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GM quiere que ver en el 2018 a su Bolt EV Autónomo circulando por las calles

A partir del 2018, General Motors planea desplegar miles de Bolt EV AV (autos eléctricos y autónomos ) en las calles de distintas ciudades, a través de las flotas de Lyft, su servicio asociado.

Hace un año, GM pagó $ 500 millones por una participación minoritaria en Lyft, la segunda compañía de viajes en Estados Unidos después de Uber.

A principios de 2016 General Motor adquirió “Cruise Automation”, una empresa de San Francisco, para ayudarle a acelerar el desarrollo de automóviles autónomos. GM también lanzó un negocio de compartición de autos, Maven, que ha proporcionado vehículos a Lyft.

La mayoría de las versiones especialmente equipadas del Chevrolet Bolt eléctrico, será utilizada en San Francisco y operada con Lyft, que luego los pondrá a prueba en su flota de viajes compartidos en varios estados.

General Motors está probando alrededor de 40 Bolt autónomos en San Francisco y Scottsdale, Arizona, y planea extender las pruebas este año a Detroit.

Pero por ahora GM no tiene planes inmediatos de vender los Bolt eléctricos a compradores individuales, ya que se supone que el costo de estos vehículos autónomos, (los que salgan muy tempranos), serán de seis cifras, y no hay muchos clientes minoristas que están dispuestos a salir y gastar ese dinero.

Varias empresas han dicho que planean comenzar a construir y desplegar tales vehículos en volúmenes más altos, pero esta asociación de GM con Lyft se espera que sea la mayor prueba de este tipo de vehículos totalmente autónomos de cualquier fabricante de automóviles, antes del 2020.

Ningún funcionario de GM no ha revelado detalles de la escala de producción, o el momento del despliegue de esos vehículos, aunque en entrevistas y presentaciones durante el año pasado ya habían anunciado, la producción en masa vehículos autónomos para desplegarlos en flotas de servicios de su socio Lyft.

En comparación, la unidad de Google Waymo,  está actualmente probando alrededor de 60 prototipos auto dirigidos en cuatro estados.

Ford había anunciado que planea comenzar a construir sus primeros vehículos autónomos en una planta suburbana de Detroit a finales de 2020, para su despliegue en flotas de carreras a la carta en 2021. Fiat Chrysler (FCA), está proporcionando un pequeño número de Chrysler Pacifica a Waymo, que los está convirtiendo para las pruebas autodidactas.

GM emitió un comunicado que dice: “No proporcionamos detalles específicos sobre futuros productos potenciales o planes de despliegue tecnológico. Hemos dicho que nuestra tecnología de AV (vehículos autónomos) aparecerá en una aplicación de red de uso compartido a pedido, más pronto de lo que se podría pensar”.

La automotriz probablemente estará involucrada con Lyft en el desarrollo de un negocio comercial compartiendo viajes alrededor de vehículos autónomos como el Bolt AV, dijo un ejecutivo de GM el pasado año.

GM comenzaría a construir una versión totalmente autónoma del Bolt EV a principios de 2017 en su planta de Orion Township al norte de Detroit.

Antes de cerrar el acuerdo, Ableson dijo que él y el presidente de GM, Dan Ammann discutieron con los fundadores de Lyft, Logan Green y John Zimmer, la perspectiva de desarrollar conjuntamente un negocio de viajes compartidos con automóviles autodirigidos.

“Caminamos por no querer tanto hablar de los negocios hoy, pero ¿cómo trabajamos juntos para desarrollar esta idea de redes autónomas a la carta en las ciudades?”, Dijo Ableson sobre las discusiones iniciales con Lyft.

Para hacer que el negocio sea un éxito, dijo Ableson, requiere la capacidad de ingeniería de sistemas autónomos, para construir autos de conducción en volumen y desplegarlos en una flota de viaje compartido.

“Si tomas esas tres cosas, ninguna compañía tiene las tres”, dijo Ableson.

“Cruise, Lyft y Maven están trayendo diferentes partes de esta singular solución en torno a redes autónomas bajo demanda en entornos urbanos”, dijo Ableson.

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