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Una automotriz prueba un lenguaje visual basado en la iluminación para vehículos autónomos

Los gestos con las manos y la cabeza, así como las señales como el pulgar hacia arriba, ayudan a asegurar los conductores, los peatones y los ciclistas. Pero, ¿cómo se comunican los vehículos autónomos, que no llevan conductor humano, con quienes los rodean?

Ford ha estado probando un enfoque que utiliza luces para indicar qué vehículo está haciendo y qué va a hacer. Es parte de la investigación de la compañía para desarrollar una interfaz de comunicación que ayude a los vehículos autónomos a integrarse sin problemas con otros usuarios de la carretera.

Para garantizar que las pruebas sean más realistas y naturales, la empresa creó el “Asiento de automóvil humano” que se instaló dentro de una Transit Connect.

¿Por qué? un punto de ponerse en marcha o de ceder el paso.

Fundamentalmente, la gente necesita confiar en los vehículos autónomos y el desarrollo de un medio de comunicación visual es una clave para ello.

“Cuenta Thorsten Warwel, gerente de Iluminación Principal de Ford Europa.

Las últimas pruebas, que complementan la investigación ya realizada en los EE.UU., se ha llevado a cabo en colaboración con la Universidad Tecnológica de Chemnitz, en Alemania.

Los participantes ampliaron las pruebas para ver la eficacia de otros dos colores, además del blanco; probaron también la ubicación de las luces en el techo (en las pruebas de los EE.UU. se colocaron en la parte superior de las parabrisas). Por último, utilizar las luces hasta 500 metros de distancia.

Las pruebas indican que el 60 por ciento de las 173 personas se encuentran después de la conexión con Transit Connect. Junto con las reacciones observadas de otras 1.600 personas, la turquesa -más visible que el blanco y menos confundible con el rojo que la púrpura- es el color preferido.

También hubo un nivel de aceptación y confianza en las señales, se proporcionó una base a partir de la cual los participantes pueden desarrollar y perfeccionar el lenguaje visual.

El contacto visual es importante, pero nuestro estudio demostró que, en primer lugar, los usuarios de la carretera.

“El médico Matthias Beggiato, el Departamento de Psicología de la universidad, el Ford” toMotion “, financiado con la ayuda de 1 millón de euros del Ministerio de Transportes e Infraestructuras Digitales de Alemania como parte del Programa de Investigación sobre Automatización y Conectividad en el Transporte por Carretera.

Los conductores de “Asiento de automóvil humano”, que se han configurado para conducir de forma segura en todo momento, han mantenido la vista en la carretera a través de un falso reposacabezas y accionaban una palanca especial para realizar las indicaciones. Un asistente, el oculto en la parte trasera, también se supervisa la carretera y se asegura el conductor de agua.

En las pruebas, por ejemplo, junto con la empresa de iluminación y la electrónica de automatización, por ejemplo, la batería y los faros, aunque no se concluye en una ubicación preferente.

Con el objetivo de desarrollar un vehículo autónomo diseñado para su implementación en Estados Unidos en 2021, Ford está trabajando para asegurar que la gente confíe en los vehículos autónomos. Para ello, resulta esencial la creación de un estándar de la industria para comunicar las maniobras de conducción.

La compañía está colaborando con varias organizaciones del sector, incluyendo la Organización Internacional para la Estandarización y la Sociedad de Ingenieros de Automoción, y está buscando la participación de otras compañías automovilísticas y tecnológicas para ayudar a crear ese estándar.

Ford, en colaboración con Argo AI, se publicó recientemente en Washington DC, a partir de pruebas en curso en Detroit, Pittsburgh y Miami.

En China, el operador principal de motores de búsqueda en China, con la compañía de la parte del programa, Apolo que ofrece Baidu, el operador principal de motores de búsqueda en China, con la colaboración de la ciudad de China y otras ciudades chinas a finales de este año.

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