Home / PRUEBAS MANEJO / Prueba de manejo, Mercedes Benz SL63 AMG
2018-Mercedes-Amg-Sl63-

Prueba de manejo, Mercedes Benz SL63 AMG

Introducción

El Mercedes-Benz SL-Class (anteriormente conocido como el SL Roadster antes de 1994) es un gran roadster de turismo fabricado por Mercedes desde 1954. La designación SL deriva de la alemana Sportlich-Leicht, (inglés: Sport Lightweight).

La designación SL se aplicó por primera vez al 300 SL, a menudo denominado “Gullwing” debido a su gullwing o puertas que se abren hacia arriba.

El término SL se refiere a las variaciones de comercialización del vehículo, incluyendo las numerosas configuraciones de motores que abarcan seis generaciones de diseño.

Mercedes-AMG tiene su sede en Affalterbach, Baden-Württemberg, Alemania. AMG fue originalmente una firma de ingeniería independiente especializada en mejoras de rendimiento para vehículos Mercedes.

Daimler-Benz AG se hizo acreedora de la participación de control en 1999 y posteriormente fue propietaria exclusiva de AMG en 2005. Mercedes-AMG GmbH es ahora una filial de Daimler AG.

El Mercedes SL63 AMG cambio la cara para el 2018. Este estiramiento facial también se transfirió sobre a los estilos de la marca de fábrica de AMG.

Este diseño actual es una indicación, de que el SL está trabajando su camino de regreso poco a poco a los días de gloria de los Mercedes de dos plazas.

Diseño

2018-Mercedes-Amg-Sl63-

El Mercedes SL 63 AMG  viene equipado con todo, y no deja nada al azar.

El SL63 AMG tiene un diseño ligero e inteligente, lo que es un factor importante que contribuye a la alta dinámica de conducción. La carrocería ligera de aluminio proporciona la base para una alta rigidez, seguridad y comodidad combinada con el menor peso posible.

Los diseñadores han utilizado el material incluso más ligero de magnesio para el panel detrás del tanque. La tapa del maletero contribuye a una reducción adicional en el peso.

El soporte interior consiste en un material compuesto de fibra de carbono ligero. El componente extremadamente rígido de fibra de carbono se beneficia de la experiencia de AMG en el deporte del motor y está unido a la igualmente exterior de plástico ligero.

Motor y transmisión

El SL63 viene con un motor V8 doble turbo de 5.5-litros con 577 caballos de fuerza acoplado a una transmisión automática de siete velocidades; Este motor motiva el SL63 a 60 mph en 4.0 segundos.

El AMG SPEEDSHIFT MCT de 7 velocidades de transmisión deportiva en el SL63 cuenta con dinámica a medida y alta variabilidad. Ya sea automático o iniciado por el conductor utilizando las palancas de cambio del volante, los cambios ascendentes y descendentes se ejecutan notablemente más rápido que en el modelo anterior.

Especialmente en “Sport Plus” y en modo manual, la respuesta de transmisión es ahora aún más rápida. Esta mayor espontaneidad fue posible gracias a la optimización del motor y del software de transmisión.

Además, las nuevas palas de cambio de aluminio son ahora capaces de transmitir los comandos del conductor para cambiar los engranajes aún más rápido. La dinámica tangible de la conducción se refuerza así.

Diseño de Interiores 

2018-Mercedes-Amg-Sl63-Interior

Su suntuoso interior refleja su objetivo de llegar a un público selecto, con su rica artesanía y las atenciones al detalle, como el tablero y los paneles de las puertas, que están cubiertos en un cuero suave fibroso, y los cómodos asientos que abrazan el cuerpo como si fueran parte de él.

El interior esta espléndidamente decorado, cubriendo todos los deseos del comprador. Incluye asientos deportivos en cuero nappa con apoyo lateral optimizado y diseño de tapicería específico del modelo, funciones multi-contorno.

El conductor tiene un buen agarre en la AMG SL en todo momento con el volante de 3 radios de rendimiento con un borde inferior aplanado y palas de cambio de aluminio de color plateado.

El ajuste opcional de aluminio de granos de carbono da a los asientos abiertos de dos plazas, un toque aún más personal.

Los materiales se sienten diferente a todo. Usted tiene el lujo, y entonces usted tiene esto. Cuero y más cuero en todas partes. Todo es tan agradable al tacto que redefine el lujo como lo conocemos. No muchos fabricantes de automóviles pueden llegar incluso cerca de este nivel de confort y refinamiento.

El sistema de navegación está integrado con todas las funciones de información y entretenimiento de la SL a través del controlador COMAND, un mando giratorio con algunas motivaciones ocasionalmente arcanas.

La programación tiene un proceso lento pero una vez que está configurado, el sistema COMAND funciona con los sistemas del GPS, del teléfono, y del audio vía los botones del regulador o del volante.

Eso significa acceso de la punta de los dedos a la radio satelital, audio iPod, radio HD, un cambiador de seis DVD, y una tarjeta SD, todo a través de 10 bocinas de sonido envolvente Harman / Kardon.

Todos los modelos SL vienen con el sistema de información y entretenimiento COMAND de Mercedes, navegación web con funcionalidad de búsqueda de Google y un sistema de navegación disponible.

Entre la lista de los impresionantes estándares del SL, se encuentran los respiraderos de cuello Airscarf y el techo rígido plegable con Magic Sky Control, que da vuelta al panel de cristal del techo como un par de gafas de sol caras.

Todos los SL incluyen los limpiadores de parabrisas Magic Vision Control que rocían líquido de lavado calentado a través de las escobillas, de manera que la visión del conductor nunca se oscurece ni siquiera por una fracción de segundo.

El maletero tiene una bolsa de rodillos o dos con el techo levantado, o sólo bolsas de lado blando cuando está bajado, aunque un botón de tronco de los poderes de los paneles de techo arrimado hacia arriba y fuera del camino para facilitar la carga de carga.

Seguridad

Viene de serie con tracción y control de estabilidad, frenos antibloqueo, airbags frontales y laterales traseras, airbags laterales de cortina de larga duración y un airbag de rodilla para el conductor, y las barras de pop-up roll que se activan en un accidente de vuelco.

Agrega una cámara de vista trasera, control de crucero adaptado, sensores de estacionamiento y monitores para puntos ciegos. También incluye su sistema Tele Aid, que proporciona servicios de emergencia y de rastreo de robo.

Además trae, la prevención de colisiones “Assist Plus”, “Distronic Plus” con asistencia a la dirección, “pre-safe brake” con detección de peatones, atención de trafico cruzado, asistencia de punto ciego, asistencia de parqueo, asistencia para mantener  la línea de conducción y “Pre Safe-Plus” que esta agrupados en un paquete de asistencia al conductor.

La telemática de emergencia “mbrace” de Mercedes, incluye notificación automática de colisión, asistencia en la localización de vehículos robados, notificación de alarma, un botón de los servicios de emergencia SOS,  y los controles del vehículo a distancia a través de la aplicación móvil o una computadora que puede abrir o cerrar el auto a distancia.

En carretera

Hay un cierto punto en que los caballos de fuerza ya no significan nada, y solo se convierten en un número. Bueno AMG lo ha superado hace mucho tiempo, pero eso no les impidió empujar aún más gruñido en el nuevo SL63 AMG.

La aceleración de la V8 turbo es feroz, sin embargo, sus ruidos se reducen a un susurro en su interior.

La suspensión ofrece una característica claramente deportiva con ángulos de rodillo reducidos y amortiguación tensa del cuerpo con sólo pulsar un botón (“Sport”) o una configuración más orientada al confort para un alto nivel de confort en Viajes más largos (“Comfort”).

No es un modo dócil, pero para la conducción enérgica, idealmente desea estar en Sport, Sport Plus o modo de carrera. Active cualquiera de estas configuraciones y el control de la carrocería activa de Mercedes se activa automáticamente para mejorar de inmediato las capacidades en las curvas.

El diferencial de deslizamiento limitado añade a la experiencia, el envío de potencia a la rueda correcta, sin crear lo que se conoce como un solo tiro de fuego, o simplemente poner una situación donde una rueda utiliza toda la potencia para girar y el otro no.

Sin duda es un vehículo que da ganas de conducirlo donde quiera que lo lleve,ya que  La experiencia de conducirlo por distintos caminos, es el fiel testimonio del excelente trabajo que Mercedes ha hecho con la Clase SL AMG.

Conclusión

Sin duda, este no es un auto para todos y no sólo por su alto precio. No tiene miedo de ser un poco diferente, y lo es.

El Jaguar type F puede ofrecer ruidos similares y rendimiento y puede ser capaz de acercarse a ella en términos de lujo, pero ninguno de su competencia puede robarle el título de que la SL63 AMG es la mejor de su categoría.

Precio: US$  desde 152,275

Consumo: 14 mpg ciudad / 21 mpg carretera

Tambien puedes ver

2017_acura_mdx_sport_hybrid_4

Prueba de manejo, Acura MDX Sport Hibrido del 2017

Historia El Acura MDX se produce desde el año 2000. MDX significa “Multi-Dimensional Luxury”. Según …

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Powered by honkatech.com