Principal / TOP RANKINGS / Cuales son las 10 Pick Ups que no lograron mantenerse en venta

Cuales son las 10 Pick Ups que no lograron mantenerse en venta

Por Yeudis Silva

 

Los sedanes han venido perdieron terreno significativamente frente a las camionetas.

Las marcas que lograron el mayor número de modelos en la lista fueron Ford, que retuvo su título como la marca más vendida en Estados Unidos por el octavo año consecutivo, y Toyota con cuatro modelos cada una.

Sin embargo, el aspecto que permaneció imperturbable fue el dominio de las camionetas pickup full size en el mercado general. Una situación que no muestra indicio alguna de retroceder.

A pesar de esto, hay una larga lista de camionetas que, por algún motivo, no cumplieron con la exigencias de los usuarios y pasaron tristemente al olvido.

1. Ford Courier  del 1972-1983


El Courier de la Ford fue la primera camioneta compacta de Estados Unidos. Fue ofrecido por Ford entre 1972 y 1982, y el modelo es considerado el precursor de la Ranger. Fue basada en el Mazda Serie B.

Fue remplazada en 2002 por la Ford Transit Connect que era un modelo un poco más grande que esta, por lo cual no era su sucesora directa.
 

2. Chevrolet LUV del 1972-1982


Es una camioneta mediana producida por el fabricante estadounidense Chevrolet desde el año 1972. La LUV, fabricada originalmente por la empresa japonesa Isuzu como la Isuzu Faster, fue diseñada para competir contra las pickups medianas, como la Toyota Hilux, Nissan Frontier, Ford Ranger, Mitsubishi L200 y Mazda Serie B.

En Estados Unidos es remplazada por la Chevrolet S-10 de fabricación nacional.
 

3. Mazda B-Series del 1965-2009


 La camioneta ligera (BUAVD) se introdujo en septiembre de 1962, y dos modelos de doble cabina siguieron poco después. Estos tres modelos se construyeron sobre el chasis de batalla más corta; cuando se introdujo el chasis más largo no se consideró que valía la pena crear una nueva carrocería. Estos modelos fueron producidos por solo unos pocos meses.
Por muchos años, se convirtió en poco más que un clon de Ford Ranger.
 

4. Suzuki Ecuador del 2009-2012


El Suzuki Equator era una camioneta de tamaño medio basada en la Nissan Frontier y ensamblada por Nissan . Se vendió por primera vez en los EE. UU. Para el año modelo 2009, con precios que comienzan en $ 17,220, y debutó en el 2008 Chicago Auto Show.

Suzuki encontró solo 8,000 compradores para su camión, por lo que es posible que nunca hayas oído mucho de este modelo.
 

5. Mitsubishi Raider del 2005-2009

El Mitsubishi Raider es una camioneta pickup de Mitsubishi Motors que debutó en el otoño de 2005 como modelo 2006 para el mercado de los Estados Unidos y se basa en gran medida en el Dodge Dakota .

A penas con un año de producción, los concesionarios de Mitsubishi solicitaron que se detuvieran las entregas porque los camiones estaban obstruyendo sus lotes.

Tan solo unos 20,000 compradores llegaron a invertir en este camión.

6. Dodge Rampage del 1982-1984


El Dodge Rampage fue un subcompacto, unibody coupe utilidad basada en la plataforma L de Chrysler y fabricado desde 1982 hasta 1984.

Solo se construyeron 37,401 Rampages, según las cifras de Allpar.
Estos camiones se construyeron en un momento en que la economía era escasa y el objetivo final era el consumo de combustible.
Solo duraron 3 años en el mercado de automóviles.
 

7. Subaru Baja del 2002-2006


Es una camioneta pick-up de cuatro puertas con cuatro puertas y tracción en las cuatro ruedas , fabricada desde 2002 hasta 2006 por Subaru y comercializada para los modelos del 2003 al 2006.

Solo se vendieron 30,000 durante cuatro años y medio. Subaru suspendió la producción de Baja en abril de 2006.
 

8. Toyota T100 del 1993-1998


Como Toyota se estableció firmemente en el mercado de camionetas compactas de América del Norte en la década de 1980 y 1990, parecía lógico que Toyota necesitara capturar parte del lucrativo mercado de camionetas pickup de tamaño completo.

Aunque nunca tuvo el éxito en el mercado de camiones que Toyota esperaba, cerca de 40,000 compradores al año invirtieron en ella.
 

9. Jeep Comanche del 1986-1992


Se basó en el modelo Cherokee y se vendió entre 1985 y 1992. La camioneta pickup fue legendaria por sus duras habilidades fuera de carretera y por su fiabilidad a prueba de balas.

Lamentablemente, no tuvo uno campaña de mercadeo suficiente como para poder darle la publicidad que necesitaba para entrar a la lista de los mejores autos del mundo.
El Comanche fue echado al olvido un poco antes de detener su producción en el año 1992.

10. GMC Caballero del 1978-1987

El Sprint se renombró Caballero para el año modelo 1978 y se produjo hasta 1987.

Las camionetas basadas en el coche de tracción trasera fueron vendidas por los distribuidores de GMC Truck principalmente en los Estados Unidos y Canadá.
Cuando El Camino Super Sport ganó un nuevo concesionario aerodinámico con opción de opción de Choo Choo Customs para 1984, el Diablo se quedó con la misma delantera cuadrada que llevaba desde 1978. El Diablo se ofreció hasta el final de la línea Caballero en 1987.

Noticias relacionadas

Cuáles fueron los 20 automóviles más vendidos durante el mes de marzo.

por Nelly Olecin Las ventas de automóviles nuevos siguieron siendo fuertes el pasado mes de …

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Powered by honkatech.com