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Prueba de motos: Ducati Supersport S

Con gran emoción me pongo el casco y monto la nueva Ducati Supersport S. El sonido del motor Testastretta bicilindrico es inigualable e inmediatamente me trae una sonrisa y un cosquilleo en el abdomen. Como se comportara cuando la acelere a fondo?

La posición sobre la moto es más cómoda de lo que imaginaba. Y los controles suaves y precisos. En los primeros cinco minutos montando esta obra de arte los 113 hp empujan a la Supersport S sin ningún titubeo. Con 71 lbs/pie de torque el motor desarrolla toda su fuerza desde “abajo”.

La verdad, esta moto es cómoda para todos los días. Los frenos Brembo y las llantas Pirelli (montadas en rines de 17 pulgadas) dan buen agarre en varias superficies. Pero solo llevando esta moto a la pista podría ver su rendimiento.

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El tanque de 4.2 galones ofrece una buena prestación. Claro, que con alrededor de 32 mpg, la moto puede llegar a unas 120 millas de distancia. Ducati ha mejorado los requerimientos de mantenimiento y este solo se debe hacer cada 18,000 millas. Definitivamente, esta moto tiene el nombre correcto.

La suspensión es dura y a velocidad la Ducati tiene la tendencia a sentirse “pesada” adelante para girar. Creo la geometría esta correcta porque una vez entrando a la curva la moto no se mueve.

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La vibración del motor es mínima. Lo que domina es el ruido (música para muchos) del testastretta. Doy a gracias aTom Hicks y su equipo ya que me dieron las llaves de la primer Supersport S en California.

Esta moto me saco literalmente veinte años de edad.

Lo bueno:

La posición del piloto es cómoda y permite andar mucho más tiempo en ella. El sonido de las motos GP. Es una Ducati

Para pensar:

Totalmente lo opuesto a una cruiser! Piensa antes de firmar.

Precio: US$12,900

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