Acumulando récords de ventas, el Jeep Grand Cherokee logra su objetivo de tener un motor eficiente en Japón

La marca Jeep del grupo Fiat Chrysler, amplíó su alcance global al calificar el Grand Cherokee del 2017 para un recorte de impuestos en Japón, siendo el segundo vehículo de motor de gasolina de Estados Unidos que obtiene el incentivo de eficiencia de combustible. El primero también fue un Jeep.

Con 9.388 ventas en 2016, un aumento del 32% más que el año anterior, Jeep es la marca Americana más vendida en Japón.

La marca tiene el objetivo de vender 10.000 unidades para el 2019 en el país del sol naciente. A nivel mundial, Jeep vendió 1,42 millones de vehículos el año pasado, un 9% más que en el mismo período del año anterior.

Los compradores japoneses del Grand Cherokee que funcionan con el Pentastar 3.6L V-6 de la FCA, son elegibles para un incentivo tributario de Eco-Car de 58,000 yenes 66,000 yenes (US$ 513- US$ 584), gracias a la eficiencia del combustible del vehículo y a las bajas emisiones.

El motor de calificación es una versión actualizada del original Pentastar V-6 que fue uno de los ganadores de premio Wards 10 Best Engines.

Este motor cuenta con elevación de válvula variable de 2 pasos, que permite el funcionamiento en modo de baja elevación durante la mayoría de la conducción, pero aumenta la elevación para proporcionar más flujo de aire a los cilindros cuando se requiere más potencia.

Bob Lee, jefe de la coordinación de powertrain de FCA Global dijo: “Esta característica singular establece firmemente el Pentastar rediseñado entre los motores de élite, y de alto volumen de motores V-6.

Combinado con una transmisión automática de 8 velocidades, el Grand Cherokee logra una economía de combustible de 9,6 km / L (22,6 mpg) y una clasificación de emisiones de 4 estrellas en Japón.

El Grand Cherokee se produce en la planta de montaje Jefferson North en Detroit.

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Enrique Kogan es el fundador de www.purosautos.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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