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¿Cuales son los 10 automóviles que le costarán caro a largo plazo?

Cuando has comprado un auto nuevo y crees que es todo tuyo, aparte del pago mensual, seguro y gasolina, piensas que no tendrás más gastos con esta nueva adquisición, pero realmente, todo automóvil, del modelo y marca que sea, tiene gastos de mantenimiento.

Normalmente pensamos que los más costosos son los que tendrán más gastos de mantenimiento, pero no es así.

Según estudios realizados por expertos, algunos de los autos más caros en gastos de mantenimiento son los que parecen ser usados por conductores prudentes al volante.Todo auto necesita de mantenimiento al menos anual y este mantenimiento se duplica por año de uso.

Aquí les mostramos los 10 autos que, aunque no lo creas, tienen el mantenimiento más costoso sin importar su precio de adquisición.

10. Subaru Forester

El Subaru, Forester con el motor de 4 cilindros de 2.5 litros, encontrados en generaciones anteriores tienen un hábito notorio para comer juntas de cabeza como caramelos.

Las reparaciones son costosas, y los compradores que han mantenido estos autos propensos a problemas en la carretera durante 10 años terminan gastando un promedio de $ 12.200 por el privilegio.

 

Siguiente: Un sedán deportivo “accesible” pero es cualquier cosa menos eso.

9. Mazda6

El Mazda6 es uno de mis favoritos. Un sedán mediano entre los más atractivos y divertidos de conducir del mercado. Pero las generaciones anteriores tienen problemas bien documentados con los sistemas eléctricos y el óxido.

Incluso los modelos más antiguos pueden ser una maravilla para conduc ir, pero terminará costando. Los propietarios gastan un promedio de $ 12,700 en 10 años.

 

Siguiente: lujo alemán a un precio

8. Audi A4 Quattro

El A4 Quattro es uno de los modelos más convincentes de Audi, y su precio relativamente accesible lo convierte en un excelente punto de entrada a la marca.

Pero los Audis más viejos son notorios por sus problemas eléctricos. Y una vez que algo sale mal con el sistema de tracción a las cuatro ruedas de Quattro, puede ser un proceso largo y costoso hacerlo bien.

Durante más de una década, los propietarios a largo plazo pueden esperar gastar $ 12,800 manteniendo su automóvil en buenas condiciones.

 

Siguiente: Esta popular camioneta requiere mucho para mantenerse confiable. 

7. Dodge Ram 1500

La Ram 1500 ha existido en su estado actual desde 2009, lo que lo convierte en el pickup de tamaño completo más antigua del mercado. Este año ha sido actualizada.

Y aunque ha sido popular durante los últimos ocho años, ha tenido su cota de problemas. Solo en los últimos años, los propietarios se han quejado de problemas eléctricos, óxido, emisiones, detectores y problemas de dirección.

Los propietarios se aferran a estos caballos de batalla durante mucho tiempo, pero durante una década gastarán un promedio de $ 13,300 en mantenimiento.

 

Siguiente: Este automóvil familiar necesita una carga de bastante efectivo para seguir funcionando. 

6. Dodge Grand Caravan

Recientemente descontinuado después de décadas como uno de los minivans favoritos de los Estados Unidos, el Grand Caravan es también una especie de pozo de dinero.

La minivan de servicio largo (la generación final se desarrolló entre 2008 y 2016) le cuesta a los propietarios a largo plazo un promedio de $ 14,500 en un lapso de 10 años.

 

Siguiente: Este automóvil ahora descontinuado no ha sido más que problemas. 

5. Chevrolet Cobalt

Introducido en 2004 para reemplazar al Cavalier, el Chevy Cobalt fue un compacto popular de nivel básico.

No solo se encontró en el centro de uno de los escándalos automovilísticos mas grandes de la historia, sino que también cuesta una fortuna mantenerse en el camino.

Estos autos llamados “baratos” cuestan un promedio de $ 14,500 para mantenerse en la carretera durante 10 años. Es lo suficiente para evitarlos a toda costa.

 

Siguiente: incluso para una marca cara, este es un auto costoso. 

4. Mercedes-Benz E350

Nunca ha sido barato mantener un Mercedes Benz. Pero el popular Clase E de la automotriz es un modelo destacado incluso entre el resto de la marca.

Al igual que otros fabricantes de automóviles alemanes, Mercedes adopta rápidamente nuevas tecnologías.

Pero se complica cuando esa tecnología aún no está lista para las grandes Ligas, lo que complica su mantenimiento, ya que el E-Class le costará a los propietarios un promedio de $ 14,700 a más de 10 años.

 

Siguiente: Este hermoso SUV es más caro de lo que piensas. 

3. Nissan Murano

Cuando se introdujo en 2003, el Murano fue un nuevo y emocionante indicador del audaz y nuevo lenguaje de estilo de Nissan para el siglo XXI.

Desafortunadamente, el atractivo SUV tiene tarifas de mantenimiento que harían palidecer a un propietario de lujo.

Durante 10 años, mantendrá a los propietarios $ 14,700 para mantenerse a la derecha.

 

Siguiente: Prueba de que los modelos de marcas caras mas baratos, no siempre son baratos

2. BMW 328i

Durante décadas, el 328i ha sido el punto de entrada para miles de nuevos propietarios de BMW.

Pero al igual que sus contrapartes alemanas, a veces las aspiraciones tecnológicas de BMW superan sus capacidades.

Se sabe que los problemas eléctricos y de la computadora, el desgaste del interior y el desgaste excesivo del motor afectan a los BMW una vez que terminan su primera década en el camino.

En promedio, un 328i costará a los propietarios $ 15,600 durante los 10 años de propiedad.

 

Siguiente: El automóvil más caro de mantener en las carreteras, es una sorpresa. 

1. Chrysler Sebring

El acogedor Sebring sirvió como convertible, coupé y vehículo mediano de Chrysler durante años. Comenzó en alrededor de $ 19,000 y llegó a alrededor de $ 34,000.

Hoy, incluso los más bonitos se pueden conseguir a precio de ganga, pero su comprador queda impactado cuando este auto se llevó el premio como el auto más caro de mantener.

Los propietarios que creen que han pagado barato, por este auto, gastan un promedio de $ 17,100 manteniendo sus Sebrings en el camino.

Estoy a favor de que la gente haga lo que sea necesario para mantener sus adorados autos en la carretera, pero lo del Sebring es solo un puente demasiado lejos para cruzar.

 

Por Manuel Arroyo.

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