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Prueba de manejo: Nissan Kicks, un SUV subcompacto para una nueva generación

Por Enrique Kogan – Puros Autos

Introducción

El Kicks comparte  plataforma y componentes con el el sedán Versa, el Versa Note de 5 puertas y el mercado europeo Micra. Componentes tales como el sistema de propulsión, la suspensión, la dirección y los frenos de la tracción delantera de los automóviles de nivel básico de Nissan.

Este CUV se diferenciara de los demás de su segmento, por su combinación de colores, algunos que son muy llamativas, y otras como las de techo negro y cuerpo blanco, que no lo resaltan mucho.

Nissan ofrece cinco combinaciones de colores de dos tonos que realmente le dan más personalidad al automóvil.

A través del programa Color Studio ofrecido previamente para Juke y Versa Note, los compradores pueden agregar partes que contrasten el color, como tapas de espejo y ruedas, para realzar el estilo de los Kicks.

Estilos y opciones

El Kicks está disponible en tres modelos: El S, SV, SR.

El modelo base trae llantas de 16 pulgadas mientras el SV llantas de aleación de 17 pulgadas y su techo contrastante que aprovecha al máximo su pilar trasero flotante.

El SV está disponible en una gama más amplia de colores y se puede equipar con un techo contrastante en varios tonos.

El SR trae faros LED, un volante forrado en cuero y su propio tejido de asiento. El Paquete Premium Kicks SR agrega asientos delanteros con calefacción, parlantes Bose y tapicería de cuero sintético.

Motor y transmisión

Trae un motor de 4 cilindros de 1.6 litros con 125 caballos de fuerza y 115 libras de torque.

Está acoplado a una transmisión automática continuamente variable, que se hace casi tolerable mediante la adición de puntos de cambio simulados bajo el uso de un pedal pesado.

Estilo interior

Por dentro es elegante. El asiento del conductor se puede ajustar en altura a través de una manivela manual, estilo barbería. Las puertas de buen tamaño y la altura ligeramente elevada de la silla facilitan la entrada y la salida.

La altura del asiento delantero y el espacio para las piernas son generosos y el asiento trasero acomodará a dos adultos cómodamente, tres en una pizca.

Los asientos de gravedad cero inspirados por la NASA que acunan los muslos y la parte inferior del torso, lo que brinda respaldo para un tiempo de asiento serio en todos los lugares correctos.

Las grandes aberturas redondas en cada extremo del tablero de instrumentos, y el volante de fondo plano compartido con otros modelos Nissan y las costuras de contraste del SR que probé, le añadieron un toque visual.

Su tablero cuenta con una pantalla táctil de 7.0 pulgadas, con un software más sofisticado y Apple CarPlay / Android Auto en los modelos SV y SR, con la radio satelital SiriusXM.

Un estéreo AM / FM / CD de 6 bocinas con Bluetooth para transmisión de audio y conectividad de manos libres para el teléfono con comandos de voz Siri Eyes Free es estándar. Un sistema de audio Bose Personal Plus de 8 parlantes es opcional.

Los 25.3 pies cúbicos de espacio de carga detrás del asiento trasero, cargarán tus maletas sin problemas.

El respaldo de la segunda fila se pliega en una disposición dividida para expandir eso a 53.1 cubos, con dos advertencias: gran parte de ese espacio está muy por encima de la línea de la ventana y el piso de carga se sienta mucho más bajo que los respaldos traseros ligeramente angulados.

Seguridad

Trae un conjunto completo de 7 bolsas de aire, una cámara de respaldo y el frenado de emergencia automático, monitoreo de punto ciego y tráfico cruzado posterior.

Los modelos SR agregan un monitor inteligente de vista panorámica que le da al conductor una vista aérea de 360 grados a sus alrededores.

En carretera

El Kicks es divertido conducir. Su motor no tiene mucha potencia, pero no tiene problemas para verse con el tráfico diario.

Es lento en responder a las presiones muy agresivas del acelerador en algunas situaciones, pero no tuve problemas con la fusión o el cruce de autopistas.

The all-new 2018 Nissan Kicks, the newest entry in the fast-growing affordable compact crossover market, made its North American debut today at the Los Angeles Auto Show.

La transmisión CVT es sensible, incluso más en el modo Sport al que se accede mediante un pequeño botón en la palanca de cambios. En el modo Sport, las revoluciones del motor se mantienen más altas y las entradas del acelerador son más rápidas.

La dirección impulsada eléctricamente está bien ponderada, ni demasiado pesada ni ligera, ni muy dura, digamos correcta.

La suspensión es una sencilla configuración trasera MacPherson con puntal delantero y barra de torsión, que funciona razonablemente bien sobre el pavimento rugoso, revelando su capacidad reducida para articularse.

Es el típico CUV pequeño que es muy práctico conducirlo por la ciudad, y alejarlo un poco el fin de semana.

Conclusión

El Kicks tiene toques de diseño que son únicos, como los pilares del parabrisas oscurecido que hacen que el techo se vea como si flotara sobre el automóvil, particularmente ordenado cuando se combina con uno de los siete paquetes de pintura de dos tonos que son opcionales.

Las opciones de pintura son brillantes y distintivas y hay una variedad de materiales de acabado exterior utilizados para resaltar las líneas del cuerpo, agregar interés de textura y darle una postura de alta montaña.

Compite bien en el segmento de crossover pequeño cuando se trata de pasajeros y el precio, incluso con todas las opciones, tiene el mismo precio o menos que el Ford EcoSport, Hyundai Kona y Toyota C-HR.

Es un vehículo dinámico, divertido, seguro y con estilo por la ciudad o por donde le plazca. Por su estilo peculiar sobresaldrá en el segmento.

The all-new 2018 Nissan Kicks, the newest entry in the fast-growing affordable compact crossover market, made its North American debut today at the Los Angeles Auto Show.

Precio: Desde US $ 17,990 el modelo base

Consumo: 31 mpg ciudad 36 mpg carretera

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