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BMW le dijo al Auto Show de Detroit “Bye Bye Bambinos”.

Por Enrique Kogan – Puros Autos

El año pasado y con un frío horroroso, y trayendo una gripe que me duro casi tres meses, dije basta con Detroit. Si algún periodista quiere ir a chupar frío en Enero a la ciudad motor, que lo haga el, yo no voy más.

Y parece que no soy solo yo, ya que BMW se irá del auto show de Detroit, uniéndose  a su rival alemán Mercedes-Benz que ya anunció su retiro del frío polar de Detroit.

Jaguar, Land Rover, Porsche y Mazda y la mayoría de los principales fabricantes de autos deportivos exóticos y marcas de lujo también se saltaron el show de Detroit este año.

La decisión de BMW de retirarse de la feria anual de enero se produce cuando la Detroit Auto Dealers Association contempla mudar el programa a octubre a partir de 2020, y lo reformula como un espectáculo menos costoso que se centra más en productos y tecnología.

La pantalla del display de BMW este 2018 ya estaba atenuada en comparación con años anteriores cuando la compañía mostraba vehículos de sus diversas marcas, desde motocicletas hasta Rolls-Royces. Este año, no hubo motocicletas ni vehículos Mini en exhibición cuando el auto show de Detroit abrió al público.

«El Grupo BMW ha decidido retirarse del Salón Internacional del Automóvil de América del Norte en Detroit», dijo la compañía el viernes. «Esta decisión se tomó porque BMW Group está examinando constantemente nuestra presencia en ferias comerciales y otros compromisos, mientras que, al mismo tiempo, también explora plataformas y formatos alternativos.

“El objetivo general es comunicar nuestras ideas y planes con respecto a la movilidad futura de la mejor manera y lograr la mayor visibilidad posible para nuestros productos, tecnologías e innovaciones», dijo la automotriz alemana en un comunicado.

La Detroit Auto Dealers Association (DADA), cree que puede detener e incluso revertir la pérdida de los fabricantes de automóviles participantes en el show al celebrar el evento en el otoño, cuando el clima en Detroit es más hospitalario y, lo más importante, se puede reducir los costos operativos.

El DADA quiere refundir el programa centrándose en los vehículos y la tecnología, no solo en las opulentas pantallas de varios pisos, que son muy costosas en esa zona del país.

Para llamar la atención Detroit había creado el Auto del Año Americano, pero los periodistas que son jueces (amigos entre ellos), siempre terminaban eligiendo modelos que ni son salidos de Detroit.

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