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Usted espera que llegue un auto chino y barato? Pues siéntese y siga esperando

Los fabricantes de automóviles chinos aspiran a competir en América, pero no en precios como los japoneses y los coreanos hicieron. En su lugar, comercializará vehículos de calidad para que sus productos tengan una buena aceptación

Lynk & CO, la empresa de 6 meses de edad quiere entrar en el mercado de estados Unidos en 2018, comenzando en California.

Geely propietaria de Volvo, es también propietaria de Lynk & CO y pretende reflejar la conexión más cercana de la empresa con pantallas digitales y movilidad, con productos de calidad, que un modelo barato.

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Otro ejemplo, Faraday future, Lúcid Motor, Karma NIO, todos de capitales chinos, están desarrollando vehículos eléctricos y autónomas en California, para competir con Tesla. Los precios estarán por arriba de los $ 100.000 dólares, lo que no es barato, por ser chino.

China no es la misma que hace una década, Los costos laborales y los costos de bienes raíces se han disparado, lo que es más costoso producir en china hoy en día.

La mano de obra de las ciudades costeras en China, son hoy en día más caras que en México y Brasil.

Por supuesto, Lynk & CO no será el primer automóvil fabricado en China en las calles del país. Los Volvo S60 de US$ 37.000 llegó por primera vez en 2015, seguido por el Buick Envision de  US$ 44.000.

Hace una década nadie podría haber imaginado que un día los estadounidenses pagarían más de US$ 40.000 para los vehículos fabricados en China, pero ya es así.

Tanto Geely como Lynk & CO aspiran a tener éxito en los Estados Unidos, actuando como una compañía global de movilidad.

Los consumidores tendrán la opción de pedir os autos de LYNK & CO a través de un modelo de suscripción, y podrán compartir el vehículo con otras personas mediante el uso de una aplicación del teléfono inteligente. Algo parecía al tiempo compartido en las casas de vacaciones.

Si retrocedemos al 2010, la automotriz China Geely compra de Volvo y rápidamente establece un centro de tecnología en Gotemburgo, Suecia.

A partir de ahí, unos 1.700 ingenieros europeos y chinos tuvieron la secreta misión de construir un vehículo que combine las resistencias de diseño de Volvo, con los costos de ingeniería chinos.

Lynk y el primer modelo de CO, el SUV 01, se desarrolló a partir de la prestada arquitectura modular compacta de Volvo. Con el modelo 01, se obtiene un Volvo V40 en un paquete más barato. Los productos de Link & CO se venderán en línea directamente y a través de tiendas propias.

 

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