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Se filtran imágenes de la Ferrari 488 antes de su debut en Ginebra


Las imágenes no muy claras, filtradas en un foro de Ferrari, muestran la pieza central del nuevo Ferrari 488 a ser revelado en el auto show de Ginebra en marzo.

Se sabe que Ferrari ha estado trabajando en una versión más liviana, más poderosa y con menos pistas del motor medio 488.

Diversas tomas espías, detalles filtrados e imágenes compartidas en las redes sociales casi han confirmado que el sucesor del 458 Speciale es inminente, pero estas imágenes delforo de Ferrari, nos proporcionan nuestro mejor vista hasta ahora.

Un paragolpes delantero más profundo, un difusor trasero doblado y un nuevo sistema de escape se pueden distinguir en los disparos filtrados.

Las imágenes establecen claramente que este 488 de pista, criado para las carreras, contará con el motor V8 más potente de la historia de Ferrari.

En el estándar 488, el V8 biturbo de 3.9 litros, que desarrolla 661hp, y se espera que el modelo hardcore produzca alrededor de 700 hp. También se dice que el motor es un 10% más liviano que el tren motriz estándar.

El último 488 contará con un conjunto de tecnología de carreras, como un cambio de marcha de carrera, una relación de dirección extremadamente directa y neumáticos Michelin Cup 2 completamente nuevos, junto con un conducto S frontal y un difusor trasero derivado del 488 Coche GTE Le Mans.

Se afirma que el nuevo paquete aerodinámico es un 20 por ciento más eficiente aerodinámicamente que el estándar 488. También se instalarán nuevas llantas de aleación de 20 pulgadas, que son un 40 por ciento más livianas que las ruedas instaladas en el modelo base.

Según las fotos, la fibra de carbono está a la orden del día, y las diapositivas afirman que el rendimiento 488 de Ferrari tiene la mayor utilización de fibra de carbono en un automóvil de esa gama.

El paragolpes delantero y trasero y el capó están hechos de fibra de carbono, al igual que el alerón trasero activo y el tablero interior.

Los lujos interiores se han ido, incluso la guantera ha sido descartada, mientras que los asientos estándar del automóvil han sido reemplazados por asientos de fibra de carbono.

Por ahora solo podemos esperar a marzo para poder verlo en Ginebra.

 

Por Manuel Arroyo.

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