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2018 G80

Prueba de manejo, Genesis G80 V8 5.0 Ultimate.

Por Mark Rodríguez

Historia

Genesis es la oferta superior de la línea de esta nueva marca de lujo que se separó de Hyundai.

Hyundai concibió la idea para el Génesis en 2003. El diseño del cuerpo tomó tres años y el costo total del programa fue de $ 500 millones durante un período de desarrollo de 23 meses. Las pruebas de confiabilidad se ejecutaron sobre 800,000 millas.

En el 2017, Genesis se ubicó en el puesto más alto entre los fabricantes de automóviles de lujo en el estudio J.D. Power Initial Quality StudySM (IQS).

Esta fue la primera vez que se incluyó la marca Génesis en el estudio. Hubo 13 marcas en el segmento de los sedanes de lujo.

 

Modelos

El Genesis G80 es un sedán de lujo de tamaño mediano disponible en tres modelos: 3.8, 3.3T Sport y 5.0. El 3.3 Sport fue el que probé.

El G80 3.3T Sport está más orientado a la conducción de rendimiento con su motor turbo V6 y suspensión dinámica. Trae ruedas de 19 pulgadas, suspensión adaptable, asientos delanteros deportivos, ajuste interior de la fibra del carbón, y ajuste exterior del cromo oscuro.

Las características estándar incluyen llantas de aleación de 18 pulgadas, faros de xenón con luces largas automáticas, control de crucero adaptado al tráfico y climatizador automático de dos zonas.

Las características tecnológicas incluyen una interfaz de pantalla táctil de 8 pulgadas, navegación, Apple CarPlay y la integración de smartphone Android, el sistema telemático Genesis Connected Services, dos puertos USB y un sistema de audio de siete bocinas con reproductor de CD y radio satelital.

Los modelos de todas las ruedas motrices también vienen con lavadoras de faros, asientos traseros con calefaccion y un volante con calefacción.

El paquete Ultimate se basa en el paquete Premium, añadiendo faros LED giratorios, una tapicería de cuero, tapicerías de cuero mejoradas y ajustes del asiento del conductor, madera mate y recubrimiento de aluminio, una pantalla de cabeza, una pantalla táctil de 9,2 pulgadas, una cámara de estacionamiento, un sistema de audio de 17 altavoces Lexicon y un sensor de dióxido de carbono para el sistema de climatización.

Por Dentro

Con una distancia entre ejes que es una pulgada o más más largo que los de muchos otros sedanes de lujo, el G80 ofrece una generosa cabina y pasajeros. El espacio para las piernas trasero es comparable al de otros sedanes, aunque el espacio libre trasero es más ajustado.

Los materiales en el tablero, las puertas y los asientos son tan buenos como cualquiera en la clase. El nivel meticuloso de montaje, coincide con cualquier sedán alemán o japonés de lujo.

El G80 está cargado de tecnología útil, incluyendo una pantalla táctil de 8 pulgadas, un sistema de navegación, Apple CarPlay y Android Auto integración de teléfonos inteligentes, y la telemática de emergencia

Un sistema de navegación con una interfaz táctil de 8 pulgadas viene de serie, al igual que un sistema de audio de siete bocinas con entrada USB y transmisión de Bluetooth.

El G80 agrega frenado de emergencia automático con detección de peatones a su suite de ayudas de conductor, que también incluye control de crucero adaptado, detección de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, advertencia de salida de carril y ayuda de mantenimiento de carril.

Tren de potencia

El G80 5.0 Ultimate utiliza un motor V8 de 5.0 litros con 420 hp y 383 lb-pie.

Vienen con una transmisión automática de ocho velocidades y tracción trasera. La tracción total es opcional.

Seguridad

Viene de serie con frenos antibloqueo, control de estabilidad y tracción, sistemas de alerta de tráfico cruzado trasero de carril de salida, puntos ciegos, una advertencia antes de la colisión y el sistema de preparación con los sensores de control de crucero adaptado, airbags delanteros y traseros, airbags laterales de cortina y un airbag de rodilla del conductor .

Agrega un sistema de cámara multi y surround, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, un sistema de advertencia de colisión delantera y mitigación con detección de peatones, asistencia de mantenimiento de carril, monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero.

El monitoreo de punto ciego, la alerta de tráfico cruzado trasero, la advertencia y la intervención de salida de carril y el frenado automático de emergencia con detección de peatones también vienen de serie.

Probándolo

El G80 supera las expectativas de rendimiento. La dirección podría utilizar alguna mejora, pero tampoco es un factor decisivo.

La suspensión hace un excelente trabajo de suavizado sobre las imperfecciones en la carretera sin sentirse nunca demasiado suave, incluso en el modo Sport, todavía se siente muy cómodo.

La calidad del paseo es bastante decente, pero el G80 no absorbe los baches y las imperfecciones como los sedanes de referencia en la clase.

En condiciones normales, no hay ruido de viento y apenas niveles detectables de ruido de la carretera.

La aceleración del V8 es suave cuando se fusiona en una carretera o pasa el tráfico más lento. Los frenos son fáciles de modular y permiten imperceptibles paradas sin cambios negativos detectables ni brusquedad antes de detenerse completamente.

Aparte de los tramos largos de la carretera que requieren la atención de la dirección, el G80 no le trae ningún esfuerzo en conducirlo, ya que es muy maniobrable como otros sedanes grandes en espacios reducidos.

Para concluir

Sus competidores el BMW Serie 5 y el Audi A6 cuestan más, el Cadillac CTS, el Lexus GS, Acura TLX están en esa línea, pero ya son reconocidos.

El G80 tiene sustancial y discreto exterior a una larga lista de características estándar, un potente motor V8, una cabina que permanece tranquilamente tranquila, y con una suave calidad de viaje

El Genesis G80 es indudable de que está batallando en su categoría y tiene con qué.

Precio: Desde US $ 44,343 hasta US $ 69,050

Consumo: 19 mpg ciudad / 27 mpg carretera  (V8)

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