Grecia no tiene la herencia automotriz de su vecino mediterráneo, Italia. Aunque a lo largo de los años, se fabricaron en Grecia autos como el Alfa Romeo Alfasud, Opel Kadett y Mazda 323. Algunos esfuerzos independientes como el auto deportivo Scavas no tuvieron suerte.
NAMCO, que significa National Motor Company of Greece, tampoco cuenta porque su vehículo polivalente Pony no tiene un diseño totalmente original.
Esto nos lleva a Spyros Panopoulos, un ingeniero automotriz y entusiasta de las carreras que actualmente está desarrollando Project Chaos.
Descrito como un «automóvil ultra» por su fabricante, el diseño 100 por ciento griego también se promociona como «perfección automotriz» a pesar de que los gustos difieren de un cliente a otro y la perfección es un término vago.
El caos todavía está en su infancia, pero los avances que Spyros ha publicado hasta ahora son fascinantes. La silueta del vehículo misterioso se mantiene fiel a la realeza de los hipercoches de Ferrari y McLaren, pero los detalles más finos, como los acabados de los escapes y las pinzas de freno, son increíbles.
Las ruedas de titanio «anadiaplasi» impresas en 3D son aspectos destacados por derecho propio, que miden 21 por 9 pulgadas en la parte delantera y 22 por 13 pulgadas en la parte trasera. No solo son huecos, sino que son «las ruedas metálicas más ligeras del mercado» según Spyros.
Los pistones de cerámica impresos en 3D también pueden soportar el abuso de 12.000 rpm y 3.000 caballos de fuerza, lo que es realmente impresionante.
Panopoulos también ha ofrecido un adelanto del Proyecto Caos en términos de especificaciones en papel, comenzando con el motor de 4.0 litros.
El V10 con cabezas de aluminio billet y árboles de levas de titanio en su forma superior cuenta con ruedas de compresor de fibra de carbono y cubiertas para el sistema biturbo, así como un compuesto de titanio y cerámica para las ruedas de la turbina.
El suck-squeeze-bang-blow se establece en todas las ruedas con la ayuda de una transmisión de doble embrague con ocho marchas hacia adelante.
También se enumeran la “realidad aumentada” para la cabina de dos asientos, la suspensión de doble horquilla en todas partes, Zylon para el chasis monocasco y paneles de la carrocería de carbono-kevlar, junto con componentes mecánicos de titanio y magnesio.
En cuanto a cuándo veremos al Caos moverse por sus propios medios, todo lo que sabemos hasta ahora es que puede se el año 2022.
«El automóvil de producción que se mueve más rápido en el mundo ya es real», dijo Spyros Panopoulos Automotive en la descripción del video al final de esta historia.
Con una relación potencia / peso de 2,3 ponis métricos por kilogramo, también puede esperar 1,8 segundos de cero a 100 kph (62 mph) y una velocidad máxima de 500 kph (310 mph).