Principal / PRUEBAS MANEJO / Prueba de manejo, Hyundai Sonata Limited del 2019, un típico caballito de batalla

Prueba de manejo, Hyundai Sonata Limited del 2019, un típico caballito de batalla

La anterior generación de Hyundai Sonata fue nada menos que un gran éxito en el segmento sedán de tamaño mediano, donde se posiciono fácilmente con records de ventas. Pero las cosas han cambiado, con el cambio de gusto del consumidor.

El Sonata ha sido el modelo de imagen de la automotriz por mucho tiempo, hasta que las ventas de los sedanes han estado bajando en picada libre.

Su hermano gemelo es el Kia Optima, y se fabrica en la planta de la automotriz en Montgomery, Alabama.

Estilos y Opciones

El Hyundai Sonata es un sedán mediano disponible en los modelos SE, Eco, SEL, Sport, Limited (el que robe), Sport 2.0T y Limited 2.0T.

Su lista de equipos estándar es larga e incluye faros automáticos, espejos delanteros eléctricos plegables, control de crucero, pantalla táctil de 7 pulgadas, un sistema de sonido de seis bocinas con Bluetooth y conectores USB / auxiliares, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, una cámara de vista trasera y monitoreo de puntos ciegos con alerta de tráfico cruzado trasero.

El SEL agrega rines más grandes de 17 pulgadas, entrada y encendido sin llave, luces de circulación diurna LED, acceso inteligente a las manos libres, radio satelital y HD, un puerto USB trasero, un techo solar eléctrico, un volante de dirección plana con palancas de cambio, una perilla de cambios forrada en cuero.

El Limited obtiene lo de los otros modelos y suma luces LED dinámicas, luces traseras LED, un espejo retrovisor con atenuación automática, asientos de cuero, volante con calefacción, persianas laterales, un sistema de navegación con pantalla táctil de 8 pulgadas, carga inalámbrica para teléfonos inteligentes y un sistema de audio Premium.

Motor y trasmisión

Hay tres motores disponibles de cuatro cilindros:

El del modelo base de 2.4 litros con 185 hp, 178 libras pies de torque combinada con una transmisión automática de seis velocidades que alimenta las versiones SE, SEL, Sport y Limited;

Un motor de 2.0 litros con turbocompresor y 245 hp, 260 libras pies de torque que cuenta con una nueva transmisión automática de ocho velocidades alimenta los dos modelos 2.0T.

Un motor turboalimentado de 1.6 litros con 178 hp, 195 libras pies de torque con una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades, es específica para el modelo Eco.

Diseño de Interiores

Su interior cumple con los requisitos básicos, desde acomodar varias formas de conductor hasta facilitar la entrada y salida. La colocación de pantallas y controles es intuitiva y fácil de usar. A pesar de que esta cabina no es completamente nueva, todavía pide menos sacrificios que algunos sedanes más nuevos.

Los materiales interiores no son tan agradables como algunos de sus competidores, pero todo tiene una buena sensación de robustez.

Los asientos delanteros son de apoyo y bien amortiguados para una comodidad de larga distancia. Hay una buena variedad de ajustes lumbares y los asientos ventilados hacen un excelente trabajo para mantenerlo fresco. Los asientos traseros son más planos en forma pero aún cómodos para el adulto de tamaño promedio.

Todos los controles están colocados lógicamente y son fáciles de operar. En lugar de depender únicamente de una pantalla táctil, la Sonata tiene botones físicos que son adecuados para acceder a la información que necesita de una manera eficiente.

La capacidad de 16.3 pies cúbicos de la Sonata supera a los rivales por un pequeño margen. Los cierres remotos del respaldo facilitan la carga de artículos grandes.

Tecnología

Su sistema de info-entretenimiento no es de vanguardia, pero la ejecución es sólida y bien pensada. El sistema de audio premium es decente pero no excepcional. Apple CarPlay y Android Auto son características estándar, un buen atributo que no es universal en el segmento.

Los botones en pantalla están bien espaciados para que sea más fácil y menos molesto de usar mientras está en movimiento. Los gráficos son nítidos y el sistema responde bastante rápido.

Con Apple CarPlay y Android Auto como equipo estándar en toda la línea de Sonata, tendrá una interfaz familiar y funciones de música y mensajes de texto más avanzadas que el sistema de Hyundai.

Seguridad

Las características de seguridad estándar incluyen frenos de disco antibloqueo, control de tracción y estabilidad, airbags laterales en los asientos delanteros, de larga duración airbags laterales de cortina y un airbag para las rodillas del conductor.

También se incluye el sistema telemático Blue Link basado en suscripción de Hyundai con tres años de servicio complementario. También puede agregar ayudas avanzadas para el conductor, como control de crucero adaptado, frenado automático de emergencia y asistencia de mantenimiento de carril con el paquete opcional de tecnología.

En carretera

La potencia del motor es abundante para un sedán familiar de tamaño mediano, y la dinámica de conducción es enérgica pero no deportiva.

En general, se maneja de una manera que el comprador típico encontrará satisfactoria, pero no cambia el juego de que es un auto que no llama la atención, pero es fiable para el trajín diario.

El pedal de freno es tranquilizadoramente firme y fácil de modular en la conducción de rutina. Cuando se frena mucho, se nota cierta caída en picada, pero el automóvil sigue siendo muy controlable.

La cantidad de esfuerzo de la dirección es apropiada en todo el rango de velocidad: convenientemente liviana a las velocidades del estacionamiento y con una buena carga en la carretera.

Aunque no fomenta exactamente la conducción deportiva, el Sonata se mueve muy capaz en un camino sinuoso y desafiante. El balanceo de cuerpos bien manejado ciertamente infunde confianza. Y a pesar de sus neumáticos de baja resistencia a la rodadura, no hay mucho chirrido cuando se gira agresivamente.

La suspensión recién actualizada es una gran mejora con respecto a las Sonatas anteriores. Existe la dosis correcta de cumplimiento para suavizar las imperfecciones del camino, pero el balanceo del cuerpo no es excesivo, lo que lo deja en un buen equilibrio entre comodidad y control.

El círculo de giro es tan pequeño que los giros multipunto son una rareza y las maniobras en espacios reducidos son libres de estrés. Su transmisión se comporta como se espera.

Dado lo bien que se maneja la Sonata, la calidad de marcha no se ve afectada. Las protuberancias pequeñas y moderadas y las ondulaciones se suavizan con suavidad sin movimientos residuales posteriores.

Conclusión

Tiene una competencia feroz en un segmento altamente competitivo y que ha estado en baja, donde hay tantas opciones y de gran prestigio, como el Ford Fusion, Toyota Camry, Honda Accord, Mazda 6, Nissan Altima y el Volkswagen Passat.

Creo que con su combinación de estilo audaz, un rendimiento más que respetable, muchas características estándar generosas y una calidad de construcción sólida, el Sonata fácilmente ha convencido de que es un verdadero rival para los líderes de este segmento, tan agresivo entre las automotrices.

Precio: Desde US $ 23,200 el modelo base hasta 32,820 el limited

Consumo: 26 mpg ciudad / 35 mpg carretera (26/32 mpg con el motor turbo)

Noticias relacionadas

Mercedes Benz Clase C43 AMG Cabriolet, para disfrutar la primavera

El primer Cabriolet Clase C de Mercedes-Benz se reveló en el auto show de Ginebra …

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *