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Prueba de manejo, Ford F-150 del 2019. El indiscutible líder del segmento


Introducción

La Ford F-150 es parte de la serie F, una descripción utilizada para cubrir toda la sucesión de camionetas Ford, que han estado en producción durante 60 años. Ha habido 12 generaciones de la icónica camioneta.

La Ford F-150 es uno de los camiones más populares de los Estados Unidos. Que también sea uno de los vehículos más capaces en la carretera hoy en día no es una coincidencia.

Al igual que otras camionetas pickup de tamaño completo, el F-150 está disponible en una amplia variedad de niveles de equipamiento, viene con muchos sistemas de propulsión disponibles y ofrece capacidades de remolque y remolque de gran envergadura.

Modelos

La Ford F-150 es una camioneta de tamaño completo que se ofrece en regular, extendida (Supercab) y cabina doble (Supercrew) estilos de carrocería. Hay tres longitudes de cama: 5,5 pies, 6,5 pies y 8 pies.

Está disponible en modelos; el XL, XLT, Lariat, King Ranch, Platinum y Limited. Con innumerables opciones. Solo puedo enumerar algunas.

El equipo estándar en el modelo XL comienza con rines de acero de 17 pulgadas, un sistema de sonido de cuatro o seis altavoces con una pantalla de 4.2 pulgadas, faros automáticos, control de voz, teléfono inteligente, sistema de integración Sync de Ford, Bluetooth teléfono y conectividad de audio y USB.

También hay una larga lista de opciones individuales que incluyen paquetes de apariencia, placas de deslizamiento, estribos, portón trasero y estribos laterales cuadro, controlador de freno de remolque integrado, cámara de vista trasera, un reproductor de CD, radio por satélite, sensores de estacionamiento trasero y diferentes relaciones de transmisión y paquetes de remolque.

El XLT agrega faros antiniebla, molduras exteriores de cromo y almacenamiento interior extra y el MyFord Touch interfaz que incluye una pantalla táctil central 8 pulgadas.

El paquete FX4 Off-Road, agrega un techo solar, asientos delanteros tipo butaca con una consola central, los cinturones de seguridad traseros inflables, un sistema de monitoreo de punto ciego con trasera de alerta de tráfico cruzado y un sistema de navegación.

El Lariat incluye control de clima de doble zona automático, una pantalla de información conjunto de indicadores de 8 pulgadas, tapicería de cuero, asientos delanteros ventilados.

Muchos de opciones independientes de la XLT también están disponibles para el modelo Lariat con control automático de luz de carretera, asientos con calefacción en la segunda fila, ajuste eléctrico y un sistema de audio Sony con 10 bocinas.

Esencialmente en la parte superior de la gama está el F-150 Limited, trae llantas de 22 pulgadas, tapicería de cuero mejorada en la parte delantera, detalles de estilo únicos.

Tren de Potencia

Hay varios motores disponibles, que comienzan con un motor V6 de 3.3 litros que genera 290 caballos de fuerza y 265 lb / ft de torque.

Un V6 de 2.7 litros turboalimentado es el siguiente con 325 hp, 400 lb-ft, seguido de un V8 de 5.0 litros con 395 hp, 400 lb-ft, luego un V6 de 3.5 litros turboalimentado disponible en dos grados de potencia: 375 hp y 470 lb-ft o 450 hp y 510 lb-ft.

Finalmente, está el nuevo motor V6 de 3.0 litros con turbocompresor con 250 hp, 440 lb-ft, Todos menos el par base de

Todos los motores vienen acoplados a una transmisión automática de seis velocidades equipada con los modos de remolque y arrastre. El motor de 3.3 litros es el único acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades.

La tracción trasera es estándar, y un sistema de cuatro ruedas motrices controlada electrónicamente, con una caja de transferencia de baja gama está disponible como opción.

Las capacidades máximas de remolque empiezan desde 7.600 libras con el motor V6 de base y sube a 8500 con el V6 de 2.7 litros.

Para levantar objetos pesados, el V8 de 5.0 litros puede remolcar 11,100 libras, mientras que el EcoBoost V6 de 3.5 litros puede tirar de remolques de hasta 12,200 libras cuando está debidamente equipada.

Su interior

El interior de la nueva F-150 es de aspecto elegante y los materiales utilizados en los niveles de equipamiento superiores están a la par con una gran cantidad de los sedanes de lujo.

Todo está diseñado ergonómicamente de tal manera que hay un apoyabrazos acolchado exactamente donde le gustaría que este, y los controles de uso frecuente se encuentran justo donde la mano instintivamente llega a ella.

Los asientos delanteros ofrecen una vista imponente y un buen confort, y hay una buena cantidad de almacenamiento disponible,

Hay una cámara con vista de arriba hacia abajo en 360 grados, con un sistema disponible para ayudar en la navegación, los estacionamientos y los lugares de trabajo.

Otros puntos destacados incluyen una nueva pantalla de 8 pulgadas en el tablero de instrumentos. La interfaz de pantalla táctil MyFord Touch está disponible en los modelos superiores.

Llega con el sistema Sync 3, Apple CarPlay y Android Auto, conectividad Wi-Fi FordPass para hasta 10 dispositivos y un puerto USB adicional.

El Sync 3 es un sistema capaz que se mejora a través de la madurez. No es el sistema más rápido que existe, pero su flujo de pantalla intuitivo ayuda a mantenerlo en pie. Conectar un teléfono a través de CarPlay o Bluetooth a veces requiere múltiples intentos. Muchas características de asistencia al conductor están disponibles.

Una pantalla clara con estructura de menú lógica y gráficos nítidos. Las pantallas cambian razonablemente enérgicamente. El mapa admite funciones de deslizamiento y de pellizco y zoom. La calidad de audio tiene bajos ajustados y una distorsión mínima a un volumen elevado con el audio premium B&O Play.

Una interfaz de teléfono nativa permite el acceso a la música pero no a los podcasts. Apple CarPlay y Android Auto son compatibles. En el frente, hay dos entradas USB y un punto de alimentación de 12 voltios. El asiento trasero tiene eso más una salida de CA de 110 voltios.

La parte inferior del asiento trasero se levanta fácilmente para un almacenamiento adicional en el piso plano. Hay un recipiente estrecho debajo del asiento para manejar objetos largos.

Seguridad

Las características de seguridad incluyen frenos antibloqueo de disco, estabilidad y control de tracción, control de balanceo de remolque, airbags de impacto lateral para los asientos delanteros y airbags laterales de cortina de larga duración.

Las tecnologías de seguridad avanzadas incluyen la preparación de advertencia de colisión, que prepara los frenos para la eficacia máxima, un sistema de alerta de cambio de carril y el monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado posterior.

Los cinturones de seguridad traseros inflables, también se ofrecen como una opción. En el caso de un accidente, el sistema Sync puede utilizar un teléfono celular, para pedir ayuda de las autoridades.

En particular, la advertencia de colisión frontal con frenado automático ahora es estándar en todos los F-150.

Probandolo

Lo primero que se notas es que lo que realmente se siente más ligero, más ágil y menos pick up, que su predecesor. Su andar se asemeja a un vehículo de lujo, dando un paseo sólido y tranquilo en carreteras de largas distancias.

Con el motor turbo V6 de 2.7 litros hay un montón de aceleración y los frenos se sienten fuertes y sólidos. Pero cuando uno prueba los motores V8 y o el V6 turbo, se siente una potencia que no hay en otras pick ups. Su menor peso ayuda en una aceleración rápida.

Los frenos son fáciles de modular, con un pedal razonablemente firme. Se sienten tranquilizadores incluso cuando remolcan un remolque.

Hay poca sensación de dirección en relación con lo que tienen los neumáticos en términos de agarre, pero es bueno para avisarle cuando están apuntando en línea recta. La relación de dirección es la correcta para un vehículo tan grande. Es fácil girar el volante en situaciones de estacionamiento, aunque es un poco ligero a velocidades de autopista.

El control del cuerpo es lo suficientemente bueno como para que no lo haga sentir aún más pesado, y responde a las entradas de la rueda sin demora excesiva. El eje trasero se puede alterar por los golpes del ariete, lo que no es inusual.

La calidad de marcha es relativamente firme. Esto podría estar relacionado con el nuevo cuerpo ligero de Aluminio. La calibración de la suspensión trasera para asumir la carga, se siente un más aligerada, y tiene un mejor agarre en las curvas.

Esta camioneta realizará trabajos moderados fuera de la carretera, aumentado con su paquete FX4 Off-Road, que incluye un diferencial de bloqueo electrónico, control de descenso de pendientes, placas de deslizamiento y más amortiguadores.

Para concluir

La nueva F-150 se adaptara más a la persona que alguna vez quiso comprar una pick up y no lo hizo.

Más cerca le sigue la Ram 1500, que tiene un andar suave con motor diésel, y luego viene el Chevrolet Silverado 1500 y su hermano el GMC Sierra.

La Ford F-150 es un líder de clase. Y con todo lo que Ford ha hecho para mantenerlo relevante, este F-150 no ha perdido su paso.

Si usted está buscando una moderna pick up de tamaño completo, le aseguro que la nueva F 150 es su mejor opción. Por algo es la pick up que más vende por 4 décadas.

Precio: Desde 29,940 US$ (el modelo base)

Consumo: 18 millas por galón en la ciudad y 25 en carretera (con el EcoBoost 19/26)

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