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Prueba de manejo, BMW Serie 4 convertible

 

El BMW Serie 4 es un reemplazo para el anterior Serie 3 coupé y convertible, diseñado por Nicolas Huet, que comparte sus fundamentos con la plataforma de última generación que comenzó con el sedán en 2012.

Hace años, el nombre del modelo de un BMW normalmente implicaba el tamaño del motor debajo del capó. Un 325i, por ejemplo, tendría un motor de seis cilindros y 2.5 litros, mientras que un 740i vendría con un motor V8 de 4.0 litros.

Pero esos días se han ido, y los BMW actuales usan el mismo nombre numérico sin relación que la mayoría de los fabricantes de automóviles de lujo. 

Un buen ejemplo sería el BMW Serie 4, que toma los modelos del año pasado – 428i y 435i – y usa un poco de matemática de marketing para redondearlos a 430i y 440i, respectivamente.

Para el 2018, la Serie 4 recibe una variedad de actualizaciones menores.

Incluyen estilos frontal y trasero sutilmente renovados, ajuste de suspensión revisado, un panel de instrumentos virtuales recientemente opcionales y algunos cambios menores en el volante y los materiales de equipamiento interior.  

Equipamiento

El BMW Serie 4 está disponible como un cupé de dos puertas y un descapotable retráctil, el que probé. Hay dos niveles de equipamiento: 430i y 440i. Un sufijo xDrive denota la tracción total.

El equipamiento estándar para el coupé 430i incluye llantas de 18 pulgadas, faros de xenón adaptables con acentos LED, faros antiniebla, espejos con atenuación automática, techo solar, interfaz de tecnología iDrive con pantalla de 6.5 pulgadas, BMW Assist, Bluetooth conectividad y un sistema de audio de nueve parlantes con un puerto USB, un conector auxiliar de audio, radio HD y un reproductor de CD.

En lugar de un techo solar, el convertible 430i tiene un techo rígido retráctil con un bloqueador de viento. El descapotable también incluye un asiento trasero plegable, una característica que rara vez se ve en las capotas.

Hay varios paquetes de opciones disponibles. El paquete Premium para el 430i agrega tapicería de cuero, encendido y entrada sin llave, ajuste lumbar eléctrico, radio satelital y un sistema de audio Harman Kardon de 16 bocinas.

El paquete Technology agrega un sistema iDrive actualizado, que incluye navegación, controles de voz, una pantalla de visualización de 8,8 pulgadas de mayor resolución y un controlador mejorado con panel táctil), junto con una pantalla de visualización en color, una computadora de viaje más capaz.

Agrega BMW Online, que proporciona noticias e información en tiempo real para el automóvil, BMW Apps, con conectividad para ciertas aplicaciones de teléfonos inteligentes y BMW Remote Services, que permite que dispositivos móviles selectos bloqueen el automóvil de forma remota, enciendan el control del clima e incluyan un servicio de recuperación de vehículos robados.

La carga de dispositivos inalámbricos, conectividad Bluetooth y USB mejorada y un punto de acceso Wi-Fi vienen con el paquete de carga inalámbrica. El paquete de iluminación se adapta a faros LED adaptativos y luces altas automáticas.

El paquete Luxury agrega adornos interiores especiales de madera o aluminio, diferentes ruedas y una opción de tapicería de cuero. El paquete M Sport también ofrece una gama de opciones de corte y cuero, además de agregar un kit aerodinámico y una suspensión deportiva.

El paquete Track Handling sube la apuesta con ruedas livianas, amortiguadores de suspensión adaptables deportivos, frenos más fuertes y dirección de relación variable.

Hay algunas opciones independientes, también. Lo más notable es que el 430i puede equiparse con el estéreo Harman Kardon y todos los modelos pueden equiparse con un sistema de estacionamiento automático (paralelo y perpendicular), integración con el teléfono inteligente Apple CarPlay, cámaras de vista lateral y superior y control de crucero adaptativo.

Su interior

La cabina de la Serie 4 es principalmente prestada de la Serie 3, que presenta el mismo diseño sobrio y elegante y materiales de primera calidad. 

Los medidores analógicos tradicionales de la compañía proporcionan un vínculo histórico con los BMW de décadas anteriores, y las diversas opciones de ajuste le permiten adaptar la cabina a su gusto.

 En términos de tecnología, la pantalla básica de 6.5 pulgadas es adecuada, pero deseará obtener la pantalla más grande y opcional para una verdadera interfaz de lujo y electrónica.

En general, iDrive es bastante fácil de usar, gracias a menús sencillos, gráficos nítidos y tiempos de procesamiento rápidos. El modelo de este año también incluye una actualización del último software iDrive para modelos de la Serie 4 con navegación.

Sin embargo, en comparación con algunos sistemas rivales, parece que se requieren algunos giros y clics más para obtener lo que desea.

Una posición de asiento más baja que en el sedán ayuda a crear un ambiente claramente deportivo, incluso esto asientos cuentan con refuerzos laterales regulables eléctricamente.

El espacio libre trasero está limitado por la línea del techo, pero todavía hay espacio suficiente para adultos de tamaño medio.

El espacio para equipaje es generoso según los estándares de dos puertas, incluido el convertible. Bajar el techo rígido plegable del convertible lleva unos 20 segundos.

Tren de potencia

La Serie 4 viene con tracción trasera o tracción total (que BMW llama xDrive). Para ambos estilos de carrocería, una transmisión automática de ocho velocidades es estándar. Una transmisión manual es una opción sin costo para los coupé de tracción trasera y el cupé 440i con tracción total.

Para ahorrar combustible, ambas transmisiones vienen con una función automática de parada y arranque que apaga el motor cuando el automóvil se detiene.

El modelo 430i emplea un motor turboalimentado de 2.0 litros y cuatro cilindros con 248 caballos de fuerza y ​​258 lb / ft de torque, con tracción trasera y equipado automáticamente.

El 440i tiene un motor turbocargado de 3.0 litros en línea de seis cilindros con una potencia de 320 hp y 330 lb-ft de torque, con tracción trasera y la transmisión automática.

Seguridad

Viene de serie con frenos antibloqueo, control de tracción y estabilidad, airbags frontales y airbags de rodilla delanteros.

El convertible presenta un sistema de protección antivuelco. Las comunicaciones de emergencia de BMW Assist son estándar e incluyen notificaciones automáticas de accidentes, recuperación de vehículos robados y asistencia en carretera a pedido.

Las opciones incluyen sensores de estacionamiento, una cámara retrovisora, cámaras de vista superior y lateral, monitoreo de punto ciego, un sistema de advertencia de salida de carril, un monitor de somnolencia y un sistema de advertencia de colisión delantera con frenado automático.

Además, el sistema de control de estabilidad de la Serie 4 integra varias características no utilizadas diseñadas para mejorar el rendimiento de los frenos, como limpiar periódicamente los rotores de los frenos cuando se usan los limpiaparabrisas y ajustar automáticamente las pastillas a los rotores cuando el conductor levanta bruscamente el acelerador.

El paquete Driver Assistance agrega una cámara retrovisora ​​y sensores de estacionamiento delanteros y traseros, mientras que el paquete Driver Assistance Plus agrega monitoreo de punto ciego, advertencia de salida de carril, un sistema de cámara de vista lateral y superior, información de límite de velocidad y un sistema de advertencia de colisión delantera con frenado automático.

Probándolo

La Serie 4 promete emoción al conducir, y el automóvil ofrece en gran medida, al menos, los modelos con los viejos motores.

El 428i del año pasado proporcionó una aceleración notablemente potente y rápida, junto con un atractivo motor y una nota de escape que te permitirían cambiar de marcha al azar por diversión.  

El motor del 440i recibe unos 20 caballos de fuerza y ​​30 lb-ft de torque más que el 430i, pero no es mucho más rápido o mejor que el de cuatro cilindros.

Las transmisiones no han cambiado, y la transmisión manual de seis velocidades está obligada a complacer a los tradicionalistas con su sensación mantecosa a través de las puertas. La automática de ocho velocidades funciona excepcionalmente bien tanto en modo totalmente automático, como en modo manual a través de las paletas de cambio.

Cuando la carretera se dobla, la Serie 4 está maravillosamente equilibrada, lo que infunde inmediatamente confianza al conductor con su sensación de firmeza. La dirección es muy precisa, aunque carece de los comentarios detallados que separaban a BMW. 

Algunos pueden encontrar que la calidad del andar es demasiado firme, pero la suspensión adaptable ajustable electrónicamente del paquete Track Handling, casi borra las imperfecciones de la carretera al tiempo que aumenta la estabilidad del auto.

La conclusión

El  BMW Serie 4 debería estar al tope de su lista si está buscando un convertible. Ya sea que esté disfrutando de su combinación de características y refinamiento o solo del aire libre.

Tienes opciones para un coupé de lujo o convertible, por supuesto. La apariencia fresca del Mercedes-Benz C-Class rediseñado con buen rendimiento y manejo, deben demostrar que la Serie 4 es igual.

El Infiniti Q60 no posee el mismo prestigio que el BMW, pero un nuevo aspecto, un nuevo interior y un nuevo V6 significan que es una alternativa seria.  

Incluso el Ford Mustang, por extraño que parezca, es uno de los competidores más fuertes de la Serie 4, con un manejo y rendimiento comparables y un refinamiento respetable a un precio más accesible.

Pero este convertible de BMW, con su excelente manejo y rendimiento, estilo llamativo y deportivo de lujo, y ya acabando el verano sigue siendo es uno de los convertibles deseables, aunque no tenga incentivos para su compra en invierno.

Precio: Desde US$ 51.545 

Consumo: 23 mpg ciudad, 34 mpg carretera (4)

                   21 mpg ciudad, 32 mpg carretera (6)

 

 

Por Alex Sastre.

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