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Prueba de manejo, Cadillac XT5 del 2017

Introducción

El Cadillac XT5 es un nuevo vehículo para el 2017, que continúa el impulso de la marca para renovar sus modelos. Al igual que el nuevo sedán de lujo CT6, el XT5 trae consigo un diseño fresco, una construcción ligera, un generoso espacio de pasajeros y un nombre desconocido.

En adelante, Cadillac comenzará a llamar a sus sedanes “CT” (para Cadillac Touring) y sus crossovers “XT” (para Crossover Touring).

El número siguiente se refiere al lugar del vehículo en la jerarquía de la marca, cuanto mayor es el número, más lujoso es el vehículo.

El XT5 sustituye al SRX, que era el modelo más vendido de Cadillac. Y esa popularidad significa que el XT5 tiene mucho trabajo por delante.

La distancia entre ejes del XT5 se extiende alrededor de 2 pulgadas más que el SRX, abriendo espacio interior adicional en el proceso.

El XT5 también se beneficia de una construcción mucho más ligera que el SRX. Esta pérdida de peso ayuda a consumir menos combustible y acelerar más rápidamente.

Estilos y Opciones

El Cadillac XT5 Trae cuatro modelos, el base, Lujo, el Lujo Premium y el Platino.

El modelo base viene de serie con ruedas de 18 pulgadas, sensores de estacionamiento trasero, una cámara retrovisora, luces diurnas LED, faros automáticos, portón trasero eléctrico con altura de memoria, volante inclinable y telescópico, tapicería de cuero y arranque remoto del motor.

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Las características de la tecnología incluyen una pantalla táctil central de 8 pulgadas con la interfaz de información y entretenimiento CUE, comandos de voz, Apple CarPlay y la integración del teléfono inteligente Android, OnStar (con conexión 4G LTE y capacidad WiFi), la carga del dispositivo inalámbrico de GM y un sistema de sonido Bose con radio satelital, cuatro puertos USB y una toma de entrada auxiliar.

Las opciones para el modelo de lujo incluyen un paquete de remolque, asientos delanteros ventilados, asientos traseros exteriores con calefacción, control de clima de tres zonas y un sistema de navegación que viene incluido con un estéreo Bose de 14 bocinas.

El modelo de Lujo Premium viene con ruedas de 20 pulgadas, tiradores de puerta iluminados, regulación continua de amortiguadores de suspensión, iluminación de acento interior y asientos delanteros ventilados.

El modelo Platino trae todo lo anterior, e incluye ruedas de 20 pulgadas específicas de recorte, tapicería de cuero mejorada, control de clima de tres zonas, una nueva pantalla calibrada y mejorada.

Viene con una variedad de ayudas visuales, incluyendo un espejo de la cámara trasera y un sistema de la cámara de la visión superior.

Motor y transmisión

El XT5 trae un motor V6 de 3.6 litros que produce 310 caballos de fuerza y 271 libras-pie de torsión y se une a una transmisión automática de ocho velocidades.

Mientras que la tracción delantera es estándar, la tracción total está disponible en todos los modelos, menos en el modelo base y es capaz de enviar el 100 por ciento de su energía a las ruedas delanteras o traseras.

Trae la característica de arranque automático del motor, para ayudar a ahorrar combustible en los semáforos.

Cuando está equipado con el paquete opcional “Trailering”, el XT5 tiene 3.500 libras de capacidad de remolque.

Diseño de interiores

El interior del XT5 presenta un renovado enfoque en el diseño y la calidad de los materiales.

Mientras que los modelos de base vienen con superficies que se parecen al cuero, la mayoría de los modelos tendrán una opción de cuatro superficies de asiento de cuero.

El interior es espacioso. La segunda fila se sentirá amplia a los adultos de tamaño normal, con un montón de espacio para las piernas. A pesar de que el tamaño de la XT5 es más o menos el mismo que el SRX que sustituye, Cadillac añadió 3,2 pulgadas de espacio para las piernas trasera moviendo las ruedas delanteras y traseras más cerca de las esquinas.

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El espacio libre trasero es un poco apretado, pero puede reclinar los respaldos traseros para darse un poco de espacio extra. La segunda fila también se desliza hacia adelante y hacia atrás, ya sea beneficiando espacio para las piernas o espacio de almacenamiento.

Los pasajeros del asiento trasero también apreciarán los dos puertos USB para los dispositivos de carga.

Cada XT5 viene con un sistema de información y entretenimiento llamado Cadillac User Interface (CUE). Este sistema tiene un procesador más rápido y pequeños ajustes de diseño, que reducen el dolor de cabeza de usarlo.

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El (CUE) ahora responde rápidamente a las entradas, pero la pantalla puede aparecer desordenada a veces, especialmente cuando se utiliza la navegación mejorada en el modelo Premiun.

El Android Auto y el Apple CarPlay son estándar en todos los modelos y ofrecen una experiencia de usuario más amigable.

La radio todavía no tiene ningún dial de volumen. En su lugar, se tiene que deslizar el dedo por una barra horizontal debajo de la pantalla de información y entretenimiento. Pero no tiene la precisión o la respuesta de un dial, y se puede subir muy fuerte o bajar el volumen de una vez.

Con 30 pies cúbicos detrás de la segunda fila, la capacidad de carga se compara con el Audi Q5 y el Lexus RX 350. La segunda fila se pliega plana y extiende el espacio de almacenamiento a 63 pies cúbicos.

En otro lugar en el almacenamiento, los pasajeros delanteros encontrarán un cubículo de paso inteligente por debajo de la consola central. Es de tamaño para adaptarse a un bolso o monedero.

Seguridad

Las características de seguridad estándar incluyen frenos de disco antibloqueo, control de tracción y estabilidad, airbags frontales, airbags de cortina, airbag de rodilla de conductor y soporte OnStar, que incluye notificación automática de choque, asistencia en carretera ha pedido, desbloqueo de puertas remotas y asistencia de vehículos robados.

Como opción trae un paquete de conciencia del conductor, que incluye alertas de colisión en avance, un indicador de distancia ante el vehículo que tiene delante, alerta de salida de carril e intervención si se sale, detección delantera de peatones, mitigación de colisión delantera y un asiento que vibra para alertar a su conductor si detecta el vehículo a la deriva o se está acercándose a un obstáculo al estacionar.

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Un paquete opcional de asistencia al conductor (Premium Deluxe y Platinum) refuerza estas características con la funcionalidad adicional de mitigación de colisiones.

Conduciéndolo tiene una excelente visibilidad hacia delante. Los grandes espejos laterales se asientan en la puerta frente a las ventanas laterales, abriendo el espacio delante del conductor.

Y aunque sólo está disponible con el ajuste platino (el que probé), un espejo de cámara trasera parece ser una característica de seguridad prometedora. Al activar un interruptor en el espejo se activa una alimentación de vídeo desde una cámara montada sobre la placa posterior.

La imagen de gran angular muestra una vista trasera sin obstrucciones por los reposacabezas traseros o los pilares del techo, lo que es capaz de resolver problemas de visibilidad trasera.

En carretera

Este es el típico vehículo que usted quisiera para un viaje largo, ya que lo llevaría muy cómodo a donde sea. En las curvas, el XT5 se siente agudo y transmite una sensación de equilibrio.

El XT5 emplea algunos trucos para aumentar la economía de combustible: El motor se apaga cuando se detiene y se reinicia cuando está listo para moverse, y el V6 funcionará ocasionalmente con solo cuatro cilindros.

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Sólo se oye el motor después de estar parado en el pedal del acelerador durante largos períodos, pero incluso entonces es todavía sometido.

Usted puede notar el sistema de parada-arranque en el trabajo, pero la desactivación del cilindro es casi invisible. La más grande es una página en el grupo de medidores digitales que muestra “V4” cuando el sistema está activado.

El V6 de 3.6 litros motiva fácilmente el XT5, y lo hace con tranquilidad impresionante.

 

Conclusión

Si usted está comprando uno de estos nuevos SUVs de lujo, las opciones pueden ser interminables. El Lexus RX 350 tiene un poco menos capacidad de carga, pero ofrece excelente economía de combustible y un opcional híbrido. El Lincoln MKX sigue el XT5 en economía de combustible, pero tiene más volumen de pasajeros y carga.

Las ofertas alemanas como el Audi Q5, BMW X3 y Mercedes-Benz Clase GLC-C son un poco más pequeñas, pero tienen mejor economía de combustible y una selección más amplia de motores de gasolina y diésel de cuatro cilindros, a los de alta producción de seis cilindros, dependiendo del modelo.

Pero el que le gusta la comodidad de los Cadillac, muchos encontrarán el XT5 más atractivo ante la competencia, debido a su estilo distintivo, espacio interior y características de conducción muy suaves y con un nuevo estilo de la marca.

Precio: Desde US $  38.995 (el modelo base)

Consumo: 19 mpg ciudad / 27 mpg carretera

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