Un Taycan Cross Turismo ha entrado en el Libro Guiness de los Récord. Este Porsche ha establecido una nueva marca al conseguir la mayor ganancia de altitud jamás alcanzada por un coche eléctrico: 4.842,967 metros.
Logro reconocido oficialmente por Guinness World Records: establece un nuevo punto de referencia para el mayor cambio de altitud jamás logrado por un automóvil eléctrico.
Pikes Peak, Co. J.F. Musial y su equipo suelen estar detrás de la cámara, creando películas y programas de televisión sobre automóviles. También son amigos cercanos y adictos a los viajes: siempre exploran y exploran nuevos lugares, incluso cuando las cámaras no están grabando. Ahora, este interés los ha llevado a nuevas alturas, literalmente.
Motivados por la curiosidad, han conducido un Porsche Taycan Cross Turismo en un viaje sin precedentes desde las profundidades del subsuelo hasta la cima de una montaña.
En poco más de un día, navegaron desde el punto más bajo al que podían acceder en automóvil en Estados Unidos, a uno de los más altos, una distancia vertical de tres millas, viajando más de 1,400 millas entre los dos, deteniéndose solo para humanos y el coche para recargar momentáneamente.
Su logro fue reconocido por Guinness World Records, estableciendo un nuevo punto de referencia para el mayor cambio de altitud jamás logrado por un automóvil eléctrico.
«Comenzó como un ‘¿y si?’: un proyecto apasionante, que combinaba nuestro amor por los automóviles y los viajes y lo llevaba al extremo», dice JF.
«Queríamos conducir desde el punto más bajo de Estados Unidos hasta uno de los más altos, Pikes Peak. – donde hemos pasado innumerables horas filmando la famosa subida de la colina.
El proyecto se basó en mucha buena voluntad y en un automóvil que es bastante único en su combinación de habilidades”.
El punto más bajo de Estados Unidos es la cuenca de Badwater en el Valle de la Muerte, a 282 pies bajo el nivel del mar. Para ir más profundo, tienes que ir bajo tierra.
Y así, el equipo hizo exactamente eso, gracias al generoso apoyo del entusiasta personal y los operadores de Eagle Mine en Michigan, una mina de níquel y cobre de alta ley y la única mina en Estados Unidos donde se puede conducir un automóvil a profundidades suficientes. por una rampa que suelen utilizar los vehículos especializados en minería.
Debido a que el Taycan Cross Turismo es un vehículo BEV puro, además de tener capacidad todoterreno con altura de manejo elevada y tracción en las cuatro ruedas, cumplió con los criterios de Eagle Mine para poder conducir a través del portal y hacia el interior del túnel, lo que lo convierte en uno de muy pocos automóviles en el mundo con la combinación adecuada de capacidades para poder intentar el viaje, sin ninguna modificación y utilizando neumáticos de carretera completamente estándar.
Y así, después de un riguroso entrenamiento de seguridad, el equipo pudo acceder a la parte más baja de la excavación: una profundidad de 540,8 metros (1774,4 pies) por debajo del nivel del mar.
Darby Stacey, director general de Eagle Mine, dijo: “Fue apropiado que el Porsche Taycan condujera hasta el fondo de nuestra mina de níquel y cobre, ya que ambos elementos son esenciales para los vehículos eléctricos.
Después de numerosas evaluaciones de riesgos, debates sobre seguridad y planificación detallada, nuestro equipo de mina estuvo a la altura del desafío. Estamos orgullosos de haber trabajado con Porsche para ejecutar y completar de manera segura un nuevo récord mundial”.
Con su profundidad precisa medida y verificada por agrimensores especializados, el equipo salió de la mina poco después del amanecer y comenzó su incesante viaje para ganar altitud: su destino final, la cumbre de 14,115 pies (4,302 metros) de Pikes Peak en Colorado, hogar a la mundialmente famosa Pikes Peak International Hillclimb, que se realizará por centésima vez este año.
El viaje fue uno de los más exigentes que el auto y el equipo habían experimentado. Los llevaría a través de seis estados y ascendería 4.842,967 metros, o poco más de tres millas, sin dejar nunca el suelo.
El oxígeno disponible para ellos al comienzo del viaje se redujo en un 40% cuando llegaron a la cima de la montaña.
En el camino se encontraron con el sol, la lluvia, la nieve y el hielo, la fatiga y la siempre presente amenaza de que la carretera de montaña y el camino hacia su récord se cerrarían debido a las condiciones climáticas.
En total, tres grupos de conductores que trabajaban en tándem asumieron las funciones de conducción.
Llevaron a cabo todo el intento al pie de la letra, con dispositivos GPS separados y sellados que monitoreaban su ruta y altitud en todo momento, junto con un altímetro analógico y registros de testigos para satisfacer los estrictos requisitos de Guinness World Records.
A medida que la nieve se movía, la ventana para completar la aventura se estrechaba, lo que significaba un viaje rápido hasta la cima y la línea de meta.
Oportunamente, fue Dai Yoshihara, ganador de la clase en el Pikes Peak International Hill Climb 2020, al volante de la última etapa récord del recorrido.
El equipo de hombres y mujeres, de amigos y ahora de récords recorrió un total de 15,889 pies en línea recta, 1,413 millas a lo largo del suelo y lo cubrió en 33 horas y 48 minutos.
Un miembro del equipo completó todo el viaje: condujo al principio y luego volvió al asiento del pasajero. Oportunamente, fue J.F. Musial.
“Puedes planificar durante meses, desarrollar un cronograma muy detallado, pero al final del día todo se reduce a la ejecución y el clima”, dice. “No podría haber estado más orgulloso de los esfuerzos de nuestro equipo.
El clima, esa era una historia diferente. Siempre me han dicho que la montaña decide si te permite llegar a la cima.
A pesar de que se avecinaba una tormenta de nieve, tuvimos suerte y encontramos una pequeña ventana de 45 minutos para llegar a la cima: la montaña nos permitió obtener este récord”.
“Fue una de las cosas más difíciles que he hecho, ¡pero supongo que por eso es un récord! Gracias a los equipos de Eagle Mine y Pikes Peak, y de Guinness World Records, por apoyar lo que comenzó como un sueño y terminó siendo algo que ninguno de nosotros olvidará jamás. Ahora, necesito dormir por una semana…”