¿POR QUÉ HEMOS ESCOGIDO ESTOS NEUMÁTICOS?
La temporada más larga de la historia de la Fórmula 1 concluye este fin de semana en Abu Dabi, escenario del 22º Gran Premio del calendario. Tras visitar dos nuevos circuitos en Catar y Arabia Saudí, el de Yas Marina aparece como un desafío conocido para todos… ahora bien, la pista ha sufrido modificaciones importantes.
Con todo, a partir de los datos derivados de las simulaciones y otras informaciones, hemos designado los mismos compuestos que en 2020: C3 como P Zero Blanco (duro), C4 como P Zero Amarillo (medio) y C5 como P Zero Rojo (blando).
Los cambios en el trazado, diseñados para facilitar los adelantamientos, incrementarán la velocidad y las cargas energéticas en algunas curvas. Aun así, la pista sigue teniendo un asfalto liso y con un estrés dentro de la media a nivel de desgaste y degradación. Por ello, las opciones más blandas de la gama P Zero F1 parecen una elección razonable.
CARACTERÍSTICAS DEL CIRCUITO
El circuito de Yas Marina presenta las primeras modificaciones a su trazado desde su inauguración en 2009. De entrada, se ha eliminado la chicane que formaban las curvas 5 y 6 y se ha alargado la siguiente horquilla, que también ha sido ampliada, lo que aumentará la velocidad punta de la siguiente recta.
El antiguo complejo formado por los virajes 11, 12, 13 y 14 se ha reemplazado por un viraje largo y ligeramente peraltado. Por último, hacia el final del giro, la zona que rodea al hotel Yas Marina (curvas 17 a 20) se ha retocado para hacerla más veloz.
Toda esta amalgama de modificaciones ha reducido la vuelta en 273 metros, lo que, de paso, aumenta de 55 a 58 giros la distancia del Gran Premio. Se estima, además, una reducción de 14 segundos en los tiempos de vuelta.
Como es habitual, la prueba se celebrará al anochecer y concluirá con noche totalmente cerrada, lo que provoca una lógica caída de las temperaturas (con la lógica afectación sobre el comportamiento de los neumáticos).
La segunda sesión de libres y la clasificación son las únicas verdaderamente relevantes de cara a la carrera, ya que las otras dos tandas se celebrarán bajo la luz solar.
La estrategia ganadora el año pasado –utilizando con los mismos compuestos–fue una única parada, cambiando del medio al duro, y que utilizaron los tres primeros clasificados. Sólo tres corredores pararon más de una vez.
Detalle importante: en 2020 se registró la sexta victoria consecutiva en el GP de Abu Dabi por parte del detentor de la pole position.