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BMW X5, Prueba de manejo

Introducción

La primera generación de la X5, con el código de chasis E53, hizo su debut en 1999. Fue el primer SUV de BMW, también conocido como “Cuatro por Cuatro” (4×4) en el Reino Unido,  ya que se ofreció con todas las ruedas motrices.

En el 2006, se lanzó la segunda generación del X5, conocida internamente como la E70, que contó con el sistema de tracción total xDrive con capacidad de par de torsión, acoplada a una transmisión automática y en 2009 surgió la variante de rendimiento X5 M, que fue lanzada como modelo 2010.

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El X5 comparte sus fundamentos con el sedán de lujo BMW Serie 5. Los modelos X5s se fabrican en la planta de Spartanburg de BMW en Greer, Carolina del Sur y se modifican para las versiones blindadas de seguridad en México, en la planta de BMW de Toluca.

Desde julio de 2009, algunas operaciones de montaje también se realizan en Kaliningrado, Rusia por Avtotor. Desde febrero de 2015, BMW India comenzó la producción local de X5 en su planta de Chennai.

Estilos y Opciones

El BMW X5 del 2016 viene en los modelos 35i, 35d, 40e y 50i. Todos tienen tracción integral (xDrive), aunque también hay una versión trasera del 35i (sDrive). El asiento de cinco pasajeros es estándar y un asiento opcional de tercera fila aumenta la capacidad a siete.

El equipamiento de serie para los modelos 35i y 35d incluye llantas de 19 pulgadas, faros de xenón adaptativos, faros antiniebla LED, espejos retrovisores eléctricos y apto para el automóvil, limpiaparabrisas automático, techo panorámico, portón trasero eléctrico, carriles de techo, volante inclinable y telescópico, tapicería de vinilo de primera calidad “SensaTec” y asientos delanteros eléctricos de 10 vías.

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Las características de la electrónica incluyen BMW Assist, teléfono Bluetooth y conectividad de audio, una pantalla central de 10,2 pulgadas, el controlador iDrive, un sistema de navegación, controles de voz, informes de tráfico y un sistema de sonido de nueve parlantes con reproductor de CD, USB y entradas de audio auxiliares y radio HD.

El X5 xDrive50i se basa en la lista de equipos de los otros modelos con encendido y entrada sin llave estándar, tapicería de cuero, asientos delanteros de 16 vías (multicontorno), control de clima de cuatro zonas, sistema de sonido envolvente Harman Kardon de 16 altavoces, radio y una cámara de visión trasera.

Muchos paquetes de opciones están disponibles para ayudarle a personalizar su X5. Los equipos de Lujo, xLine y M Sport, que incluyen diferentes diseños de rueda (hasta 20 pulgadas), esquemas de color y los tipos de tapicería y tapicería. M Sport también incluye asientos delanteros deportivos y paletas de cambios para la transmisión. El paquete de clima frío incluye un volante con calefacción y asientos traseros climatizados.

El paquete Dynamic Handling (sólo para los modelos xDrive) añade un sistema mejorado de tracción en las cuatro ruedas y una característica de mitigación del balanceo de la carrocería para una mejor sujeción de la carretera. El paquete de iluminación incorpora faros mejorados de LED y control automático de las luces de cruce.

También puede solicitar un sistema de sonido Bang & Olufsen de sonido envolvente de lujo, un sistema de entretenimiento en el asiento trasero y un sistema de cámara de visión nocturna.

Motor y trasmisión

Los modelos X5 sDrive35i (tracción trasera) y xDrive35i (tracción total) cuentan con un motor de seis cilindros en línea turbo de 3.0 litros que produce 300 caballos de fuerza y 300 libras-pie de torque.

Como con todos los otros X5, los modelos 35i vienen con una transmisión automática de ocho velocidades, y las versiones xDrive incluyen control de descenso de colinas.

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El xDrive35d cuenta con un motor diésel de 3,0 litros turboalimentado de seis cilindros, que produce 255 caballos de fuerza y 413 libras-pie de torsión.

El xDrive50i tiene un motor turbo V8 de 4.4 litros con 445 caballos de fuerza y 480 libras-pie de torsión.

Las versiones bien equipadas, pueden remolcar hasta 6.000 libras.

Diseño de Interiores 

La disposición del interior es elegante, con una sólida construcción y  materiales de alta calidad. Los modelos con las opciones de cuero mejorado y extendido son particularmente impresionantes.

Desde el asiento del conductor, se le presentan los indicadores BMW clásicos y una gran pantalla central con gráficos nítidos. Los asientos delanteros tienen una forma ideal y se adaptan a una amplia gama de tipos de carrocería, mientras que los asientos multicontorno son algunos de los asientos más cómodos y ajustables que se encuentran en cualquier vehículo.

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Los asientos de la segunda fila son cómodos, pero el espacio para las piernas es simplemente adecuado, no más. La tercera fila opcional es estrecha y será un ajuste apretado, incluso para los niños.

La interfaz iDrive funciona bien para controlar y ajustar todos los sistemas de la X5, e incluso incluye un touchpad en la perilla de control para las entradas de navegación manuscritas. Sin embargo, iDrive normalmente toma unos cuantos clics y giros de la perilla de control, para obtenerse lo que uno quiere en comparación con algunos de los sistemas de sus rivales, que en general son más fáciles de usar.

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Con las dos filas dobladas, el espacio de carga mide 66 pies cúbicos, lo que es casi el promedio para el segmento y apenas mejor que el X3 más pequeño de BMW. Un atributo distinto ante la competencia es su división de la parte trasera en dos secciones.

Seguridad

Cada X5 incluye control de estabilidad y tracción, frenos antibloqueo, secado automático de frenos, airbags laterales delanteros, airbags laterales de cortina y reposacabezas activos.

También son estándar los sistemas de comunicaciones de emergencia de BMW Assist y Remote Services, que proporcionan notificación automática de choque, recuperación de vehículos robados, bloqueo y desbloqueo a distancia y asistencia en carretera bajo demanda.

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El paquete opcional Driver Assistance, agrega una cámara retrovisora y una pantalla head-up, mientras que el paquete Driver Assistance Plus, agrega a esos elementos el monitoreo de punto ciego, un sistema de cámara de arriba abajo, advertencia de salida de carril, información de límite de velocidad y un sistema de alerta y mitigación de colisión frontal con detección de peatones, que puede aplicar los frenos del vehículo automáticamente para prevenir o minimizar un impacto a bajas velocidades.

En el Instituto de Seguros para las pruebas de Seguridad en las Carreteras, el X5 obtuvo una puntuación superior de “Bueno” por su desempeño en las pruebas de choque de impacto frontal y de impacto lateral con superposición moderada.

El rendimiento del sistema de mitigación de colisión opcional obtuvo la calificación superior “Superior”.

En carretera

Los sistemas de suspensión y dirección cuidadosamente ajustados contribuyen mucho a la personalidad ganadora del BMW X5. A pesar de su considerable tamaño y peso, dirige con precisión y se siente atlético dando vueltas, sin embargo, también es lo suficientemente cómodo para viajes de larga distancia en carretera.

La gran mayoría de los compradores de X5 estarán contentos con la potencia y la eficiencia de todos los motores que ofrece, y cualquiera son una buena alternativa para cada gusto o necesidad.

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El rendimiento del motor base de seis cilindros, es refinado y muyvigoroso. El V8 turbo es una bestia, entregando una rápida aceleración cuando lo desee. Y el diésel de seis cilindros tiene una producción de torque prodigiosa, dándole una rápida aceleración alrededor de la ciudad. Su alta economía de combustible es sólo una fantástica ventaja.

Si usted está conduciendo en carreteras secundarias o en una extensión interminable de la interestatal, el X5 es un campeón, con una sensación segura y estable además de divertido de conducir. El viento y el ruido de los neumáticos son silenciados por completo.

Pienso que el  BMW X5 es uno de los SUV’s de lujo medianos de mejor manejo en el mercado.

Conclusión

El X5 anteriores, es un lujoso y bien construido SUV, que es lo suficientemente espacioso para el uso familiar cotidiano, pero con la capacidad de atravesar una tormenta de nieve y caminos de barro.

A pesar de que sería difícil encontrar un SUV con un interior más agradable, el X5 podría no ser el mejor ajuste para las familias, incluso cuando está equipado con su asiento de tercera fila, que es opcional.

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Probablemente usted desee comprobar rivales de largo plazo como el Lexus RX 350 y Mercedes-Benz GLE-Class (anteriormente la M-Class), ya que ambos fueron rediseñados para el 2016.

Los modelos más baratos como el Acura MDX y el Infiniti QX60 tienen filas más espaciosas, mientras que el nuevo Volvo XC90 ofrece asientos de seguridad

incorporados para niños. Por otro lado, si lo que busca usted es el rendimiento, el Land Rover Range Rover Sport y el Porsche Cayenne, son excelentes opciones.

En general, y sin embargo, el  X5 sigue siendo un punto de referencia en esta clase, con su calidad, excelente manejo, opción de motores y comodidad. Siempre es una buena compra cualquier modelo de los BMW.

Precio: Desde US $  54,700 hasta US $ 98,800

Consumo: 18 mpg ciudad, 25 mpg carretera (6 cilindros)

15 mpg ciudad, 21 mpg carretera (8 cilindros)

23 mpg ciudad, 29 mpg carretera (Diesel)

 

Por Enrique Kogan @purosautosus

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