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Prueba de manejo, Lexus LX 570 del 2017

Historia

Tres generaciones se han producido del LX, todas ellas basadas en gran medida en los SUV de larga duración, el Toyota Land Cruiser.

El nombre LX significa “Crossover de lujo”. Sin embargo, algunos importadores de Lexus usan el nombre backronymic, que significa “Lujo en Four Wheel Drive (4WD)”.

Se vende desde enero del 1996 después de haber entrado en la producción en noviembre de 1995.

La primera generación LX 450 inició su producción en 1995 como la primera entrada de Lexus en el mercado de los SUV. Su sucesor, el LX 470, se estrenó en 1998 y fue producido hasta 2006.

La última, de tercera generación, LX 570 debutó en el auto show de Nueva York en abril de 2007, con un rediseño completo para el modelo año 2008.

Para el 2016 el cuerpo llego un poco más largo y ancho, lo que beneficio al espacio para las piernas para la segunda fila, con una nueva transmisión de 8 velocidades. En el 2017 llega sin cambios.

Se vende en Rusia, Brunei, Australia, Nueva Zelanda, República Dominicana, China, Indonesia, Filipinas, Taiwán, Oriente Medio y América del Norte, donde también se vende la relacionada Toyota Land Cruiser. No está disponible en Japón.

Equipamiento

El LX 570 se ofrece en un único nivel de equipamiento con un montón de características estándar de alta gama. El asiento de la tercera fila se pliega contra los lados del compartimiento de carga cuando no esté en uso.

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Cuenta con llantas de 20 pulgadas de aleación, una suspensión adaptable y regulable en altura, nivelación de carga automática, faros automáticos de xenón adaptado, espejos exteriores con atenuación automática, un techo solar, estribos, un portaequipajes, un puerta trasera eléctrica, un enganche de remolque.

En el interior, el LX 570 viene con control de cuatro zonas de clima automático, tapicería de cuero, adornos de madera, asientos delanteros eléctricos con calefacción, las funciones de controlador de memoria, un espejo retrovisor con atenuación automática, y una toma de corriente de estilo doméstico de 120 voltios en la bodega de carga.

El sistema de información y entretenimiento utiliza la interfaz de Lexus con una pantalla de 12,3 pulgadas, un sistema de navegación, controles de voz, la suite de Lexus Enform de servicios basados en teléfonos inteligentes, el sistema  Lexus Enform, Bluetooth y conectividad de audio, y un sistema de audio de nueve bocinas con radio HD y radio satelital, puertos USB (frontal y segunda fila) y una interfaz de reproductor de medios.

El paquete de lujo opcional añade un compartimiento de almacenamiento refrigerado entre los asientos delanteros, asientos de la segunda fila con calefacción, volante con calefacción, molduras de madera extendida, tapicería de piel mejorada.

También dispone de sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámaras de estacionamiento delantero y lateral, control de crucero adaptado, un sistema de entretenimiento para el asiento trasero de doble pantalla y un sistema de audio de sonido envolvente de 19 altavoces Mark Levinson.

Motorización

Trae un motor V8 de 5.7 litros con 383 caballos de fuerza y 403 libras-pie de torque.

Una transmisión automática de ocho velocidades es estándar, así como un sistema de cuatro ruedas motrices a tiempo completo con Hill Start Assist, control de rastreo y un sistema de terreno múltiple que el conductor puede seleccionar.

El sistema “Drive Mode Select” permite a los conductores poder especificar ciertas configuraciones de tren motriz y de suspensión a través de un dial montado en la consola.
El LX puede remolcar hasta 7,000 libras, y un enganche de remolque es equipo estándar.

Por dentro

El  LX 570 seduce con una cabina de lujo en cuero forrado con madera.  Los asientos delanteros ofrecen una excelente visibilidad desde sus perchas elevadas, habiendo un montón de espacio para la cabeza y las piernas.

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Los asientos delanteros con calefacción y ventilación del paquete de lujo, y la segunda fila de asientos con calefacción es una buena opción para el LX.

La tercera fila es una decepción, con un espacio mínimo de pasajeros agravados por una entrada y salida media torpe. En un vehículo de dimensiones imponentes de la LX 570, creemos que es justo esperar una tercera fila de asientos que no sea sólo para niños.

El diseño de la tercera fila de asientos 50/50-split también tiene un impacto negativo en la capacidad de carga, ya que las dos mitades se pliegan contra las paredes laterales en lugar de hacia abajo en el suelo.

Algunos aspectos destacados del diseño interior de la LX 570 incluye el control estándar de cuatro zonas de clima automático, 19 bocinas del sistema de sonido Mark Levinson y la disposición del sistema de entretenimiento trasero de doble pantalla con dos pantallas de 11,6 pulgadas.

Trae una pantalla de información y entretenimiento de 12,3 pulgadas. Está ligado a la interfaz táctil remota de Lexus, que utiliza un controlador de ratón como en la consola central.

El sistema tiene algunas dificultades para usarlo, ya que puede ser difícil seleccionar los comandos adecuados con el controlador.

Detrás de los asientos traseros, la LX tiene sólo 9.1 pies cúbicos de espacio de carga, usted y cuándo doblar la tercera fila hacia arriba contra las paredes laterales, a continuación, la segunda fila hacia abajo, que aumenta a 45 pies cúbicos. SUV rivales Proporcionar mucho más espacio.

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El Range Rover tiene 71.7 pies cúbicos de espacio y de Lincoln Navigator EL tiene 103 pies cúbicos de espacio máximo.

Seguridad

Viene de serie con frenos antibloqueo, control de tracción, control de estabilidad con control de balanceo de remolque, apoyacabezas activos delanteros, airbags laterales de los asientos delanteros, airbags de rodilla frontales, airbags laterales de la segunda fila y de larga duración airbags laterales de cortina.

También de serie el sistema de emergencia Lexus, con notificación automática de colisión, localización de vehículos robados, y asistencia en carretera.

Otras características de seguridad incluyen un sistema de cámara de 360 grados, alerta de cambio de carril, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado posterior, advertencia de colisión frontal y mitigación de colisión con frenado automático de emergencia.

El sistema de advertencia de colisión frontal opcional, realiza la acción si un accidente se considera inminente, apretando automáticamente los cinturones de seguridad delanteros y cebar el sistema de frenado para la máxima capacidad de respuesta.

Probándolo

El viento y el ruido de rodadura se mantienen bajo control, aunque el V8 se hace audible durante la aceleración, pero su sonido resulta agradable.

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Quizás por su peso, la aceleración en sí es decepcionante, más si estás familiarizado con modelos de la competencia.

Hace caso omiso de baches y caminos llenos de baches con facilidad. Es como un crucero de lujo a caballo sobre las aguas agitadas y sin el más mínimo indicio de una perturbación.

Pero le será difícil a los rivales emparejar al LX 570 sobre pavimento. Entre su sofisticada suspensión, sistema de control de rastreo de diseño inteligente y robusto, la construcción a base de Land Cruiser, este SUV de lujo tiene la capacidad de tomar usted prácticamente en cualquier lugar usted puede desear ir.

El ir fuera de la carretera es donde brilla más. Olvídese de caminos de tierra y todas las condiciones de clima y obstáculos, que no consideraría aceptable en la mayoría de los demás vehículos.

Con su sofisticada suspensión, sistema de control de rastreo diseño inteligente y una construcción robusta, este SUV de lujo tiene la capacidad de tomar casi cualquier lugar que va a querer ir.

El LX no es tan rápido como la mayoría de sus rivales. Alrededor de vueltas, la LX es un poco pesada, pero lo mismo puede decirse de la mayoría de los vehículos de esta clase.

Sólo asegúrese de que usted va a utilizar esa capacidad, porque es uno de los aspectos en los que la LX 570 realmente se destaca.

Recomendación

A diferencia de algunas SUV de lujo de tamaño completo, el Lexus LX 570 tiene historia firmemente de su lado. Sobre la base de la icónica Toyota Land Cruiser, que se podría decir que ha recorrido todo el mundo desde la década del 1950.

En el segmento tenemos el Mercedes-Benz clase GL, el BMW X5, el Audi Q7, el legendario Land Rover Range Rover, el Cadillac Escalade  y el  Infiniti QX80.

Es pesado y duro a la vez, no tiene una buena aceleración, pero es verdaderamente fiable, y eso es lo que vale cuando uno quiere un SUV grande.

Ni hablar del tiempo de vida. Si usted es de los que conservar su auto, la LX con su hermano el Land Crusier, pueden enterrarlo y pasar a su próximo propietario.

La LX 570 no tiene ningún desperdicio. Es una compra segura.

Precio: desde US$  89.880

Consumo: 13 mpg ciudad / 18 mpg carretera

 

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