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Prueba de manejo, Mazda CX- 9 del 2018, un SUV que supera las expectativas

Introducción

El Mazda CX-9 fue presentado al público en el Auto Show de New York del 2006. Hasta el modelo 2016, el CX-9 fue construido sobre la plataforma CD3 de Ford compartido con el Ford Edge y el Ford Fusion, utilizando el mismo motor V6 de 3.7 L.

El modelo 2016 fue un importante rediseño de la CX-9 que ya no se basa en la alineación de Ford.

El CX-9 se fabrica en la planta de Ujina 1 en la Prefectura de Hiroshima, Japón.

Para 2018, el Mazda CX-9 ofrece un puñado de pequeños pero útiles cambios.

Estilos y Opciones

El Mazda CX-9 es un SUV de tamaño mediano de tres filas con capacidad para siete pasajeros. Se ofrece en los modelos Sport, Touring, Grand Touring y Signature, el que probé.

El Sport viene de serie con llantas de 18 pulgadas de aleación, faros de LED automáticas, control de crucero, asiento plegable en la segunda fila, asientos plegables y divididos de tercera, una cámara de vista trasera, teléfono y streaming de audio Bluetooth, sistema de información y entretenimiento Mazda con una pantalla de 7 pulgadas y un sistema de sonido de seis bocinas con radio HD.

El Touring añade espejos con calefacción, puerta trasera eléctrica ajustable en altura, encendido sin llave, un control universal para puertas de garaje, un monitor de punto ciego con alerta de tráfico transversal trasero, asientos delanteros con calefacción, tapicería de cuero, una pantalla de información y entretenimiento de 8 pulgadas y dos puertos USB en el apoyabrazos central de la segunda fila.

El Grand Touring tiene todo lo anterior, pero con ruedas de 20 pulgadas, faros adaptados, faros antiniebla LED, limpiaparabrisas automático, rieles de techo, un techo solar, control de crucero adaptado, sensores traseros de estacionamiento, parasoles retráctiles para los asientos de la fila media y un mejorado sistema de navegación, sistema de audio Bose de 12 bocinas y radio satelital.

Al modelo tope de la línea, el Signature, se le suma la tapicería de cuero de primera calidad con acabados interiores de color rosa, iluminación de acento LED exterior. La tracción en todas las ruedas es estándar en el Signature.

Motor y trasmisión

Viene con un motor de cuatro cilindros de 2.5 litros que produce 227 caballos de fuerza y ​​310 libras-pie de par motor con gasolina estándar. El uso de combustible de alta calidad aumenta la potencia a 250 caballos de fuerza, pero el par de salida sigue siendo la misma.

Eso significa que en realidad no habrá un cambio apreciable en el rendimiento en lo que se refiere al conductor. Una transmisión automática de seis velocidades envía la potencia a las ruedas delanteras, y la tracción total está disponible en todos los modelos.

Debidamente equipado, el CX-9 puede remolcar hasta 3,500 libras.

Diseño de Interiores 

El interior del CX-9 supera ampliamente las expectativas de la clase. Su diseño general es agradable a la vista, y todos los controles están colocados cuidadosamente.

Conectarse al sistema de información Mazda es intuitivo y la pantalla está perfectamente situada en la línea de visión del conductor. El interior del modelo Signature, mejora aún más la sensación de lujo gracias a su palo de rosa y detalles en aluminio y tapicería de cuero de color rojo oscuro.

Sus asientos delanteros ofrecen un amplio soporte y comodidad para los viajes por carretera de larga distancia, aunque el cuero puede ser sofocante en un clima cálido.

Los asientos de la segunda fila son igualmente confortables y disponen de una generosa gama de reclinación y ajustes.

Como es habitual para los SUV de esta clase, la tercera fila es para uso ocasional por parte de los pasajeros más pequeños. Los niños estarán muy bien allí, pero la falta de espacio para la cabeza y el cojín del asiento montado bajo significa que para los adultos solo  les resultará adecuado para viajes cortos.

La interfaz de audio y navegación es una de las mejores de la industria gracias a su pantalla nítida y bien colocada, su estructura de menús bien pensada y un controlador que es fácil de aprender y usar.

También hay muchos puertos USB para mantener cargados los dispositivos de todos. Lamentablemente, Apple CarPlay y Android Auto no están disponibles.

Detrás de la tercera fila hay 14.4 pies cúbicos de espacio de carga. Con los asientos traseros plegados, la capacidad se expande a 38,2 pies cúbicos, y con los dos pisos estibados, están disponibles 71,2 pies cúbicos.

Esa cifra es menor que el promedio para los SUV de tres filas, pero el CX-9 lo compensa con un piso de carga plano que facilita la carga de objetos voluminosos.

Seguridad

En características de seguridad todos los modelos incluyen frenos antibloqueo, control de tracción y estabilidad, airbags laterales en los asientos delanteros, de larga duración airbags laterales de cortina, una cámara de vista trasera y la telemática de emergencia.

El modelo Touring se beneficia de un monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado posterior, mientras que Gran Touring y el Signature reciben un sistema de mantención y asistencia de carril, sensores de estacionamiento trasero y mitigación de colisión frontal de hasta 18 mph.

También se incluye el monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado posterior y un sistema de frenado de emergencia automático de baja velocidad útil en el tráfico urbano y congestionado.

Otras características de seguridad incluyen control de velocidad constante, advertencia e intervención de salida de carril y mejor frenado automático de emergencia.

El G-Vectoring Control de Mazda, un nuevo sistema electrónico, que mejora la dirección y la estabilidad.

Todos los modelos ofrecen nuevas características de seguridad estándar y ayudas para el conductor.

El CX-9 es uno de los pocos crossover de tres filas en obtener la recomendación de “Mejor selección de seguridad +” del Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras.

En carretera

En la ciudad, la calidad de marcha es suave y compatible para una conducción suave sobre el pavimento imperfecto, pero puede ser un poco demasiado suave, ya que me pareció que tiene poco movimiento extra después de encontrarme con varios baches.

Al tomar una curva, hay una buena cantidad de balanceo de la carrocería, pero todavía se siente manejable y seguro.

Existe una gran cantidad de potencia a bajas velocidades del motor de 2.5 litros, y no tiembla al acercarse a sus límites.

Alcanza velocidades de autopista y pasa el tráfico lento con facilidad, y los cambios de marcha son rápidos y sin problemas. El motor turbo tiene suficiente potencia para satisfacer a la mayoría de los conductores.

En la carretera, el interior está bien aislado de todo sin sentir ningún ruido del viento, por lo que lo hace un ambiente libre de fatiga.

A pesar de ser menos deportivo que alguno de sus competidores, se siente moderno y sobrio.

Conclusión

Si usted va a comprar un SUV de los grandes, hay otras opciones a la vista, aunque con menor capacidad de carga que el Mazda.

De los SUV de tres filas vale la pena considerar el Ford Explorer, el Pilot de Honda y el Toyota Highlander.

Pero luego de una prueba semanal, se siente que el CX-9 es adecuadamente sensible y poderoso, y he disfrutado de los altos niveles de confort y refinamiento.

Por todas las cuentas, Mazda CX-9 ha logrado gracias a su excelente capacidad de conducción, diseño atractivo y un interior que supera las expectativas.

Precio: Desde US$  33,070 hasta US$ 45,255 el Signature

Consumo: 22 mpg ciudad / 28 mpg carretera

 

Por Enrique Kogan.

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