El auto show de Frankfurt estará a la expectativa del nuevo Porsche Taycan

El primer automóvil eléctrico de Porsche se encuentra en las etapas finales de un extenso programa de pruebas. El Taycan, que será lanzado por Porsche en septiembre tiene dos salidas de potencia, y las primeras entregas de clientes se realizarán antes de fin de año.

Parece que los más poderosos ahora tendrán algo más que los 600 hp originalmente sugeridos, con el modelo menos poderoso alrededor de 300 hp.

Posteriormente, se introducirá al menos un modelo más, que probablemente tenga una salida en el rango de mediados de 400 hp.

Habrá un cuarto modelo que ha sido completamente diseñado pero puede o no salir a la venta. Ese automóvil tiene un solo motor eléctrico y tracción en las ruedas traseras, por lo que es probable que tenga un poco más de 300 HP, con un ahorro de peso considerable.

La estrategia de nomenclatura para el automóvil será interesante, ya que Porsche está dispuesto a hacer que se sienta lo más familiar posible.

Por lo tanto, espere un enfoque convencional, con el topper de rango llamado Taycan Turbo, con GTS, S y el distintivo de Taycan estándar para ser utilizado. Se planea una versión cruzada de alto rendimiento basada en el concepto Mission E Cross Turismo.

La aceleración para el modelo superior ahora se conoce informalmente como muy por debajo del sprint de 3.5 segundos a 0-62 mph originalmente reclamado para la Misión E.

Curiosamente, todos los Taycans también serán capaces de al menos 155 mph, una función no solo de su potencia sino también de la caja de cambios de dos velocidades, que, como la del BMW i8, permite el uso prolongado de la energía eléctrica completa a una velocidad alta sostenida.

El rango aún es de 310 millas, pero tenga en cuenta que esto se mide en la antigua escala NEDC y será más bajo en la nueva y más realista medida WLTP, probablemente alrededor de 270 millas.

Los tiempos de carga de los que se habla ahora para el Taycan parecen realmente un cambio de juego, con los ingenieros de Porsche que cotizan libremente 62 millas adicionales de alcance por cada cuatro minutos de carga y un cargo del 10% al 80% de menos de 20 minutos.

 

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