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Prueba de manejo, Mercedes Benz C43 AMG Cabriolet

La nuevo coupé y convertible Mercedes-Benz Clase C (Cabriolet), comparte algunos de los mejores rasgos del sedán que incluyen una artesanía meticulosa, una larga lista de características de alta tecnología disponibles y el tipo de lujo que esperas de Mercedes-Benz.

En el proceso de desprendimiento de las dos puertas traseras, la Clase C aumenta su atractivo visual. En la parte delantera hay una llamativa reja con la estrella de tres puntas, orgullosamente estampada en su centro.

Con las grandes entradas de aire y faros envolventes, el cupé se asemeja más al estilo del súper deportivo AMG GT más caro que el del sedán C-Class.

El perfil del coupé es igual de deportivo, con profundas líneas de personajes esculpidos en la carrocería y un aspecto sin columnas para las ventanas laterales que acentúa la línea inclinada del techo trasero. Por otra parte, el Cabriolet, llega sin techo con la Clase C convertible.

Estilos y Opciones

Mercedes-Benz ofrece la Clase C llega en tres estilos de carrocería: sedán, coupé y descapotable (Cabriolet).

Las características más destacadas de los equipos incluyen limpiaparabrisas automático, cámara retrovisora, climatizador automático de doble zona, volante ajustable eléctricamente, asientos delanteros eléctricos de 10 posiciones (con lumbar de cuatro direcciones), ajustes de memoria del asiento del conductor, respaldos traseros plegables divididos 40/20/40, el sistema de info-entretenimiento COMAND (con una pantalla central de 7 pulgadas y un controlador de cuadrante montado en la consola), Bluetooth y un sistema de audio con un reproductor de CD, dos puertos USB, un lector de tarjetas SD y una radio HD.

Los modelos convertibles hacen que muchas opciones sean estándar, junto con una parte superior de tela plegable, el sistema Airscarf de Mercedes, que proporciona aire caliente al cuello y los hombros de los pasajeros delanteros, un bloqueador de viento extraíble y un monitor de punto ciego.

El paquete Airmatic agrega una suspensión neumática con múltiples modos de ajuste de la suspensión.

Los modelos AMG C43 (el Cabriolet que probé), vienen con el paquete Premium, junto con un acabado interior ligeramente diferente.

Los asientos deportivos, los cinturones de seguridad rojos y una pantalla especial AMG Head-up, están disponibles para el interior de los modelos AMG, con el escape, las llantas y los neumáticos mejorados.

Motor y transmisión

El AMG C43 Cabriolet trae un motor V6 turbo de 3.0 litros que produce 362 hp y 384 lb-ft de torque.

Una nueva transmisión automática de nueve velocidades es estándar, y Mercedes estima que el AMG C43 alcanzará las 60 mph en 4.6 segundos.

Diseño de Interiores

Como el primer interior desarrollado en el estudio de diseño italiano de Mercedes, su interior combina ingeniosamente la alta tecnología moderna con un diseño clásico evocador.

Los asientos delanteros brindan un soporte excelente y una amplia gama de ajustes, para comodidad de conducción durante todo el día. Sin embargo, los asientos traseros del Cabriolet son estrechos y solo los pasajeros más pequeños pueden sentirse cómodos allí.

La calidad de los materiales es excelente. La consola central es particularmente atractiva, ya que está cortada de una sola hoja de chapa de madera. El controlador de marcación es muy intuitivo, pero al panel táctil que se encuentra sobre él le lleva algo de tiempo acostumbrarse.

El panel táctil utiliza gestos de teléfono inteligente (pellizcar, tocar y deslizar) para operar algunas de las funciones, pero inicialmente no está claro cuándo usarlas.

Uno de los pocos elementos cuestionables, es la pantalla de info-entretenimiento en forma de tableta montada sobre el tablero, COMAND de Mercedes, pero su colocación perfecta en las líneas de visión del conductor compensa cualquier incomodidad.

Seguridad

Las características de seguridad estándar incluyen frenos antibloqueo, estabilidad y control de tracción, airbags de cortina laterales delanteros y traseros, airbag de rodilla para el conductor, un monitor de conductor somnoliento y advertencia y mitigación de colisión frontal.

Otras características en el Cabriolet incluyen un sistema de cámara con vista envolvente, un monitor de punto ciego, faros adaptables, luces altas automáticas, asistencia de mantenimiento de carriles, mitigación de colisión frontal mejorada y advertencia de colisión trasera con frenado automático.

En carretera

La calidad de conducción en el convertible es excelente, ofrece una fuerte aceleración y una gran nota de escape y maneja su potencia con muy poco drama.

A velocidades de crucero, el Cabriolet se calma, reemplazado por una poca cantidad de ruido de la carretera y el viento. La parte superior de la tela del convertible, filtra el ruido de la carretera y del viento, mejor de lo que cabría esperar.

Este Benz lo lleva a las curvas con un atletismo amplio, un manejo predecible y una dirección receptiva, ya sea que elija la suspensión estándar o la suspensión neumática. La ejecución general del automóvil, se siente como un elegante Cabriolet de lujo, que simplemente es más especial que la mayoría de los rivales.

Los modelos excepcionalmente capaces afinados por AMG, son notablemente más ajustados sobre el pavimento roto, pero la Clase C está diseñada para una comodidad de largo recorrido.

Durante un día, conduje durante varias horas seguidas al Cabriolet con asientos deportivos y siempre sentí que tuve una posición muy cómoda.

Conclusión

Por supuesto, este Mercedes-Benz C no es el jugador clave del segmento y sus rivales más duros provienen de su propio país. El BMW Serie 4 coupé y el sedán Serie 3 con un precio similar y favorecen levemente el lado deportivo con respecto al lujo. El Audi A4 sedán se rediseñó este año, con una cabina de alta tecnología propia.

Otras alternativas posibles incluyen el nuevo Jaguar XE y el redondeado sedán Lexus IS y el coupé RC. Pero entre estas valiosas alternativas, el C43 AMG Cabriolet sigue siendo un duro de matar.

Precio: Desde US$ 60.800 (Cabriolet)

Consumo: 19 mpg ciudad / 26mpg carretera

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