Alfa Romeo muestra su monoplaza de Fórmula 1 para el 2020

Sauber Motorsport AG, que administra y opera el equipo Alfa Romeo Racing ORLEN en el campeonato mundial de Fórmula Uno, dio a conocer su contendiente para el 2020, el C39, antes del inicio de las pruebas de invierno en Barcelona.

La revelación del automóvil completa la parrilla, con Alfa Romeo Racing ORLEN como el equipo final en lanzar su librea antes de la nueva temporada.

Los pilotos de carrera Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi, junto con el piloto de reserva Robert Kubica y la piloto de desarrollo Tatiana Calderón, sacaron las cubiertas del C39 durante una presentación en el pit lane en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

La librea de 2020 marca un paso adelante con respecto a años anteriores, continuando con los temas y el diseño de los colores clásicos de las carreras de Alfa Romeo, pero al mismo tiempo presentando un aspecto completamente nuevo en términos de efectos gráficos.

El tema de esta nueva pintura desarrollada por Centro Stile es el “Speed-Pixel”, una evocación gráfica de la velocidad y el tiempo en el año del 110 aniversario de la marca, algo que también refleja la tecnología avanzada del automóvil.

En comparación con años anteriores, también hay un retorno a un diseño Quadrifoglio simplificado y un script Alfa Romeo ampliado en la cubierta del motor, que ahora se superpone con el logotipo principal.

Ocupando el lugar de honor como siempre está el icónico logotipo de Alfa Romeo que combina la cruz de la antigua cresta de la ciudad de Milán y el “Biscione” de la familia Visconti, que representa 110 años de gloria y victorias mientras mira hacia el futuro al mismo tiempo.

Diseñado y desarrollado bajo la coordinación del Director Técnico, Jan Monchaux, el C39 tiene solo un parecido pasajero con su predecesor; Es, en cambio, un concepto completamente nuevo destinado a ayudar al equipo a construir sobre los fuertes avances realizados en los últimos dos años y continuar su progreso hacia el frente de la parrilla.

El enfoque ahora cambia a las dos semanas cruciales de pruebas en Barcelona. Con solo seis días de acción en la pista antes del inicio de la temporada en Melbourne, Australia, cada hora de actividad en Cataluña será clave para comprender el nuevo automóvil y extraer su potencial.

Sin embargo, por el momento, podemos disfrutar del aspecto del Alfa Romeo Racing ORLEN C39. Realmente trae la verdad al viejo adagio de guardar lo mejor para el final.

Grupo de empresas Sauber

El Grupo de Empresas Sauber está compuesto por tres entidades: Sauber Motorsport AG, que opera el equipo de Fórmula Uno; Sauber Engineering AG, que se centra en el desarrollo de prototipos y la fabricación aditiva; y Sauber Aerodynamik AG, que realiza pruebas a escala completa y de modelo en el túnel de viento de última generación de la fábrica y crea innovaciones innovadoras en el campo de la aerodinámica.

Las compañías colaboran estrechamente para aplicar la experiencia de más de 500 personas dedicadas en la sede en Hinwil, Suiza, a todos los proyectos internos y externos. Desde su fundación en 1970, la pasión por las carreras ha estado en el corazón de Sauber.

Durante más de 45 años, la innovadora compañía suiza ha establecido estándares en el diseño, desarrollo y construcción de autos de carrera para varias series de campeonato, como Fórmula Uno, DTM y WEC.

Después de su propio debut en Fórmula Uno en 1993, Sauber Motorsport AG ha establecido uno de los pocos equipos tradicionales y privados en el deporte. Después de 25 años de competencia en la Fórmula Uno, la compañía lanzó una asociación a largo plazo con el patrocinador principal Alfa Romeo en 2018 y entra en el campeonato 2020 bajo el nombre del equipo Alfa Romeo Racing ORLEN.

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Marco Carvajal has many years of experience in the editorial world, in the entertainment industry including events, cars, music and other fields. He also has a wide experience on business, e-business and e-commerce. He is actively involved in the editorial department as a contributing writer. His passion for automobiles, travel and art supports the development of car publications in an original and unique way, as a leader in the automobile editorial industry, nationwide in the United States and international territories. Marco graduated from the University of Miami, in addition to additional studies at other universities and institutions. In the field of business he has created several enterprises and multinational projects related to publishing and entertainment. As a writer, the number one goal for Marco Carvajal is to be able to communicate clear information easy to understand for our subscribers, in an easy language, very detailed, about automobiles and lifestyle. He also likes to show a different perspective, with innovative style, about the information and characteristics of each car, mostly oriented to the daily life, about what each person may want learn about each car, thinking on the practical daily use of cars in real life. Marco Carvajal tiene muchísimos años de experiencia en el mundo editorial, en la industria del entretenimiento incluyendo eventos, autos, música y otros, así como gran experiencia en los negocios, e-business y e-commerce. Se envuelve activamente en el desarrollo del departamento editorial como escritor. Su pasión por los autos, viajar y el arte, le ayudan a desarrollarse de una forma original y única, como un líder en la industria editorial automotriz a nivel nacional en Estados Unidos y otros territorios internacionales. Marco se graduó de la Universidad de Miami, además de haber realizado estudios y cursos en otras universidades e instituciones. En el área de negocio ha fundado varias empresas y creado varios proyectos multinacionales en el área editorial y del entretenimiento. Como escritor, la meta número uno de Marco Carvajal es lograr transmitir información sobre automóviles fácil de entender para los lectores, en un idioma sencillo, los más detallada posible. Además de lograr mostrar un lado diferente e innovador sobre la información y características de cada auto, principalmente orientado a lo cotidiano, a lo que cada persona puede aprender sobre cada automóvil, pensando en la vida diaria, en el uso de cada auto en la vida práctica.

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