Cuánto usamos las diferentes clases de vehículos justo antes de la pandemia ?

por Michael Sivak, Sivak Applied Research

 

Este análisis examina las distancias recorridas por vehículo en diferentes clases de vehículos en 2019 (el último año antes de la pandemia) y las compara con los valores correspondientes en 2009.

Los datos sin procesar fueron, para cada clase de vehículo, la distancia total del vehículo recorrida y el número de vehículos registrados. Todos los datos brutos provienen de la Administración Federal de Carreteras.

Los resultados se muestran en la tabla de abajo:

Vehículo – clase Millas por vehículo  Porcentaje de cambio del 2009 al 2019
2009 2019
Transporte liviano, Distancia entre ejes corta 10,391 11,599 +12
Transporte liviano, Distancia entre ejes larga 15,252 11,263 -26
Motocicletas 2,626 2,290 -13
Buses 17,087 18,070 +6
Camiones monobloque 14,386 12,278 -15
Camiones combinados 64,231 59,929 -7

 

Las tendencias mas notables son las siguientes:

De 2009 a 2019, la distancia promedio conducida por vehículo liviano con distancia entre ejes corta (menor o igual a 121 pulgadas) aumentó en un 12% (de 10,391 millas a 11,599 millas).

En comparación, la distancia por vehículo liviano con batalla larga disminuyó en un 26% (de 15,252 millas a 11,263 millas).

En 2009, la distancia promedio conducida por vehículo liviano de batalla larga fue un 47% mayor que la de un vehículo liviano de batalla corta.

En comparación, en 2019 la diferencia fue solo del 3% (y la relación se invirtió).

Durante el mismo período, la distancia promedio conducida por camión de una sola unidad disminuyó en un 15% (de 14.386 millas a 12.278 millas) y por camión combinado disminuyó en un 7% (de 64.231 millas a 59.929 millas).

En 2019, la distancia promedio conducida por camión de una sola unidad fue comparable a la distancia promedio conducida por vehículo liviano de distancia entre ejes corta o larga.

En 2019, la distancia promedio conducida por camión de combinación fue aproximadamente 5 veces la distancia promedio conducida por vehículo liviano de batalla corta o larga.

Michael Sivak es el director gerente de Sivak Applied Research y el ex director de Transporte Mundial Sostenible en la Universidad de Michigan.

Fuente: greencarcongress.com

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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