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Prueba de manejo, Subaru Crosstrek del 2018

Por Enrique Kogan – Twitter @purosautosus

Introducción

En 2004, la fábrica de Subaru en Lafayette, Indiana, se convirtió en la primera planta de fabricación en los Estados Unidos en alcanzar el estado de “cero vertederos”.

Todos los vehículos de Subaru se construyen en las plantas de cero relleno sanitario, donde el 100% de los residuos de fabricación o bien se recicla o se convierte en electricidad.

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Pero ahí no se construye el Crosstrek, que se construye en Japón. Este modelo es esencialmente una versión familiar del popular Impreza.

El Subaru Crosstrek es totalmente nuevo para 2018. Se monta en un nuevo chasis, obtiene una versión actualizada del motor anterior, y cuenta con un diseño de cabina más refinado con características adicionales.

Estilos y Opciones

El Crosstrek del 2018 se ofrece en tres modelos. El 2.0i, el 2.0i Premium y el 2.0i Limited.

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El modelo base 2.0i está bien equipado para su rango de precios. Cuenta con ruedas de 17 pulgadas, una pantalla de pantalla táctil de 6,5 pulgadas que ofrece Apple CarPlay y la integración del teléfono Android, un asiento trasero plegable de 60/40, alfombrillas, ventanas para arriba y abajo para el conductor y el pasajero delantero, una cámara de visión trasera y una pantalla de información del conductor.

La actualización al modelo 2.0 Premium agrega un volante y una palanca de cambios envueltos en cuero, faros automáticos, asientos y espejos calentados y características de StarLink de Subaru tales como notificación de colisión y servicios remotos.

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Los modelos 2.0i Premium también ofrecen opciones adicionales incluyendo un techo solar, costuras interiores contrastantes y la suite EyeSight de Subaru de características avanzadas de seguridad con detección de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero.

El 2.0i Limited de gama alta se basa en las características del Premium con llantas de 18 pulgadas, faros adaptativos con LED, una pantalla de tablero de instrumentos de 8 pulgadas más grande, asientos de cuero, control automático del clima, entrada sin llave y encendido y asiento del conductor con ajuste eléctrico de seis vías.

Un sistema de audio Harman Kardon y la navegación son opcionales junto con el sistema EyeSight, que añade faros de carretera de alta potencia también.

Motor y trasmisión

Un motor de cuatro cilindros (152 CV) de 2.0 litros alimenta a todos los modelos y la tracción total es estándar.

Una transmisión manual de seis velocidades viene en los 2.0i y 2,0i Premium, pero una transmisión automática variable continuamente (CVT) es opcional.

El CVT es estándar en el Limited. Para el 2018, la CVT obtiene un modo de conducción especial que mejora el control en situaciones de todo terreno.

Diseño de Interiores

Los materiales de mayor calidad y un diseño más refinado hacen que la cabina del Crosstrek parezca menos utilitaria.

Tiene mucho espacio con un interior muy cómodo, tanto para el conductor como para los pasajeros por igual. Los asientos delanteros son muy cómodos para soportar cualquier carretera.

Los pasajeros de los asientos traseros reciben más de una pulgada de espacio para las piernas gracias a los cambios, y el nuevo Crosstrek es casi una pulgada más ancho que el modelo saliente, lo que ayuda a los hombros en el asiento trasero.

El diseño de control general sigue siendo sencillo, así que aunque haya más funciones disponibles, sigue siendo un diseño fácil de usar.

Las nuevas pantallas táctiles son fáciles de leer y vienen de serie con Apple CarPlay / Android Auto.

El sistema opcional EyeSight es uno de los mejores paquetes de seguridad activa disponibles en esta clase.

Con los respaldos de los asientos traseros en su lugar, el Crosstrek ofrece 22.3 pies cúbicos de espacio de almacenamiento, ampliando a 55,3 pies cúbicos con los respaldos de los asientos bajos.

Seguridad

2018 Subaru-Crosstrek--RearViene de serie con control de estabilidad y tracción, frenos de disco antibloqueo, airbags laterales delanteros y airbags laterales de cortina, airbag de rodilla del conductor y una cámara de vista trasera.

Incluye frenado de emergencia automático, aviso de salida de carril y control de crucero adaptado.

Los modelos más caros también ofrecen luces altas automáticas y frenado automático reverso para evitar el respaldo en un obstáculo no visto.

Puede incluir faros antiniebla, control de crucero adaptado, alerta de carril de salida y un sistema de mitigación de colisión con frenado automático.

En carretera

La falta de potencia del motor de cuatro cilindros es el único inconveniente de este vehículo con mucho rendimiento en cualquier terreno.

El hecho de que la principal prioridad de la transmisión CVT es reducir al mínimo el consumo de combustible, hace olvidar esos problemas. El interior se mantiene aislado del ruido del viento y de los neumáticos en la carretera.

Pero en carreteras alternativas, uno se siente confiado y se siente solido en carreteras resbaladizas, donde los sistemas de control de tracción total y estabilidad, hacen sus reacciones muy predecibles.

También puede ser bastante divertido en pavimento seco, gracias a una suspensión bien sintonizada.

Una conducción responsable, un paseo refinado y un montón de distancia al suelo lo convierten en un automóvil sorprendentemente divertido para conducir en carreteras pavimentadas y de tierra.

Conclusión

En la categoría de os SUV’s compactos, se necesita carisma para atraer la atención, algo que el Crosstrek no tiene.

Entre sus competidores mas carismaticos se encuentran el Kia Soul, el Mazda CX-3, el Jeep Renegade, el Nissan Rogue Sport, el Mini Cooper Countryman S y el Buick Encore.

Pero el Crosstrek tiene algo que otros no tienen; la seguridad que les da en cualquier ruta alternativa, sea de tierra o nieve.

Es la segunda generación del pequeño todo terreno. Se trata de un crossover pequeño, con una capacidad impresionante, que ha alcanzado un punto favorable para muchos compradores gracias a su flexibilidad y versatilidad. Tiene una actitud de lavado y desgaste que resuena con muchos tipos al aire libre.

Esta generación mejora algunas de las deficiencias de esta primera generación al suavizar los bordes y ofrecer una presentación más lisa sin cambiar la fórmula.

Con todo esto, si usted quiere un vehículo versátil, distinto y de bajo costo, sobre todo si vive en lugares de sube y baja, cerca de carreteras malas o en la nieve, el Crosstrek probablemente lo satisfaga.

Precio: Desde US $ 21,795

Consumo: 23 mpg ciudad, 29 mpg carretera

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