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Cuáles fueron los más exóticos súper autos revelados en Ginebra

El auto show de Ginebra es conocido por ser el show de los súper deportivos y exóticos, y este año hubo nuevos automóviles que se unieron al club de los más exóticos de la industria automotriz.

Con el debut de modelos como el Aston Martin AM-RB 003, Hispano Suiza Carmen, Koenigsegg Jesko y Pinfarina Battista el número de modelos que superan la marca de 1,000 hp es ahora más de una docena, con varios otros modelos en camino.

Han pasado 14 años desde que el original Bugatti Veyron tuvo un lugar en los Récords Mundiales de Guinness al convertirse en el primer modelo en entregar una potencia de cuatro cifras.

Claro, el precio de estos automóviles es astronómico, solo la versión especial de Bugatti Chiron cuesta 19 millones de dólares.

Vamos a darle un vistazo a los súper autos presentados en Ginebra este año:

Aston Martin Valkyrie, 1.160 HP.

El fabricante de automóviles británico se encuentra en medio del mayor programa de desarrollo de productos en su historia y cubre un terreno increíblemente amplio.

Eso incluye no solo uno, sino tres súper deportivos, incluidos Valkyrie y Track centrado en Valkyrie Pro.

 La versión callejera es un producto de la asociación de Fórmula Uno de Aston Martin con Red Bull Racing, aunque es más bien un híper auto de estilo LMP1.

Aston Martin AM-RB 003, 1,000 HP.

El AM-RB 003 retoma lo que deja la Valquiria, incorporando conceptos y tecnologías tomadas directamente de la F1, que fácilmente lo hará superar los 1.000 caballos de fuerza.

Bugatti Chiron, 1.479 HP.

El sucesor del Veyron original, el primer automóvil en atravesar la barrera de 1,000 hp, el Chiron sigue ese mantra clásico, extrayendo energía de un motor W-16 de 8.0 litros.

Alcanza 124 mph en solo 6,5 segundos y alcanzarás un máximo de 260 mph. Desde 3 millones, hasta uno de 19 millones, está en la lista de este bólido.

Hennessey Venom F5, 1.600 HP.

John Hennessey, tiene una fijación con los grandes números. Con su último híper auto, el Venom 5, está decidido a no solo superar al Quirón en la carrera de caballos de fuerza, sino también a ganarse su lugar como el automóvil más rápido del mundo.

Al igual que con el Chiron, el Venom desplaza un total de 8.0 litros, aunque con la mitad de los cilindros.

Hispano Suiza Carmen, 1,005 hp.

Hispano Suiza, tiene un significado especial para los fanáticos de los autos clásicos, ya que después de más de 70 años de ausencia, la marca ha renacido, llegando a Ginebra con un «hiperlux grand tourer» completamente eléctrico, apodado Carmen, por la nieta del fundador de la compañía.

El estilo retro recuerda al Dubonnet Xenia de 1938, pero el marco espacial monocasco de fibra de carbono hecho a mano y el tren motriz de la batería lo convierten en una opción muy avanzada para compradores de autos exóticos.

Koenigsegg Jesko, 1.578 HP.

El fabricante de automóviles sueco en realidad tiene dos modelos en producción, incluido el Agera RS, que en noviembre de 2017 estableció un récord de velocidad de producción en tierra de 284.55 mph.

Pero su oferta más reciente, revelada en Ginebra, es el Jesko, que afirma poder traer 1,578 hp y 1,160 lb-ft de torque. Nombrado por el padre del fundador de la compañía, se concibe como un modelo con un manejo más preciso que el Agera.

Mercedes-AMG ONE, 1,000 ps

El AMG ONE es el intento de Mercedes por llevar la tecnología de Fórmula 1 a la calle. Pero mientras que puede generar 992 caballos de fuerza, si entra en un territorio de cuatro cifras con una clasificación alemana de 1,000 ps.

Este híper auto llega con un turbo V-6 de 1.6 litros híbrido, que tiene mucho en común con lo que el campeón mundial Lewis Hamilton ha estado manejando.

McLaren Speedtail, 1.036 HP.

McLaren se ha convertido en un importante fabricante en los segmentos de súper e híper autos, con una variedad de modelos rápidos, como el Speedtail que trae 1,000 hp.

Al igual que muchas otras nuevas entradas, se basa en un tren motriz de gas con influencia de F1. Hay un toque retro en el Speedtail en el sentido de que regresa a la inusual configuración de 3 asientos, conductor en el medio de su modelo de calle original, el 1988 F1.

NextEV NIO EP9, 1,341 hp.

Muy pocos entusiastas han oído hablar del NIO. Es una sub-marca del fabricante chino de autos eléctricos con batería NextEV, y su intención es causar un gran revuelo con este híper auto de alas de gaviota.

Las pruebas preliminares en un prototipo impactaron al mundo automotriz cuando superó a Nurburgring Nordschleife en una explosión de 7 minutos 5 segundos, uno de los tiempos más rápidos jamás registrados, y un sólido récord para un vehículo eléctrico a batería.

Pininfarina Battista, 1.900 hp.

Los cuatro motores eléctricos de la Pininfarina Battista consumen energía de un paquete de baterías de ión de litio de 120 kilovatios-hora y producen lo suficiente para propulsarla a 60 en menos de dos segundos.

La casa de diseño italiana trabajó con el fabricante croata de súper autos Rimac en el tren motriz que, que podría rendir 280 millas por carga.

Para aquellos que quieran llegar a los extremos, se limitará a 217 mph, excepto por una versión lista para la pista que prometió alcanzar números aún más altos.

Rimac C-Dos, 1.887 HP. La automotriz croata Rimac comenzó como un proyecto de garaje, y aunque no se ha convertido en otro Bugatti, está generando grandes olas en el sector del rendimiento mediante la introducción de una serie de súper autos eléctricos.

El Rimac Concept Two amenaza con destruir a todos los contendientes en Ginebra, su sistema de cuatro motores impulsa en conjunto 1.914 caballos de fuerza, suficientes para alcanzar 60 en solo 1.85 segundos, con una velocidad máxima de 258 mph. Ah, y Rimac afirma que también administrará 404 millas por carga.

Zenvo TSR-S, 1.177 HP

Este fabricante con base en Dinamarca llego a Ginebra con el TSR-S, el último de una serie de modelos de edición limitada que incluye cuatro cifras en términos de potencia y siete cifras en términos de precio.

La segunda «S» significa que esta es la versión legal para la calle del Zenvo TSR centrado en la pista que se mostró por primera vez en Ginebra hace un año.

Este es quizás el más lento de todos los modelos de más de 1,000 caballos de fuerza, con una velocidad máxima limitada de 202 mph. Pero todavía logra alcanzar 124 mph en solo 6.8 segundos.

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