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Prueba de manejo, Lincoln Continental del 2017

Introducción

El Lincoln Continental fue introducido por primera vez en 1939 como un convertible, que generaría el segmento de vehículos de lujo personal.  

En la línea del modelo de Lincoln, el Continental ha servido varios papeles, extendiéndose del sedán de súper lujo, convertible de dos puertas y sedanes de cuatro y dos puertas.

Después de un alto en la producción por 15 años, el Continental volvió a la alineación de Lincoln para 2017, sirviendo como el sucesor para el Lincoln MKS. El nuevo Continental hizo su debut como un auto de concepto en el auto show de New York del 2015.

El Lincoln Continental del 2017 está basado en una versión de distancia extendida de la plataforma Ford CD4, compartida con la séptima generación Ford Taurus y Lincoln MKZ.

En su retorno como modelo 2017, el Continental es un sedán grande que ofrece una gran cantidad de la misma tecnología y características de lujo que obtendría de un auto de lujo, como la Mercedes-Benz Clase S o el BMW Serie 7, pero a un precio mucho más bajo.

Estilos y Opciones

Todo comienza con el modelo Premier bien equipado, seguido de cerca por el Select, que añade una tonelada de características pero con un golpe modesto de precio.

El Select abre las puertas a varios paquetes de funciones que no están disponibles en el Premier.

El Reserve incluye más lujos, seguido por el exclusivo Black Label, que cuesta mucho más pero otorga acceso al programa de conserjería Black Label de Lincoln, que el que lo uso, ya no quiere dejar de hacerlo.

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Las características estándar (entre muchas otras), incluyen llantas de aleación de 18 pulgadas, luces LED y luces traseras, amortiguadores ajustables, cámara retrovisora delantera y trasera, espejo de conductor con atenuación automática, revestimiento exterior cromado, persianas de rejilla activas, iluminación ambiental interior, climatizador automático de dos zonas, asientos delanteros regulables y calefactables de 10 vías, ajustes de memoria del asiento del conductor y rejillas de ventilación traseras.

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Las características de entretenimiento incluyen una pantalla táctil de 8 pulgadas con el sistema de información y entretenimiento Sync 3, Bluetooth y un sistema de audio de 10 bocinas con dos puertos USB y radio por satélite.

El Select añade llantas de 19 pulgadas, puertas de cierre suave, espejos exteriores plegables, apertura del maletero con manos libres, placas de umbral iluminadas, tapicería de cuero, detalles en madera en el volante, dos puertos USB de carga trasera y un tomacorriente de 110 voltios.

También viene con asientos delanteros ajustables y ventilados de 24 vías, el control climático automático de tres zonas, el monitoreo del punto ciego con alerta trasera de tráfico, la navegación, un parasol trasero y un módem incorporado que permite a los usuarios controlar varios aspectos de su Continental a través de la aplicación de teléfono inteligente Lincoln Way.

La gama Black Label lleva el Continental a otro nivel, con ruedas de 20 pulgadas, faros LED, techo de gamuza simulado, tapicería de cuero mejorada, volante con calefacción, asientos traseros ajustables en el poder y un sistema de sonido Revel Ultima de 19 parlantes con un reproductor de CD y radio HD.

Está disponible en tres tonos distintos (Rhapsody, Chalet y Thoroughbred), cada una de las cuales modifica el interior y el interior de los colores de Continental. También permite el acceso a los privilegios del miembro Black Label de Lincoln.

El paquete de asiento trasero (Reserve y Black Label) incluye un asiento trasero dividido 40/20/40 con asientos reclinables, climatizados y ventilados con ajuste lumbar de cuatro vías, cinturones laterales traseros inflables, techo solar panorámico. El paquete de lujo del Reserve incluye los faros LED y el sistema de sonido Revel.

Algunas características están disponibles como opciones individuales dependiendo del modelo, incluyendo las ruedas de 20 pulgadas, el techo solar, el sistema de sonido Revel y los asientos ajustable de 30 posiciones con una función de masaje.

Motor y trasmisión

El Premier es impulsado por un V6 de 3.7 litros con 305 caballos de fuerza, 280 libras-pies, emparejado a una transmisión automática de seis velocidades.

El Select tiene un motor V6 de 2.7 litros doble turbo con 335 caballos de fuerza 380 libras-pies.

Para aquellos que quieren más poder, el Reserva y el Black Label ofrecen un V6 doble turbo de 3.0 litros con 400 caballos de fuerza, y 400 libras-pie. Los neumáticos de rendimiento de verano están disponibles con este motor.

Diseño de Interiores 

El gran Continental debe sobresalir aquí. Tiene una cabina espaciosa, con una increíble comodidad en los asientos delanteros y mucho espacio en la espalda.

2017 continental interior

Los asientos delanteros son sumamente cómodos, especialmente si opta por actualizaciones como ajuste de potencia de 30 vías, cuero de primera calidad y asientos de masaje.

Los asientos traseros no están a la altura de los estándares de la parte delantera, pero sigue siendo un gran lugar muy cómodo para tres adultos.

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Un diseño limpio y materiales de primera calidad dan a la cabina del Lincoln Continental un aspecto refinado. El sistema de sonido Revel Ultima, lo lleva a otra estancia del confort.

El Lincoln Continental utiliza la misma interfaz de tecnología Sync 3 que otros productos de Ford. Es un sistema mucha más fácil de usar que cualquiera de su competencia y compatible con Android Auto y Apple CarPlay.

El espacio de almacenamiento es abundante y de fácil acceso. No creo que tenga tanto espacio como los viejos Continental que podrían llevar dos suegras escondidas sin problema, pero tiene que estar líder en su clase.

Seguridad

En materia de seguridad incluye frenos de discos antibloqueo, control de tracción y estabilidad, airbags laterales delanteros, airbags laterales de cortina, espejos de punto ciego integrados, una cámara de vista trasera y sensores de estacionamiento trasero.

continental Head-Up Display

Agrega control de crucero adaptado, un sistema de estacionamiento automatizado, un sistema de aviso previo a la colisión con detección de peatones y frenado automático de emergencia, advertencia de carril de salida, la intervención de carril de salida, advertencia de colisión frontal, la mitigación de colisión con frenado automático con detección de peatones y un monitor de somnolencia del conductor.

Cuando estoy terminando el articulo me llega la noticia que el “Insurance Institute for Highway Safety” (IIHS), ha agregado al Lincoln Continental a su lista de automóviles que han recibido la calificación más alta por su seguridad. Muy buena noticia para la automotriz.

En carretera

El continental no es un sedán de lujo con un rendimiento deportivo como el de sus pares alemanes, pero en comodidad de paseo, no hay quien le gane.

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Dado su considerable tamaño, el Lincoln Continental tiene en su motor base una aceleración modesta, pero el V6 de 3.0 litros doble turbo, que está clasificado con 400 caballos de fuerza, es capaz de ofrecer un rendimiento impresionante, ante cualquier alemán.

Sin embargo, a diferencia de Cadillac, que ya no sabe lo que hacer para superar a los alemanes, y sigue sacando vehículos rápidos e insulsos,  Lincoln se está centrando en el placer de conducir, sin ruidos y con un sistema de sonido que lo hace sentir como si estuviera en una ópera.

En la carretera, el ruido del viento se mantiene al mínimo, permitiendo a los pasajeros el pleno disfrute de las diversas opciones de entretenimiento y la música.

El Continental es el perfecto automóvil que lo lleva al placer de conducirlo, con una suavidad inigualable, donde los largos trayectos se hacen cortos.

Conclusión

El nuevo Lincoln Continental no se limita a mostrar a su predecesor de 15 años; Se trata de traer algo único al segmento de sedán de lujo de tamaño completo: el valor.

Los rivales, incluyendo la Mercedes-Benz Clase S y el BMW Serie 7, han gobernado durante mucho tiempo esta clase, aunque cuestan más del doble del precio inicial de Continental.

Incluso los modelos Coreanos como el K900 y el Genesis G90 son más caros que el Lincoln. Y no hay Cadillac que se pueda comparar con el Continental.

Este nuevo Lincoln no solo le ofrece un enorme valor a su compra, sino que lo lleva al verdadero disfrute de conducir un sedán que le hará su vida más relajada y segura.

Precio: Desde US $45,645.00 hasta US $57,000.00

Consumo: 17 mpg ciudad / 25 mpg carretera  (6 Cyl 2.7 litros)

16 mpg ciudad / 24 mpg carretera  (6 Cyl 3.0 litros)

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