Si usted está esperando para comprarse un Maserati Alfieri, siga esperando, y ponga su silla bien firme, porque el Alfieri, mostrado como un concepto bien recibido en Ginebra en 2014, y que estaba programado para un lanzamiento 2016, sigue en la lista de espera para saber si se fabricará o no.
Lo mismo ha pasado con Granturismo y Grancabrio que ahora están ahora programados para ser reemplazados en el 2018 o el 2019, y dicen que será seguido por el Alfieri en el 2020 o el 2021
Según datos de medios europeos, las futuras fechas de lanzamiento de los nuevos Maserati Granturismo y Grancabrio 2 + 2 GT han sido intercambiadas por el deportivo Alfieri de dos plazas
Sin embargo, Giulio Pastore, director general de Maserati Europe, ha dicho que el Granturismo y Grancabrio son elementos vitales de la futura alineación de Maserati
«El Granturismo y el Grancabrio no se dejarán caer», dijo. «No olvidaremos que Maserati es muy conocido en su historia por los hermosos 2 + 2 GT y los reemplazaremos, luego vendrá el Alfieri»
Las decisiones clave sobre la plataforma y el estilo de los Alfieri también están por ser tomadas, dijo Pastore. Maserati podría dejar el letrero de diseño hasta 2018 para un lanzamiento de las ventas de 2020
El SUV de Levante tardó 22 meses en entrar en producción después de recibir la luz verde, había dicho a la prensa el jefe de diseño exterior de Maserati, Giovanni Ribotta.
Ribotta también diseñó el concepto Alfieri y el Ghibli y formó parte del equipo de diseño del nuevo Quattroporte
«El Alfieri ha sido muy importante para Maserati», dijo. «La rejilla y gran parte de la forma y los detalles han influido en el Ghibli y el Levante».
Pastore también descartó un SUV compacto que podría colocarse por debajo del Levante para competir con el Porsche Macan y Range Rover Evoque.
Se espera que SUV Alfa Romeo Stelvio tome ese segmento en la alineación de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) .
Maserati todavía no su línea completa de modelos y debe vender 75.000 autos por año antes del 2018, por los pronósticos dados a los inversionistas de FCA, para contribuir a los beneficios de la automotriz.
El Alfieri se lo nombra después de Alfieri Maserati (1887-1932), uno de los cinco hermanos de Maserati, y marca el 100 aniversario del fabricante de autos, que fue establecido 1914 en Bolonia.
El modelo se ha desarrollado en el Centro Maserati en Turín, Italia. El principal diseñador general fue Marco Tencone, mientras que el diseñador jefe exterior fue Giovanni Ribotta.
El proyecto fue dirigido por Lorenzo Ramaciotti (nacido en 1948), director de Centro Stile desde 2007 y en 2014 fue el director de Fiat-Chrysler Global Design.
El Alfieri utiliza elementos de diseño de la Maserati A6 GCS / 54 diseñado por Pininfarina en 1954.
Se basa en el chasis del Maserati GranTurismo MC Stradale más ligero con una distancia entre ejes más corta de 24 cm, con bloqueo de transaxle y motor Ferrari derivado V8 de 4,7 litros 460 hp y 520 Nm a 4750 rpm.
El Alfieri había sido confirmado para la producción en 2016 en un evento de Fiat Chrysler el 6 de mayo de 2014, pero ahora por ahora está retrasado para más adelante del 2020, como muy pronto.
La versión de la producción recibirá tres opciones del motor V6, produciendo 410 bhp (306 kilovatios, 416 PS), 450 bhp (336 kilovatios, 456 PS), y 520 bhp (388 kilovatios, 527 PS).
Las versiones de 450 caballos de fuerza y de 520 caballos de fuerza solo tendrán un sistema de tracción total.
El Alfieri se le unirá a una variante convertible en 2021 después del lanzamiento del coupé. Una versión eléctrica estará prevista para el 2022 como muy pronto.