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Prueba de manejo, Volvo S90 del 2017

Introducción

Para los que no sabían, Volvo significa “rollo” en latín, conjugado de “volvere”, en referencia a los rodamientos de bolas. La marca Volvo se registró originalmente como una marca en mayo de 1911 con la intención de ser utilizado para una nueva serie de rodamientos de bolas SKF.

Esta idea sólo se utilizó durante un período corto y SKF decidió utilizar simplemente “SKF” como marca comercial para todos sus productos de rodamientos.

El Grupo Volvo tiene su origen en 1927, cuando el primer automóvil Volvo salió de la línea de producción en la fábrica de Gotemburgo.

Volvo mantiene su sede en Gotemburgo, aunque hoy es propiedad de la multinacional China, Geely Holding Group.

El Volvo S90 es un nuevo sedán de lujo de tamaño mediano que sustituye al S80, en la línea de modelos del fabricante de automóviles sueco.

El S90 conserva muchas de las características del S80 bien equipado, pero añade un motor más potente, más espacio de carga, capacidad de conducción semi-autónoma y una experiencia de entretenimiento muy mejorada.

Con su elegante forma y elegantes faros LED, el S90 es definitivamente mucho más elegante que su predecesor.

Estilos y Opciones

El Volvo S90 de 2017 viene en dos modelos: El Momentum e Inscription.

El equipamiento de serie en el “Momentum”, incluye llantas de aleación de 18 pulgadas, faros delanteros y faros antiniebla, techo solar, entrada y encendido sin llave, retrovisor con atenuación automática, cámara retrovisora, climatizador de dos zonas, tapicería de cuero.

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Agrega un sistema de navegación, una pantalla táctil de 9 pulgadas de información de entretenimiento, un sistema de audio de 10 altavoces con USB y entradas auxiliares, y la radio por satélite.

El “Inscription” trae las ruedas de 19 pulgadas, los faros delanteros adaptables del LED, las arandelas del faro, la tapicería de cuero de Napa, los asientos delanteros mejorados con calefacción y refrescarse, un tablero de instrumentos envuelto cuero, acentos con ajustes de nogal, y la integración de Apple CarPlay.

Hay algunos paquetes de opciones. El paquete Momentum Plus, ofrece faros LED adaptados, lavadoras de faros, control de clima de cuatro zonas, una guantera enfriada, la pantalla de instrumentos más grande y Apple CarPlay.

El paquete de conveniencia, incluye el estacionamiento autónomo, los sensores delanteros del estacionamiento, una brújula encajada en el espejo retrovisor, y los botones programables de Homelink para las puertas del garage.

Las opciones independientes del S90 incluyen suspensión neumática trasera, llantas de aleación de 19 y 20 pulgadas, asientos delanteros con calefacción, volante de madera, pantalla de cabeza y un sistema de audio premium de Bowers & Wilkins.

Motor y transmisión

El 2017 Volvo S90 está propulsado por un motor turbo de cuatro cilindros de 2.0 litros y disponible en dos grados de potencia: El T5 y el T6.

El motor en los modelos T5 hace 250 caballos de fuerza y 258 libras-pie de torsión, mientras que el motor T6 (que probé), utiliza un turbocompresor y un sobre alimentador de doble carga, para generar 316 caballos de fuerza y 295 libras-pie de torsión.

Ambos motores se combinan con una transmisión automática de ocho velocidades.

Los modelos T5 son de tracción delantera, mientras que los modelos T6 son de tracción total.

Diseño de Interiores 

Dentro del Volvo S90, uno está inmerso en una cabina elegante y minimalista que rivaliza con cualquier modelo de sus contemporáneos alemanes.

Volvo quiere que te sientas en él como si fuera un Santuario Escandinavo, y el que ha estado en Suecia, nos hace parecer a un vestíbulo de un elegante hotel de lujo sueco.

Los asientos del S90 están entre los mejores del mercado. Vienen envueltos en un material fino sin importar el modelo, con la ayuda y los ajustes convenidos para los períodos extendidos de conducción.

Con 36 pulgadas de espacio para las piernas, el asiento trasero de la S90 ofrece mucho espacio para un adulto de tamaño medio sentado detrás de un conductor de 6 pies.

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Este nuevo interior, con sus incrustaciones de madera y acentos de cromo y metal que se envuelven de puerta a puerta a través del tablero, es sin duda el mayor salto del S90 ante su predecesor.

Una gran pantalla táctil estilo tableta sirve como comando central para funciones de navegación, teléfono, clima y audio.

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Volvo ha acabado con casi los botones en el tablero, incluyendo su control de clima conocido del hombre del modo. Los únicos controles a la izquierda incluyen el interruptor de encendido del auto y una tira de botones para el avance de audio, rebobinado y funciones de descongelación.

El S90 también ofrece uno de los maleteros de carga más grandes de la clase, con 17.7 pulgadas cúbicas de espacio.

Seguridad

Volvo tiene la reputación por sus características innovadoras de seguridad y esto continúa con el S90, ya que ofrece la mitigación de colisiones con frenado automático de emergencia, detección de peatones, ciclistas y animales grandes, advertencia de salida de carril, reconocimiento de señales de tráfico, un sistema que le ayuda a evitar correr fuera de la carretera y que ayuda a minimizar el daño en un accidente.

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Además agrega una alerta de controlador somnoliento, y el sistema de telemática OnCall, que puede iniciar o desbloquear remotamente el S90 y notificar a las autoridades en caso de un accidente.

Los airbags de impacto lateral y de larga duración, airbags laterales de cortina y asientos delanteros anti-latigazo cervical, vienen en todos los modelos.

Opcionales trae la supervisión del punto ciego y la alerta de tráfico cruzado trasero siguen siendo

La dirección semi-autónoma, el mantenimiento de carriles y el control de crucero adaptado, que combinados se llaman “Pilot Assist”, permiten que el S90 se conduzca a través de atascos de tráfico lentos o incluso de tráfico rápido, requiriendo solamente que el conductor toque el volante a intervalos regulares.

Es una buena noticia para las damas que están en el tráfico de la ciudad y no quieren soltar sus teléfonos celulares.

En la carretera

El motor T6 del S90 fue la versión que probé, ofreciendo una respuesta nítida y potente. Acelera hasta velocidades de autopista sin problemas, e infunde mucha confianza para la fusión y el paso.

La dirección es fuerte y precisa, muy al estilo sueco, quizás algunos la sientan pesada y resistente.

A velocidades de crucero y en modo de conducción “confort”, la dirección requiere más esfuerzo de lo que parece necesario. Su significado es impartir una sensación más deportiva, pero en última instancia, conduce a cansar un poco al conductor acostumbrado a direcciones muy suaves.

En carreteras largas impresiona su duro andar, muy a la europea, se siente sólido, pero no es tan suave en caminos bruscos.

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El S90 es un poco más duro que su competencia, el manejo tiene un poco menos de mordida y el motor suena un poco más tenso cuando se lo acelera, pero es típico  de este típico auto duro, que lo hace sentir más seguro en la carretera.

Conclusiones

El Volvo S90 es una impresionante adición a la clase de sedán de lujo de tamaño medio. Ofrece un interior espacioso y elegante, una sensación confidente de la conducción, y el foco tradicional de Volvo que son las innovadoras características de seguridad.

El S90 es un esfuerzo de lujo impresionante de la automotriz sueca, que tratara de salir a competir con los alemanes, como el Audi A6, BMW Serie 5 y la Mercedes-Benz Clase E.

Pero no, no nos equivoquemos, el S90 tiene en la mira el Acura TLX, el Cadillac XTS o el nuevo Genesis G80, donde tiene muchas posibilidades de ganar un mano a mano. Con los modelos alemanes tiene algunas desventajas, pero no muchas.

El S90 ya tiene su lugar dentro de los sedanes de lujo de tamaño mediano, y es merecedor de un lugar en cualquier lista, que un comprador busca en sedanes de lujo más orientados al valor como el S90.

Precio: desde US $ 52.950 (el T6 que probé)

Consumo: 22 mpg ciudad /31 mpg carretera

 

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