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Nissan le Cambió el Estilo al Nuevo Pathfinder del 2017

por Enrique Kogan

Antes del 2013, el Nissan Pathfinder fue muy popular, por tener ese look de SUV agresivo y deportivo, pero luego su plataforma de monocasco cambio en el 2013, se hizo la transición de SUV a CUV, y en ese cambio, perdió su estilo.

Pero Nissan lleva una actualización masiva de su línea de SUV”s para el 2017, y en esa inspiración de cambio, le llega el rediseño exterior al Pathfinder, que ha vuelto a renacer.

El Nissan Pathfinder del 2017 trae algunas de sus claves de estilo de las generaciones anteriores, con un toque más dinámico y agresivo.

Los diseñadores le cambiaron el cuerpo y le dieron la nueva parrilla “V-motion” con las líneas que fluyen dentro de la campana para una apariencia más agresiva. El parachoques trasero recibió un retoque más fuerte, lo que le da una presencia más de un SUV.

Para el 2017 y como parte de su actualización, trae un nuevo motor V6 de 3.5 litros, que viene con inyección directa de combustible y produce 284 caballos de fuerza con 259 libras-pie de torque, frente a los 260 caballos de fuerza con 240 libras-pie de torsión del modelo anterior.

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A pesar de traer un poco más de potencia, la economía de combustible se mantiene sin cambios en una economía de combustible de 23 mpg combinado (20/27 ciudad / carretera).

El nuevo diseño le da 6.000 libras de capacidad de remolque, que es de 1.000 libras más que el modelo anterior. El sistema 4WD, que es seleccionable con el asistente de salida y control de descenso, le da excelentes capacidades de off road.

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El Pathfinder tiene siete asientos, con un interior que se siente amplio y más grande que la mayoría de los SUV de tamaño mediano.  La segunda fila de asientos delanteros con 60/40 de división de inclinación, con dos asientos de la tercera fila que se pliegan para un uso ocasional con un fácil acceso, mejor que los de su competencia.

Con la tercera fila hacia arriba, el Pathfinder ofrece 16 pies cúbicos de capacidad de carga y 79.8 pies cúbicos con las dos hileras completamente dobladas.

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La división 50/50 de la tercera fila le da configuraciones adicionales de carga, y una puerta trasera de manos libres activadas por movimiento, hace que sea más fácil de cargar.

Por dentro tiene muchas comodidades, incluyendo asientos con calefacción y enfriamiento delanteros, asientos traseros con calefacción y volante con calefacción, y un montón de espacio para moverse sin sensación de agobio.

La segunda fila añade entretenimiento familiar, con operación independiente de pantallas de vídeo de 8 pulgadas con HDMI y entradas USB para ampliar las opciones de entretenimiento, además del reproductor de DVD, auriculares inalámbricos y control remoto.

Viene con un nuevo sistema de visión, que utiliza cuatro cámaras de gran visualización, lo que les hace tener una vista de 360 grados de los alrededores del vehículo.

El monitor de visión en torno también cuenta con detección de objetos móviles para advertir al conductor de los peatones u objetos cerca del vehículo.

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Trae una nueva pantalla de 8 pulgadas, con el sistema de información y entretenimiento actualizados y los servicios de Nissan Connect, que se agregaron a la Pathfinder.

El sistema Nissan Connect, ofrece características de seguridad de comunicación telemática, como la notificación automática de colisión y el acceso remoto.

Agrega muchas características de tecnología, incluida la alerta de colisión frontal y el frenado de emergencia, detención de punto ciego, aviso de tráfico cruzado, control de crucero inteligente.

Viene equipado con frenos antibloqueo, control de tracción y estabilidad, con control antivuelco y control de descenso de pendientes, airbags laterales en los asientos delanteros, airbags laterales de cortina, asientos delanteros, reposacabezas activos y un airbag de rodilla del conductor.

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Para mejorar la dinámica de conducción, se redujo el movimiento del cuerpo en un 10% lo que hace más rápido su dirección en un 11%. Estos cambios están destinados a hacer que los conductores se sienten más seguros de entrar en las esquinas. Se ve como un vehículo, pero es muy capaz fuera de carretera, con la comodidad de conducción de un sedán.

Lo probé en Monterey, California. Su motor se siente que tiene más potencia que el modelo anterior, con un viaje increíblemente suave, a sabiendas que tiene un excelente sistema de seguridad.

Cuando salga a la venta en septiembre, se espera que tenga un precio inicial de menos de US$ 30.000, y con todas las opciones va a terminar en los US$ 40,000.

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En su camino tiene una fuerte competencia, con el Ford Explorer, el Pilot de Honda, Toyota 4Runner, y la Toyota Highlander.

Nissan espera que el 55% de los modelos vendidos sea 4WD, y el 65% será el SL o el grado de platino. El Pathfinder tiene un precio inferior a su competencia, y eso lo hará muy atractivo a los compradores.

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