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Prueba de manejo: Smart Fortwo eléctrico, solo para la ciudad

Por Mark Rodriguez

Introducción

Los llamados automóviles urbanos están limitados tanto en capacidad como en atractivo. Los vehículos súper compactos de Smart han sido emblemáticos de esos automóviles urbanos con todos los beneficios e inconvenientes.

La línea del nuevo Smart Fortwo del 2018 se vuelve aún más limitada, debido a que el motor de combustión tradicional ha sido descontinuado, dejando a la unidad eléctrica como la única opción.

Con un vehículo eléctrico, es importante tener en cuenta los incentivos sustanciales de los gobiernos federales y locales.

Estilos y Opciones

El Smart Fortwo es un auto de ciudad solo para dos personas, pero con una cantidad decente de espacio para los pasajeros en su interior.

Viene de serie con rines de 15 pulgadas, control de crucero, control de clima automático, tapicería de tela, asiento de pasajero plegable, una cámara de vista trasera, conectividad Bluetooth y audio de transmisión continua y un sistema de información y entretenimiento que usa su propio teléfono inteligente como el controlador de pantalla táctil.

El Smart Fortwo Electric Drive Cabrio comienza en $ 28,850 en la versión Passion de nivel medio y agrega una parte superior blanda de tres posiciones con barra de techo extraíble, espejos eléctricos y con calefacción, y un asiento del conductor ajustable en altura.

Pasar a la versión Cabrio Prime cuesta $ 1,000 adicionales e incluye luces exteriores LED mejoradas, limpiaparabrisas y faros automáticos, tapicería de cuero, asientos con calefacción e iluminación ambiental interior LED.

Otras opciones incluidas incluyen el paquete Climate de $ 200 (un volante con calefacción, un sistema de control de clima con ahorro de energía y aislamiento adicional), el sistema de medios inteligentes de $ 1,780 con una pantalla táctil de 7 pulgadas, un sistema de navegación con control de voz y tráfico en vivo, un sistema de audio JBL de seis bocinas con un subwoofer extraíble en el maletero, y el paquete Sport de $ 450 con rines de 16 pulgadas, volante forrado en piel y detalles de pedal de metal.

Otras opciones independientes incluyen un reposabrazos central y sensores de estacionamiento traseros. Un Smart Fortwo Cabrio bien equipado costará poco más de $ 32,000.

Motor y trasmisión

Trae un motor eléctrico alimentado por una batería de iones de litio de 17.6 kWh. Su potencia nominal es de 80 caballos de fuerza y 118 lb / ft de torque que se envía a través de una transmisión automática de una velocidad a las ruedas traseras.

Con una carga completa, se estima que retorna 57 millas de alcance con una velocidad máxima de 81 mph.

 Los tiempos de carga de una batería vacía tomarán tres horas con un cargador de nivel 2 de 240 voltios. La carga con un tomacorriente doméstico típico de 120 voltios tomará 16.5 horas.

Diseño de Interiores 

Usted puede asumir el Fortwo se teñía de comodidad debido a su pequeñez, pero el tamaño no es un gran factor aquí, aunque la comodidad del asiento se ve comprometida por la estética, ya que los cojines ofrecen relleno decente pero tienen un mínimo apoyo lateral y lumbar.

Hay algunas buenas cualidades en el interior, tales como generoso espacio para las piernas y para la cabeza, con un diseño de cabina, que se siente moderno y divertido.

La abundancia de materiales frágiles y plásticos duros nos recuerdan a los automóviles económicos mucho más baratos y mucho más antiguos.

La parte superior de tela plegable con poder del Cabrio puede dar al Smart Fortwo un atractivo adicional, pero también tiene algunos problemas importantes. Nos gusta que tenga una posición intermedia donde el techo se repliega para una experiencia similar a la de un Targa con los rieles del techo almacenados en el maletero.

Sin embargo, cuando el techo está completamente retraído, la vista hacia atrás está bloqueada principalmente por la parte superior doblada.

La pantalla táctil disponible es más fácil de usar que el sustituto de teléfono inteligente estándar, pero aun así no cumple con las expectativas establecidas por casi cualquier otro sistema de info-entretenimiento incorporado.

La navegación incluye indicaciones detalladas, pero no incluye los nombres de las calles, lo que puede ser problemático en ciudades densamente pobladas con bloques cortos.

El área de carga del Cabriolet mide 8,9 pies cúbicos, disminuyendo a 6,7 cubicos cuando la parte superior se enrolla. Sólo los pequeños deportivos convertibles ofrecen menos.

Seguridad

Todos los modelos Fortwo, tanto si se trata de un coupé como de un cabriolet, se construyen alrededor de una célula de seguridad Tridion, muy rígida. La estructura contiene alrededor del 75 por ciento de acero de alta resistencia, de varios grados, y cada  ForTwo tiene ocho airbags de serie.

Estos incluyen bolsas de conductor y pasajero en el salpicadero, bolsas de rodilla y hombro y bolsos laterales montados en el asiento, además de bolsas de cortina laterales que cubren el cristal de la ventana.

En carretera

Ser pequeño y ligero le ofrece algo de diversión en el manejo. Acelera a 60 mph en 11.7 segundos, lo cual es lento en casi cualquier estándar actual del vehículo. Dado que se pretende que sea un automóvil urbano, el poder de fusionarse en una autopista no es tan importante como en un automóvil típico.

Con especificaciones como éstas, ciertamente no puede esperar que el rendimiento del Smart lo impresione, pero tampoco es tan decepcionante como se podría pensar.

En entornos metropolitanos congestionados, la potencia no es una prioridad, la maniobrabilidad si lo es, y el Smart Fortwo es tan maniobrable como los mejores. Puede hacer un giro en U en un espacio que solo tiene 22.8 pies de ancho.

Compare eso con el círculo de giro de 35 pies del típico sedán familiar de tamaño mediano. Deslizar el Smart, que tiene menos de 9 pies de largo, en un espacio de estacionamiento estándar es fácil y sin estrés.

El direccionamiento del Fortwo es directo y sensible y sorprendentemente estable a velocidades más altas. Si los caminos no son los mejores, no se lo recomiendo,

A pesar de las mejoras realizadas, el Fortwo sigue siendo un buen auto solo para la ciudad.

Conclusión

A menos que usted necesite un Fortwo para su diario transitar por su congestionada ciudad, no es el auto ideal para disfrutar. Es el rey del estacionamiento en las ciudades con las peores congestiones, encajando en lugares demasiado apretados para los autos normales.

Las ventajas que obtiene en cuanto a la maniobrabilidad se ven ensombrecidas por su dinámica de conducción, rango limitado, problemas de comodidad y practicidad comprometida para la gran mayoría de los compradores.

Precio: Desde US $ 24,650

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