La Ford F-150 Híbrida del 2021 pasa a ser la mas eficiente del segmento

Según los datos publicados por la EPA esta semana, la  Ford F-150 Hibrida del 2021 obtiene  24 mpg en ciudad y 24 mpg en carretera. Esta calificación no llega a los 25 mpg combinados del diesel F-150 del  2020 de tracción trasera, pero el tren motriz híbrido viene de serie con tracción en las cuatro ruedas.

El diésel 2020 con tracción en las cuatro ruedas tiene una clasificación de 20/25/22 mpg, pero Ford y la EPA no han publicado estimaciones de economía de combustible para la versión diésel de la Ford F-150 rediseñada para el 2021.

En comparación con la eficiencia de las especificaciones, es que el híbrido viene solo como una cabina SuperCrew, que pesa más que la cabina extendida disponible para los compradores de diesel.

La transmisión automática de 10 velocidades estándar en cada F-150 del 2021, lo que debería mantener las camionetas en marchas más eficientes con más frecuencia en comparación con las 6 velocidades estándar del año pasado.

Con mejoras aerodinámicas como una presa de aire activa y extremos delantero y trasero sutilmente rediseñados para un mejor coeficiente de resistencia, además de las persianas de rejilla activa actualizadas, es posible que las cifras de economía de combustible diésel mejoren a un ritmo similar al de las cuatro ruedas motrices.

El tren motriz híbrido F-150 del 2021 disponible en los seis niveles de equipamiento utiliza un motor V-6 turbo de 3.5 litros, complementado con un motor eléctrico de 47 caballos de fuerza impulsado por una batería de iones de litio de 1.5 kwh.

Ese paquete de baterías del tamaño de un maletín se encuentra debajo del piso en la parte trasera de la cabina y no afecta el espacio interior o de la cama.

Tampoco obstaculiza el tanque de combustible de 30.6 galones montado en la misma área. La clasificación de 24/24/24 mpg significa que la camioneta puede cubrir más de 700 millas.

Las versiones con otros motores:

El turbo-6 de 2.7 litros con tracción trasera mantuvo las mismas 20/26/22 mpg que el año pasado, pero la versión con tracción en las cuatro ruedas mejoró 1 mpg de 18/23/20 mpg en el 2020 a 19/24 /. 21 mpg este año.

Sin embargo, el motor base de los modelos XL, un V-6 de 3.3 litros, en realidad perdió 1 mpg con respecto al año pasado, pasando de 19/25/22 mpg a 20/24/21 mpg con tracción trasera.

Las versiones con tracción en las cuatro ruedas del V-6 turbo de 3.5 litros y el V-8 de 5.0 litros mejoraron en 1 mpg a 18/23/20 mpg y 16/22/19 mpg, respectivamente.

Sus competidores

La clasificación combinada de 24 mpg con tracción en las cuatro ruedas, se compara favorablemente con los motores de gasolina más eficientes en las versiones de tracción en las cuatro ruedas de la Chevy Silverado, GMC Sierra y Ram 1500:

La Ram 1500 2021 con un V-6 de 3.6 litros y un sistema híbrido suave obtiene 19/24/21 mpg;

La Chevy Silverado 2021 con un turbo-4 de 2.7 litros obtiene 19/22/20 mpg;

La GMC Sierra 2021 con el mismo 2.7 obtiene 18/21/19 mpg.

Las versiones diésel de todas estas camionetas obtienen mejores calificaciones en carretera, pero la calificación combinada de la F-150 Híbrida con tracción en las cuatro ruedas iguala o supera las opciones diésel más caras.

El híbrido Ford F-150 del 2021 cuesta entre $2,500 y $4,495 adicionales, dependiendo de la configuración, y saldrá a la venta a finales de este mes.

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