin en existencia y hasta ahora solo uno de ellos puede manejarse legalmente en la calle.

Debe tenerse en cuenta que es más fácil hacer un modelo legal de pistas a las calles en el Reino Unido y Europa que en los Estados Unidos, debido a una sola normas de homologación de vehículos, por lo que la conversión de RML puede no ser aplicable para el puñado de vulcanos en estas costas.

Obtener un estado legal para que transite por las calles, ha implicado un esfuerzo significativamente mayor que la conversión de auto similar para el P1 GTR, dirigido por Lanzante Motorsport.

No es una tarea fácil en comparación con los rivales Ferrari FXX K y McLaren P1 GTR, ya que el Vulcan no se deriva de un auto de carretera.

La mayoría de las razones de la conversión se han implementado por razones de seguridad, así como para garantizar que el automóvil pueda manejar en carreteras comunes.

RML Group tiene mucha experiencia en la construcción de autos de carreras para uso en la calle. Esta es la misma compañía que construyó los Juke-R con motor Nissan GT-R a principios de esta década.

Para ponerlo a andar en la calle hay que agregarle muchos detalles. La lista incluye nueva suspensión, frenos y ajustes a la transmisión secuencial de 6 velocidades, junto con nuevos asientos y un kit de elevación de 30 milímetros.

Los sistemas de enfriamiento para el V-12 del Vulcan también necesitan ser actualizados, ya que el automóvil necesitará mantenerse fresco en la conducción intermitente.

Se espera que otros 3-4 propietarios del Vulcan hagan que sus automóviles sean convertidos para el uso de las carreteras.  

 

Por Manuel Arroyo.

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