Por Enrique Kogan
[dropcap]L[/dropcap]a nueva Ford F-150 Raptor, considerada la pick up más dura, inteligente, y más capaz Raptor que se ha fabricado, agrega aún más su capacidad con la ayuda de una nueva serie de amortiguadores “FOX “, que fueron desarrollados conjuntamente por Ford y FOX, para crear una configuración especialmente diseñada en exclusiva para los caminos más difíciles y peligrosos.
La nueva configuración del amortiguador crece a 3 pulgadas, lo que ofrece un 44 por ciento más de volumen. También cuentan con una baja presión de gas para suavizar la experiencia en carretera.
Los amortiguadores cuentan con un bypass interno con nueve zonas diseñadas para amortiguar progresivamente las fuerzas de choque, lo que resulta en una pick up más cómoda de montar para el off road.
La derivación interna en los amortiguadores delanteros y traseros tiene nueve zonas distintas que manejan progresivamente las fuerzas de choque, lo que le permite viajes lisos de carretera, en la conducción fuera de carretera.
Las zonas finales actúan como tope hidráulico, que se detiene para enviar fluido a través de la parte superior del pistón, mientras que el choque es totalmente comprimido, evitando que el Raptor toque fondo.
Esto le permite al Raptor mantener una conducción cómoda, lo que conduce a la mejora de la confianza para el conductor, para explorar caminos que otros vehículos no lo pudieran recorrer, con una suspensión y amortiguación normal.
Casi dos pulgadas más de recorrido de la suspensión sobre la parte delantera, con 13.0 pulgadas en el frente y 13.9 pulgadas en la parte trasera, le da aproximadamente un aumento del 15 por ciento de mejora en la suspensión general.
Con un cuerpo exterior de mayor diámetro y el pistón interior, los nuevos amortiguadores FOX, le permiten al Raptor manejar los impactos más duros al tiempo que le reduce la dureza al conductor.
La nueva Raptor tiene un motor EcoBoost V6 de 3.5 litros, que vendrá con la transmisión de 10 velocidades. Ford está gastando $ de 1,545 millones de dólares para mejorar las instalaciones en Michigan y Ohio para construir la nueva combinación del tren motor.
