Home / PRUEBAS MANEJO / Prueba de manejo, Toyota Sienna del 2017
2017-Toyota-Sienna-01

Prueba de manejo, Toyota Sienna del 2017

Introducción

El Toyota Sienna es fabricado en la planta de Toyota Motor Manufacturing Indiana en Princeton, Indiana, para el mercado de América del Norte.

Sustituye al Previa, el minivan de primera generación en 1997, con un diseño de tracción delantera más convencional y comparte una plataforma muy revisada con el Camry.

Tanto la Previa y Sienna original eran más pequeñas que las otras minivan que competían, pero un rediseño en 2003 (para el año modelo 2004) le dio un aumento de las dimensiones que coincidieron con los de sus competidores.

Fue rediseñado por segunda vez en 2010 para el año modelo 2011, y es actualmente el único minivan en su clase que se ofrece todas las ruedas motrices.

Para el 2017, la Sienna tiene dos mejoras notables: Un motor V6 actualizado y una nueva transmisión de ocho velocidades, que en conjunto dan al Sienna mejor economía y rendimiento.

 Estilos y Opciones

El Toyota Sienna viene en cinco principales modelos: L (base), LE, SE y XLE y Limited. La SE, XLE y Limited.

La LE y XLE tiene configuraciones de siete y ocho pasajeros: la L y versiones limitadas sólo siete pasajeros, y la SE (la que probé) es para ocho pasajeros.

Los modelos de serie vienen con tracción delantera, pero la LE, XLE y Limited, también se puede obtener con todas las ruedas motrices.

2017-Toyota-Sienna-rear-2

El SE está equipado con una suspensión deportiva, dirección más nítida, llantas de aleación de 19 pulgadas, una fascia delantera único con faros antiniebla, luces LED de circulación diurna y rejilla de malla y zócalo inferior del cuerpo.

Agrega rieles en el techo, puertas traseras corredizas eléctricas, cristales tintados, espejos con calefacción, un asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones una pantalla táctil de 7 pulgadas, compatibilidad con los enlaces de aplicaciones del explorador GPS y un sistema de sonido de seis bocinas con radio por satélite de alta definición.

La SE también tiene una puerta trasera eléctrica, de primera y tapicería de cuero perforado de la segunda fila asientos delanteros con calefacción, un volante de cuero y medidores únicos con una pantalla más grande de información al conductor.

El SE premium añade un techo solar, monitoreo de punto ciego y sistemas traseros de alerta de tráfico cruzado, un sistema de navegación, la integración Entune aplicación de teléfono inteligente, un sistema de entretenimiento para el asiento trasero, con entradas HDMI y tarjeta SD, un Blu- ray / DVD, dos tomas de corriente de 120 voltios, una gran pantalla que se puede dividir para mostrar dos fuentes diferentes y el sistema Easy, que amplifica la voz del conductor.

Los modelos de tracción delantera vienen con una consola central deslizante entre las dos primeras filas, reposapiés extensibles para la segunda fila y una tercera fila plegable eléctricamente.

Motor y trasmisión

Viene con un motor V6 de 3.5 litros con 296 caballos de fuerza y 263 libras-pie de torque, acoplada a una transmisión automática de ocho velocidades también sustituye a la anterior de seis velocidades.

La tracción delantera es estándar en todos los modelos, mientras que la LE, XLE y Limited ofrecen la opción de tracción total.

Diseño de interiores

Por dentro, la calidad de los materiales es buena, y el diseño del tablero es moderno y atractivo. El asiento es de felpa, y hay abundante espacio de almacenamiento, junto con controles fáciles de usar.

2017_Toyota_Sienna_interior_1

Trae una interfaz de pantalla táctil. Ambas pantallas cuentan con una estructura similar en el menú fácil de descifrar, con los botones que lo rodean y que requieren poco esfuerzo para saltar de una función principal a otro, incluyendo el sistema de navegación o un conjunto de servicios de teléfonos inteligentes conectados.

También hay un sistema de entretenimiento para el asiento trasero, que cuenta con un monitor de pantalla dividida que permite a los dos medios diferentes, como con una película en un lado y un juego de vídeo en la otra, para reproducir de forma simultánea, y así los niños puedan elegir.

El Siena SE de ocho pasajeros viene con un banco de la segunda fila 40/20 / 20-split con una sección central deslizante, que desliza hacia adelante para mejorar el acceso para un asiento de seguridad para niños.

También puede ser retirado y guardado dentro de la furgoneta en sí mismo, a diferencia del Honda Odissey en el que se debe encontrar un lugar para guardarlo.

2017-Toyota-Sienna-seats

El espacio máximo de carga es de 150 pies cúbicos, aunque para lograr esto hay que sacar los asientos de la segunda fila, que son bastante pesados y difíciles de eliminar.

 Seguridad

 Trae frenos de disco antibloqueo, control de tracción y estabilidad, airbags laterales de los asientos delanteros, airbags laterales de cortina de larga duración, airbags de rodilla del lado del conductor, reposacabezas delanteros activos y una cámara de visión trasera.

Agrego monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado posterior y frontal y sensores de estacionamiento trasero.

En las pruebas de choque del gobierno, el Toyota Sienna del 2017 recibió una calificación de cinco estrellas para el rendimiento general, con cuatro estrellas para una protección total frente al choque y cinco estrellas para la protección del lado de choque total.

En las pruebas realizadas por el Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras, el Siena obtuvo una puntuación superior de buena por su desempeño en el moderado solapamiento de impacto frontal, impacto lateral, la fuerza del techo y de protección del reposacabezas.

Recibió la segunda más alta calificación de bueno en las pruebas del IIHS de pequeña superposición de protección de impacto frontal.

En carretera

La comodidad es una de las mejores características del Siena. Desde el asiento del conductor hasta el último para los niños son muy cómodos.

El motor V6 entrega la justa aceleración para la ciudad o para entrar en la carretera. La actualización del V6 para 2017 traer un buen incremento en el rendimiento, junto con la mejora ligeramente del rendimiento de combustible.

2017-Toyota-Sienna-

La firme suspensión del SE proporciona más confianza en viajes largos y un mayor control sobre el cuerpo de grandes baches y ondulaciones, sin renunciar a una cantidad apreciable de confort.

La dirección es marginalmente más pesada también, algo más natural que su competencia, lo que lo lleva a sentirse más deportivo.

Para mi entender, en su andar y fiabilidad, es el mejor minivan del mercado.

Conclusión

Con asientos para ocho personas y todas las ruedas motrices exclusivo en su clase, la Sienna lleva a cabo su propia contra otros monovolúmenes de primera categoría como el Honda Odyssey y Kia Sedona.

Cuando se trata de la competencia, varias alternativas son dignas de consideración. El Honda Odyssey es el rival más directo, con un precio similar y algunas características exclusivas.

El Kia Sedona trae lo mismo que el Siena en términos de características. El Chrysler Pacifica y el Nissan Quest son digno rivales, en el mismo segmento.

A pesar de que fue la última rediseñado en 2010, para mi entender, el Toyota Sienna sigue siendo la mejor opción en la clase, por su fiabilidad, durabilidad y excelente valor de reventa.

Precio: Desde US$ 37.070 (la SE)

Consumo: 19 mpg ciudad / 27 mpg carretera

 

 

Tambien puedes ver

2017_subaru_impreza_

Prueba de manejo, Subaru Impreza

Introducción En 2004, la fábrica de Subaru en Lafayette, Indiana, se convirtió en la primera …

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Powered by honkatech.com