El 75º Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA arranca este fin de semana en Australia, específicamente en el circuito semipermanente del Albert Park, en Melbourne.
La cita en la capital del estado de Victoria marca el inicio de una larga temporada de 24 Grandes Premios, una cifra récord alcanzada por primera vez el año pasado. Desde ahora y hasta el fin de semana del 5 al 7 de diciembre, la Fórmula 1 visitará cinco continentes.
LOS COMPUESTOS
En cuanto a compuestos, el C3, el más versátil en clave de equilibrio y degradación, sigue siendo sustancialmente el mismo que en las dos campañas anteriores. El C4 se ha modificado para reducir la posibilidad de graining en la superficie de la banda de rodadura y minimizar la degradación, algo que también se ha aplicado al C5 para ampliar su uso como goma de carrera adecuada.
Hace dos semanas, durante las pruebas de pretemporada en Baréin, el C3 fue el neumático más utilizado, completando más de dos tercios de la distancia total recorrida. Por ello, los equipos y pilotos cuentan con una gran cantidad de datos sobre esta cubierta, que es bastante similar a la del año pasado.
No obstante, deberán tener en cuenta que el asfalto de Sakhir tiene características muy diferentes a las del Albert Park, lo que explica por qué en Australia el C3 será el duro, mientras que en Baréin será el blando.
NOVEDADES EN EL PODIO
Tan sólo tres corredores decidieron arrancar con el blando, cubriendo un turno inicial de tan sólo siete giros, y dos optaron por el duro. Todos los demás iniciaron con el medio, que usaron 15 pilotos.
El graining tuvo un gran protagonismo durante todo el fin de semana, si bien nunca comprometió realmente el rendimiento del neumático. El Albert Park podría ser la primera prueba real para evaluar si los cambios realizados, en particular al C4 y C5, producen los resultados deseados.
EL CIRCUITO: ALBERT PARK
El verano da paso al otoño en esta época del año en Australia, y la meteorología puede ser muy cambiante, con grandes variaciones de temperatura de un día a otro. La lluvia también podría hacer acto de presencia, lo que podría anticipar el debut del nuevo neumático Full Wet.
En la nueva versión se ha modificado el diseño de la banda de rodadura para reducir el movimiento de los bloques, evitando el sobrecalentamiento. Además, el compuesto utilizado es similar al de los intermedios, lo que podría ofrecer una ventana de operación más amplia en condiciones mixtas.
La actividad en pista será intensa desde el jueves. Además de la Fórmula 1, se celebran citas de Fórmula 2, Fórmula 3, la Porsche Carrera Cup australiana y los Australian Supercars, lo que significa que durante los cuatro días se depositará una gran cantidad de goma en el asfalto, aumentando significativamente los niveles de agarre.
PALABRA CLAVE: GRAINING
El graining provoca una reducción en el agarre del compuesto y tiene un efecto significativo en el rendimiento del coche, especialmente en el ápice de las curvas o durante las frenadas y aceleraciones. Es más común cuando las temperaturas de la pista son bajas o cuando los neumáticos no están en la ventana de funcionamiento adecuada.
El diseño del circuito, el estilo de conducción y la configuración del coche también influyen en la aparición de graining. Gestionar este fenómeno es vital como parte de la estrategia, ya que conduce a la degradación y el desgaste de los neumáticos, afectando así el rendimiento global del monoplaza durante la carrera.
EL RINCÓN ESTADÍSTICO
Adelaida acostumbraba a ser la última carrera del año, mientras que en Melbourne se ha organizado mayoritariamente la cita que abre el nuevo curso, como ocurre nuevamente en 2025.
Michael Schumacher encabeza la lista de vencedores con cuatro triunfos, seguido de Jenson Button y Sebastian Vettel, con tres cada uno. Un total de 20 pilotos diferentes han ganado en Australia, lo que la convierte en una de las carreras con mayor variedad de ganadores. Sin embargo, solo 15 corredores han salido desde la pole, con Lewis Hamilton a la cabeza con ocho, seguido de Ayrton Senna con seis.
McLaren y Ferrari son los equipos más laureados aquí, con 11 victorias cada uno. La Scuderia Ferrari ha ganado dos veces en los últimos tres años: en 2022 con Charles Leclerc y el año pasado con Carlos Sainz. Al finalizar primero y segundo en 2024, Ferrari se convirtió en el equipo con más podios en Australia (28), superando a McLaren (27).