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Prueba de manejo, Pick up Ford F-350 del 2017

Introducción

La Ford F-Series es una serie de camiones ligeros y camiones de servicio mediano (Clase 2-7) que han sido comercializados y fabricados por Ford Motor Company desde el 1948.

Aunque la mayoría de las variantes de los camiones de la serie F son camionetas de tamaño completo, la serie F también incluye camiones de chasis y vehículos comerciales.

La Ford F-Series ha sido el vehículo más vendido en los Estados Unidos desde 1981 y la camioneta más vendida desde 1977. También es el vehículo más vendido en Canadá. En este segmento de las pick ups, los compradores son conocidos por su lealtad a la marca.

Esto se debe a que el F-350 de tamaño completo, junto con los otros dos camiones que conforman la línea Super Duty (el F-250 y el F-450), ha sido completamente rediseñados.

Las mejoras incluyen un marco reforzado, motores más fuerte y menos gastador, cabinas más espaciosas y una amplia gama de ofertas de conveniencia y tecnología, todas destinadas a hacer que el trabajo duro de estas pick ups sea más sencillos.

Para lograr las mayores capacidades de arrastre y remolque de este año, el equipo de ingeniería Super Duty del fabricante de automóviles dio a las F-350 trenzas y travesaños sustancialmente más grandes fabricados con un 95 por ciento de acero de alta resistencia.

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Un receptor de enganche integrado se extiende más lejos en el marco, lo que hace posible remolcar los remolques convencionales más pesados sin la molestia de usar un enganche especial de distribución de peso.

Los paneles ligeros de carrocería de aluminio (como los que recibió recientemente el F-150), que Ford dice son más resistentes a las abolladuras y cientos de libras más livianos que los de la versión saliente, ayudan a compensar la masa agregada del bastidor.

Como bonificación, las cabinas del F-350 son más largas que las de la generación anterior, lo que ayuda a mejorar el espacio de los pasajeros y el confort.

Estilos y opciones

La Ford F-350 Super Duty es ofrecida en cinco modelos: XL, XLT, Lariat, King Ranch y Platinum.

También está disponible en cabina regular, cabina extendida (a.k.a. SuperCab) y el cuerpo de la tripulación de los estilos de carrocería y con una opción de longitudes de cama de 6,75 y 8 pies.

Los modelos de base XL vienen de serie con ruedas de acero de 17 pulgadas, parrilla negra y parachoques, ganchos de remolque delanteros, un receptor de enganche de remolque de 2,5 pulgadas (con inserto de 2 pulgadas), una caja de guantes doble, una consola de arriba con contenedores de almacenamiento (sólo cabinas extendidas y tripulación), una pantalla de información del conductor y un sistema de audio AM / FM de cuatro bocinas/

El XLT viene con llantas de aleación de 18 pulgadas, parrilla cromada y parachoques, control de crucero, cámara de visión trasera, sistema de info-entretenimiento controlado por voz Sync, pantalla de 4,2 pulgadas, puerto USB, reproductor de CD Y radio por satélite.

El Lariat trae unas llantas de aleación de 18 pulgadas de acabado brillante, un sistema de cambio de marcha en las cuatro ruedas, sensores de estacionamiento trasero, una pantalla táctil central de 8 pulgadas, el sistema de información y entretenimiento Sync 3 actualizado, Y un sistema de audio premium de 10 bocinas de Sony con dos puertos USB adicionales.

La lista de la tecnología disponible del F-350 incluye varias nuevas características, incluyendo luces de faros y luces de faros, control de crucero adaptado y un sistema de siete cámaras que muestra una vista práctica de 360 grados desde arriba del entorno del camión.

Las tecnologías relacionadas con el remolque incluyen un sistema inteligente de monitoreo del punto ciego que cubre la longitud del remolque, un par de cámaras de visión trasera que hace que la conexión de un remolque de quinta rueda sea fácil de conectar a un convencional, y cámara de respaldo montable en remolque.

El modelo King Ranch, de estilo occidental, que se ofrece únicamente en los estilos de carrocería de la tripulación-cabina, añade llantas de aleación exclusivas, vigas altas automáticas, tapicería de cuero mejorada y el volante inclinable y telescópico.

El Platino viene con ruedas de aleación de 20 pulgadas, , los faros de LED, faros de luz del LED, Luces traseras LED, monitorización del ángulo ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, placas iluminadas de desgaste de la puerta, asientos delanteros multicontorno con masaje y un volante con calefacción de piel y madera.

Otras opciones dignas de mención (hay muchas), incluyen un techo solar, un paquete de preparación de enganche de quinta rueda / cuello de cisne, un tanque de combustible de gran alcance de 48 galones de largo alcance, placas de deslizamiento (sólo modelos de tracción en las cuatro ruedas) un último sistema de remolque de remolque (un total de siete cámaras).

Motor y trasmisión

La Ford F-350 viene de serie con un V8 de 6.2 litros que produce 385 caballos de fuerza y 430 libras-pies de torque. También está disponible una versión revisada del turbo-diesel V8 de 6,7 litros de potencia que ahora saca unos impresionantes 440 HP y 925 libras-pie de torque.

Ambos motores están acoplados a transmisiones automáticas de seis velocidades. La tracción trasera es estándar, y la tracción en las cuatro ruedas se ofrece como una opción. El F-350 también está disponible en configuraciones de rueda trasera única y doble.

Equipado de manera adecuada, el F-350 está diseñado para remolcar remolques convencionales de hasta 18.000 libras si está equipado con ruedas traseras individuales y 21.000 libras con ruedas traseras dobles, y ninguno de los dos casos requiere un enganche de igualación de carga.

El límite superior de remolques de quinta rueda es de 27.500 libras, y remolques de cuello de cisne máximo en una clase líder 32.000 libras.

Las velocidades de carga útil varían desde 4,470 libras para una cabina de 4×4 de una sola rueda trasera hasta un máximo de 7,630 libras para una F-350 con una cabina regular, dos ruedas traseras y tracción trasera.

Diseño de Interiores

La F-350 tiene una sensación más espaciosa gracias a la carcasa de cuerpo de aluminio más grande que ahora comparte con la F-150. Para poner su crecimiento en perspectiva, los modelos de cabina extendida ganan 6 pulgadas de largo y los modelos de cabina de tripulación añaden 3 pulgadas en comparación con las cabinas de la generación anterior.

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Los asientos delanteros multicontorno ofrecidos en los modelos de gama alta llevan las cosas un paso más allá con la calefacción, la refrigeración y la acción de masaje incorporada. Los asientos de salto trasero en los modelos de cabina extendida son más espaciosos que nunca, pero siguen siendo los más adecuados para los jóvenes y flexibles.

Su interior y sus materiales van desde lo básico a lo bello. El XL y el XLT hacen con la tapicería más práctica del vinilo y del paño, respectivamente, mientras que el King Ranch y los modelos del platino se envuelven en los cueros de alta calidad.

La cabina también puede ser llenada con la tecnología útil, tal como el último sistema de la cámara del remolque del acoplado, que ofrece siete cámaras, incluyendo una unidad montada en la parrilla con un campo de visión de 180 grados que es útil al intentar sacar de una calle o de una calzada donde la visibilidad es limitada.

El sistema también incluye cámaras que dan una vista de 360 grados de arriba abajo del camión y sus alrededores y dos cámaras de retrovisores que hacen que la conexión de un remolque en un instante.

El sistema de información y entretenimiento Sync 3, es uno de los de más simple uso del mercado, es tan simple como tener un teléfono inteligente.

Seguridad

Las características de seguridad estándar incluyen frenos antibloqueo, control de estabilidad y tracción, control del balanceo del remolque y ayuda al arranque de la colina. Los airbags laterales del asiento delantero y los airbags de cortina laterales que cubren ambas filas de asientos también son estándar.

Los cinturones de seguridad traseros inflables se ofrecen como opción en todos los modelos de cabina de tripulación. El sistema de alerta después de un accidente, es estándar, así como la característica MyKey del fabricante de automóviles, que permite a los propietarios establecer restricciones para la protección de conductores más jóvenes.

Los sensores de estacionamiento trasero son estándar en el Lariat, mientras que una cámara retrovisora es estándar en los modelos XLT y superiores. Un sistema de cámara de visión envolvente que proporciona una vista de 360 grados alrededor del vehículo es parte del sistema de cámara de remolque de remolque opcional.

Este paquete opcional también se puede tener con una cámara separada destinada a ser montada en el remolque del cliente y vista en la pantalla del tablero.

Otras opciones incluyen un sistema de monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero y cobertura para remolques de hasta 33 pies, control de crucero adaptativo con aviso de colisión y frenado automático de emergencia, aviso de salida de carril, y control automático de faros de carretera.

La monitorización de la presión de los neumáticos del remolque, reduce la probabilidad de que se produzca un escape de un neumático del remolque.

En carretera

El marco más rígido y la suspensión retractilada se combinan para hacer que se sienta más confiado por el camino. Tanto la manipulación y la calidad de conducción son notablemente mejores que en el modelo anterior.

La dirección ofrece un grado de precisión que también ayuda a que la gran camioneta se sienta más sensible. Opte por la dirección adaptable y su mecanismo de relación variable mejora la capacidad de respuesta y hace que la pick ups sea mucho más maniobrable a velocidades lentas de estacionamiento.

El V8 de 6,2 litros tiene suficiente fuerza para la mayoría de las aplicaciones generales. Sin embargo, si hay un pesado transporte o remolque en su futuro, el V8 disponible de 6,7 litros de gasolina es el camino a seguir, ya que su par motor ofrece una aceleración fuerte, cargada o sin carga.

El recién disponible control de crucero adaptado hace que los largos toboganes de autopistas sean significativamente más fáciles manteniendo una distancia establecida del vehículo frente a usted. Más impresionante es el hecho de que puede manejarlo al remolcar un remolque pesado y descender una colina.

Su capacidad fuera del pavimento es lo suficientemente significativa como para que pocos propietarios se encuentren en situaciones que lo desafían seriamente.

Conclusión

Por supuesto, el F-350 no es el único transportador pesado en el juego. Tanto el Ram 3500 y el Chevrolet 3500HD y su primo GMC Sierra 3500HD ofrecen capacidades de carga y remolque comparables y comodidades igualmente deseables.

Aun así, la nueva Ford F-350 Super Duty ofrece una serie de ventajas que lo hacen extraordinariamente atractiva, fiable y con un excelente valor de reventa.

Precio: Desde 33,710 US$ (el modelo base)
Consumo: 15.5 millas por galón combinado en la ciudad y en carretera

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