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Cuáles son los SUV del 2018 con pobres puntajes en las prueba de choque

Por Manuel Arroyo

Los compradores de automóviles sí necesitan al IIHS para desglosar el rendimiento de seguridad de cada vehículo cada año modelo.

Ese es el propósito de las pruebas de choque IIHS, y los mejores modelos del grupo ganan los premios Top Safety Pick +.

La mayoría de los SUV tuvieron éxito en estas pruebas. Sin embargo, varios modelos obtuvieron calificaciones “deficientes”  en varias pruebas de colisión para el año modelo 2018.

En Latinoamerica, en mayo del 2017 el Onix pasaba la prueba sin estrellas, alertando sobre la mala calidad de los nuevos productos de Chevrolet en términos de seguridad.

Luego de eso, LatinNcap llamó públicamente a General Motors a elevar sus estándares de seguridad para los clientes de la zona, que estaban recibiendo autos potencialmente mortales en caso de accidente.

El gigante automotor reaccionó dotando al Onix de varias mejoras estructurales, que ayudaron a que en la última prueba hecha por LatinNcap el Onix por fin presentara resultados aceptables.

Estos son los cinco modelos de SUV a los que les fue peor en Estados Unidos.

1. Ford Explorer

Tras un choque, la Ford Explorer 2018 resultó con el marco de la puerta hundido hacia adentro, alcanzando el pilar B y el tablero, mientras que las heridas que provoca en el copiloto van de lesiones en la cadera hasta golpes en la parte inferior de la pierna.

De acuerdo con información publicada por CNN, el fabricante estadounidense declaró que la Ford Explorer es segura y que ha obtenido buenas calificaciones en otras pruebas de impacto, así mismo espera que la versión 2019 de este modelo cumpla con las evaluaciones del IIHS.

Las notas de prueba describieron el espacio del pasajero como ” seriamente comprometido ” con lesiones en la cadera derecha “probable” en un choque de alta velocidad.

2. Jeep Grand Cherokee

En el caso de la Jeep Grand Cherokee, el área del pasajero delantero tampoco mostró mucha protección en la prueba de impacto frontal. El maniquí utilizado resultó con el rostro impactado en la bolsa de aire frontal y golpeó contra el tablero.

Otras fallas en este Jeep fueron que la bolsa de aire lateral no se desplegó, mientras que la puerta del conductor se abrió durante el impacto. Heridas en piernas y cabeza fueron reportadas para el copiloto.

Un blog del IIHS sobre las deficiencias de los SUV de tamaño mediano agregó algunos detalles alarmantes. “Las medidas del maniquí indicaron que las lesiones en la pierna derecha serían probablemente en un choque de esta gravedad y una lesión en la cabeza sería posible”.

3. Dodge Journey

El Dodge Journey está ubicado en lo más bajo de la tabla al obtener la “P” de Poor (Pobre). Esta mala actuación del SUV se originó en la prueba de superposición frontal, que recrea el impacto contra un árbol o un poste a una velocidad de 64 km/h.

En este caso la estructura del Journey no logró absorber el golpe, ello provocó que el tablero se incrustara casi nueve pulgadas.

En esa prueba, el IIHS describió el espacio del conductor como “seriamente comprometido”, con la piel de la pierna del maniquí de prueba de choque “arrancada y rasgada por el pedal de freno de estacionamiento”.

4. Ford Escape

La prueba de choque deja en claro que el chasis del Ford Escape sólo fue reforzado de un lado

De igual forma, el refuerzo inferior de la puerta se dobló 10 centímetros hacia el interior del habitáculo. IIHS afirma que en este caso el espacio vital del ocupante se ve comprometido.

El organismo de seguridad afirma que en caso de un accidente el ocupante habría sufrido lesiones de cadera. El airbag de cortina tampoco se desplegó. Por el contrario, el lado del conductor obtuvo una calificación de “aceptable”.

Con el resultado anterior queda claro que el chasis del Ford Escape no fue reforzado de la misma forma en ambos lados, sólo del lado que era puesto a prueba anteriormente.

5. Toyota RAV4

Finalmente, hubo una rareza en las pruebas de choque IIHS para crossovers y SUV. Eso vino en las calificaciones para el 2018 RAV4. Aunque este modelo recibió una adjudicación de Top Safety Pick, tuvo una mala calificación en la prueba frontal de solapamiento pequeño en el lado del pasajero.

Al realizar el resto de las pruebas, RAV4 logró un premio. El modelo 2019 mejoró con este rendimiento.

Source: Cheatsheet

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