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2019 Chevrolet Silverado LTZ

Prueba de manejo, Chevry Silverado 1500 LTZ Crew AWD del 2019

 

 

Introducción

La Chevrolet Silverado y su gemelo mecánicamente idénticos, la GMC Sierra, son fabricadas en las plantas de ensamblaje de Flint, Michigan, de Roanoke, Indiana y en Silao, México.

Fue introducida en 1998, como las sucesoras de la línea K. El nombre Silverado fue tomado de un modelo utilizado anteriormente a su predecesor.

Si bien la mayoría de los compradores estarán bien con el nivel de equipamiento de nivel medio LT o RST, creo que los modelos premium LTZ y High Country, son los más atractivos de la línea Silverado.

Proporcionan equipo de seguridad que no puede obtener en los modelos menos costosos, y vienen con casi toda la tecnología interior estándar que puede solicitar. También son los únicos dos que ofrecen el V8 6.2 litros opcional.

El Chevrolet Silverado 1500 del 2019, fue rediseñado desde cero, representa la continua evolución de este segmento. Cuenta con una gran cantidad de tecnología moderna, una gran cantidad de funciones disponibles y todo tipo de utilidad actualizada.

Estilos y opciones

El Chevrolet Silverado 1500 del 2019 es una camioneta de tamaño completo disponible en ocho modelos: Work Truck (WT), Custom, Custom Trail Boss, LT, RST, LT Trail Boss, LTZ y High Country.

Como la mayoría de los camiones de tamaño completo, el Silverado está disponible con diferentes configuraciones de cabina y cama según el nivel de equipamiento.

Las versiones LT o LTZ con 4WD, traen funciones orientadas a la carretera tales como amortiguadores especiales, un filtro de aire de alto rendimiento, control de descenso de pendientes, escudos debajo de la carrocería, ganchos de recuperación y algunos exterior único e interiores con ajustes de estilo.

Viene con un sistema de información y entretenimiento actualizado, un sistema de información para el conductor con la pantalla táctil de 8 pulgadas, radio HD, radio por satélite, un reproductor de CD, interfaz de MyLink de Chevrolet, OnStar con 4G LTE y Wi-Fi, la compatibilidad de teléfonos inteligentes a través de Apple carplay y Android automática, conectividad de audio y el teléfono Bluetooth, controles de voz y el sistema de sonido.

El LTZ agrega una cámara de visión trasera de mayor definición, espejos plegables eléctricos y de atenuación automática, volante telescópico e inclinable con calefacción, controlador de frenos de remolque, dos tomacorrientes de 120 voltios, control de clima automático de dos zonas, una navegación Sistema, tapicería de cuero, asientos delanteros con calefacción y con ajuste eléctrico, ajustes de memoria del asiento del conductor y radio HD.

Un paquete de Max Trailering, incluye un controlador de frenado del remolque integrado, calibración de la suspensión de servicio pesado y un radiador de mayor capacidad.

 

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Motor y transmisión

El LTZ trae un motor V8 de 5.3 litros con 355 caballos de fuerza y 383 libras pies de torque, que está emparejado con una transmisión automática de 8 velocidades.

Disponible solo en los modelos LTZ y High Country, agrega un motor V8 de 6.2 litros con 420 hp, 460 libras pies de torque.

Tiene una capacidad de remolque de 9,600 libras. El índice de arrastre habría sido de 11,400 libras con el paquete opcional de relación de eje de 3,42 y podría haber sido tan alto como 12,100 libras con el V8 de 6.2 litros.

Estilo interior

El interior, cuentan con materiales de alta calidad, con numerosos contenedores y cubículos, un diluvio de portavasos y suficientes puertos USB para mantener todos sus dispositivos cargados y felices.

Los asientos no son tan lujosos como los de sus principales rivales, pero la forma y el soporte están ahí. Corre sin problemas en general, pero la amortiguación se siente inadecuada a veces. El sistema de control de clima automático es capaz de mantener a todos cómodos.

Los asientos de cuero de la LTZ parecen duraderos y duraderos, pero no exactamente lujosos. El acolchado del asiento es firme, pero los asientos deben ser adecuadamente de apoyo en viajes más largos. Sin embargo, los asientos traseros son un poco más planos y firmes, y el ángulo del respaldo podría inclinarse hacia atrás uno o dos grados.

La enorme cabina de la tripulación de Silverado significa que hay suficiente espacio para cuatro o cinco adultos. El dispositivo de distribución de cabina se siente similar al diseño saliente y es relativamente fácil de usar.

Los fondos de los asientos traseros con división 60/40 se pliegan fácilmente para revelar una gran cantidad de espacio de almacenamiento para el equipaje y otros artículos que desea mantener secos y cerrados.

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Tecnología

Mientras que el Silverado está disponible con muchas características de alta tecnología, la mayoría de ellas están limitadas a los modelos LTZ y High Country de primer nivel.

Los teléfonos inteligentes se conectan rápidamente y esos sistemas responden bien a los comandos, pero los controles de voz nativos de Chevy son inferiores.

El nuevo sistema de información y entretenimiento de Chevy tiene gráficos nítidos y botones de pantalla táctil sensibles. La estructura simple del menú y las respuestas rápidas de comando facilitan el uso del sistema. No es una gran pantalla táctil, pero hace el trabajo.

Apple CarPlay y Android Auto vienen de serie. Nuestros teléfonos inteligentes se conectaron a Bluetooth e indexaron mi música rápidamente.

Hay puertos USB y USB-C en el tablero, un puerto USB en la parte central de la consola y otro en el área del asiento trasero. Sería bueno tener un par de puertos más, especialmente en la parte posterior.

Seguridad

Las características de seguridad estándar incluyen frenos antibloqueo de disco, control de tracción y estabilidad, airbags laterales de los asientos delanteros y traseros y airbags laterales de cortina.

También de serie incluye servicios tales como la notificación automática de fallos, asistencia en carretera, desbloqueo de puertas a distancia y asistencia de vehículos robados.

El paquete de seguridad II está disponible solo en LTZ y High Country. Incluye todo lo que se incluye en el paquete de seguridad estándar, así como la advertencia de colisión frontal con frenado de emergencia a baja velocidad, asistencia de mantenimiento de carril, detección de peatones hacia adelante con frenado, luces altas automáticas y un asiento de alerta de seguridad.

El paquete de tecnología (disponible solo en LTZ y High Country) agrega una pantalla de cámara retrovisora en el espejo, una pantalla de visualización del conductor y una cámara de estacionamiento de 360 grados.

En carretera

El Silverado 1500 es un camión bien equilibrado y de fácil manejo que es mejor que la generación que reemplaza. El V8 de 5.3 litros ahora viene exclusivamente con la automática de ocho velocidades, que es una bendición para la capacidad de conducción general.

El V8 de 5.3 litros produce mucha potencia al acelerar o subir una colina, aunque su nota de escape no es tan placentera como la de otros V8 de camionetas. La aceleración con el engranaje estándar de 3.23 es respetable.

El V8 proporciona una gran cantidad de torsión de gama baja, y los ocho engranajes disponibles de la transmisión y el horario de cambio inteligente ayudan a mantenerlo en el punto óptimo. Es fácil sacar el Silverado de la línea sin problemas, y responde bien a los comandos de aceleración.

Los frenos se sienten fuertes y predecibles, con una modulación fácil y una respuesta suave en el tráfico de parada y marcha. Sin embargo, el recorrido del pedal de nuestro camión se sintió un poco largo en comparación con los rivales.

El esfuerzo de dirección es un poco ligero en la configuración Normal, y hay poca sensación de conexión con la carretera. La respuesta de la curva es predecible, y el balanceo del cuerpo se mantiene bien controlado. Pero la parte trasera de este camión está soportada por resortes de hojas, por lo que se puede alterar por los golpes del medidor de velocidad, especialmente cuando la cama está vacía.

El viaje es relativamente suave en la carretera, con la mayoría de los pequeños impactos perfectamente absorbidos. Pero la amortiguación no es tan buena en grandes balas y golpes, lo que puede alterar la marcha y hacer que el camión salte.

El Silverado se siente convenientemente cómodo para viajes largos en carretera abierta.

Para concluir

El Chevrolet Silverado es sin duda algo muy importante para la automotriz, ya que vende cientos de miles de ellos cada año, y es uno de sus caballitos de batalla ante la competencia.

Entre la competencia, el uso extensivo del aluminio de alta resistencia en la Ford F150 la hace que sea mucho más ligera, y sus motores turbo de seis cilindros se sienten más rápidos. La Ram 1500 tiene un cómodo andar gracias en parte a su suspensión trasera de muelle helicoidal única y un motor diesel que le ahorra dinero.

Otra opción es la Nissan Titan XD, que abarca la línea entre los camiones ligeros y pesados ​​debido a su motor V8 diésel, y el clásico y fiable Toyota Tundra.

Pero en el panorama general estas son todas buenas pick ups, y la Silverado está en mis recomendaciones, teniendo en cuenta toda su competencia alrededor.

 

Precio: desde US $ 36,095

Consumo: 17 mpg Ciudad / 23 mpg carretera

2019 Chevrolet Silverado LTZ
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