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Qué modelos de autos han desaparecido y quizás usted no lo sepa.

Por Yeudis Silva

 

Las automotrices hacen desaparecer modelos que no se venden, lo que forma parte de la historia de las marcas, ya que han sido modelos que no pudieron hacer frente a sus problemas, generalmente de índole económico.

 

Desde 2000, más de una docena de marcas de autos ha cerrado. En el sector de la automoción, todas las firmas, tanto las generalistas como las “premium“, tienen su trayectoria de más o menos años.

 

La industria automotriz dio sus primeros pasos allá por el siglo XVIII y, conforme fueron pasando los años, grandes marcas fueron apareciendo y aportando icónicos modelos. Pero, por diferentes coyunturas, muchas de las marcas fueron desapareciendo y alojandose en los recuerdos de las personas.

 

Aquí te presentamos 10 marcas emblemáticas desaparecidas, que dejaron de vender, se arruinaron o sencillamente no supieron adaptarse a los clientes ni a los tiempos.

  1. Cadillac ELR 

El Cadillac ELR es un coupé híbrido eléctrico enchufable desarrollado por General Motors.​ El concepto fue presentado en el Salón del Automóvil de Detroit de 2009 como el Cadillac Converj.​

 

La versión de producción fue introducida en el Salón del Automóvil de Detroit de 2013,​ y su producción está programada para iniciar a finales de 2013 en la Planta de Ensamble Detroit/Hamtramck Assembly de la General Motors.​

 

El ELR incorpora el sistema de propulsión eléctrico y las mismas baterías del Chevrolet Volt y se espera que tenga una autonomía en modo eléctrico de 56 km (35mi).5

 

Después de menos de tres años en producción, la marca Cadillac de GM suspendió su híbrido enchufable ELR Coupé. Las ventas de ELR disminuyeron aproximadamente un 48% entre 2015 y 2016, y fue el modelo menos popular de GM en cada uno de esos años.

  1. Cadillac SRX 

El Cadillac SRX era una de tamaño medio de lujo SUV crossover que fue producido por Cadillac 2004-2016 La segunda generación fue SRX de Cadillac modelo más vendido ‘s en los Estados Unidos.

 

Las opciones del motor incluían el High-Feature V6 de 255 hp (190 kW) y el Northstar V8 de 4.6 L 320 hp (239 kW) . Estaba basado en la plataforma GM Sigma y venía con una transmisión automática de cinco o seis velocidades ; tracción trasera y tracción a las cuatro ruedas y MagneRide estaban disponibles.

 

Una vez que el modelo más popular de la marca de autos de lujo, las ventas de SRX cayeron un 67.8% en 2016 en comparación con el año anterior, la disminución más pronunciada de cualquier vehículo bajo el paraguas de General Motors.

  1. Chrysler Town & Country 

Disminuyendo su popularidad, Town & Country no vendió más de 100,000 unidades en los EE. UU. En ninguno de los últimos dos años. El Town & Country fue reemplazado por la nueva minivan Pacifica, que toma su nombre de un vagón crossover producido por Chrysler entre 2004 y 2008.

 

La Chrysler Town & Country era un lujo para pasajeros minivan que fue fabricado y comercializado por Chrysler . Fue introducido en 1989 para el año modelo 1990.

 

Las minivans del grupo Chrysler, que incluyen el Dodge Caravan / Dodge Grand Caravan e incluyeron el Plymouth Voyager / Plymouth Grand Voyager / Chrysler Voyager , han sido clasificadas como la décimotercero placa automotriz más vendida del mundo, con más de 12 millones vendidas.

  1. Dodge Dart 

El Dodge Dart, automóvil construido por la división de Dodge de la Corporación Chrysler, se fabricó entre 1960 y 1976 en América del Norte, con una producción que se prolongó varios años más en otros mercados.

 

​ En 1960 y 1961, el Dart se presentó como un automóvil Dodge de tamaño superior económico, con distancia entre ejes reducida; se convirtió en un vehículode tamaño medio en 1962, y finalmente fue un compacto en los Estados Unidos de 1963 a 1976.

 

En comparación, las ventas anuales de Dodge Dart nunca superaron los 88,000.

 

Debido a su fracaso para ganar tracción con los automovilistas estadounidenses, Dodge suspendió la producción del Dart en 2016, añadiendo a un cementerio de vehículos descontinuados para el fabricante de automóviles, incluyendo el Calibre, el Neon y el Avenger.

  1. Honda CR-Z

 

Honda fabrica algunos de los vehículos más populares en los Estados Unidos, incluidos el Accord, el Civic y el CR-V, que cada uno vendió más de 300,000 unidades en 2016. Mientras tanto, Honda solo vendió hábilmente 2,338 unidades del CR- Z el año pasado.

 

El CR-Z es el único vehículo en equipar la sexta versión de la tecnología de Honda IMA ya que la tecnología se puso en marcha por primera vez en la primera generación Honda Insight 3 puertas hatchback.5​ Las ventas del CR-Z se iniciaron en Japón en febrero de 2010.4​

 

Las ventas en el EE. UU. comenzó en agosto de 2010.

  1. Hyundai Equus 

El Hyundai Equus es una de tamaño completo , limusina producido por el fabricante surcoreano Hyundai desde el año 1999.

 

En 1999, Hyundai Motors y Mitsubishi Motors presentaron su sedán de tamaño completo. Hyundai dijo que estaba fabricando un sedán de tamaño completo para competir con Mercedes-Benz S-Class y BMW Serie 7 en el mercado coreano.

 

En realidad, estaba compitiendo contra su rival local, el presidente de SsangYong .

 

Si bien el Equus fue evaluado favorablemente por sus componentes de lujo, carecía de ciertos aspectos de rendimiento, en comparación con sus competidores europeos de alto nivel.

 

La baja demanda del vehículo puede ser el resultado de su alto precio.

  1. Lincoln MKS 

El Lincoln MKS fue un sedán de lujo de la marca automovilística estadounidense Lincoln, división de Ford Motor Company. El auto fue presentado en el Salón Norteamericano del Automóvil en enero de 2006, y también en noviembre de 2007 en el Salón del Automóvil de Los Ángeles.

 

El Lincoln MKS tiene una base de Ford, sobre todo del Ford Taurus, vehículo con el que tiene mayor similaridad.

 

En 2016 fue reemplazado por el nuevo Lincoln Continental.

 

Las ventas de automóviles de la compañía, por otro lado, están sufriendo hasta el momento en 2017. Las ventas de automóviles de Ford cayeron un 21,2% en lo que va del año, casi la caída más abrupta de cualquier fabricante de automóviles, extranjero o nacional.

  1. MINI Paceman 

El MINI Paceman es una mezcla entre un coupé deportivo y un SUV de 3 puertas. Es un autopensado para el asfalto que cuenta con 4 plazas, un maletero relativamente amplio, y un diseño que busca la exclusividad y la deportividad ante todo.

 

Con motores de gasolina, tenemos el MINI Cooper Paceman con 122 CV y un consumo medio homologado desde 5,9 l/100km, el MINI Cooper S Paceman con 190 CV, un consumo medio homologado desde 6,0 l/100km y ya con un nivel prestacional de primer orden, y corona la gama el MINI John Cooper Works Paceman con nada menos que 218 CV, tracción integral y una aceleración de 0-100 km/h en unos brevísimos 6,8 segundos.

 

Al descontinuar Paceman, BMW, la empresa matriz de Mini, podrá fabricar más modelos que tengan un mayor atractivo. La planta responsable de la fabricación del Paceman en Graz, Austria, ahora tendrá una mayor capacidad para construir la serie 5 de BMW, por ejemplo.

  1. Scion tC

Junto con el resto de la marca Scion, el modelo Scion tC se suspendió en 2016. Debajo del capó, encontrarás un motor de 179 caballos de fuerza de 2.5 litros; alimenta las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de seis velocidades o automática de seis velocidades.

 

El manejo es seguro y los movimientos del cuerpo están bien controlados, pero sus rivales fácilmente lo superan. Sin embargo, el tC ofrece una cabina espaciosa, una calidad de construcción de primera categoría y un buen récord de confiabilidad.

 

A lo largo de casi diez años y medio de existencia de Scion, los gustos entre los jóvenes demográficos de los conductores han cambiado, sin embargo, este tipo de cambio de marca ya no es necesario.

  1. Volvo S80 

La primera generación  estuvo disponible para el año modelo 1999. Desde entonces, se ha construido en Torslanda Works en Gotemburgo , Suecia, con unos pocos modelos del año 1999 para el mercado norteamericano construido en la planta de ensamblaje Halifax de Volvo.

 

A diferencia de la mayoría de los modelos de Volvo, no tenía una versión de station wagon para su primera generación.

 

En junio de 2007, el S80 obtuvo el puntaje “bueno” más alto en el rendimiento de la prueba de colisión del Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras (IIHS) para impactos frontales, laterales y traseros, lo que le valió la máxima seguridad del IIHS.

 

l S80, que no ha vendido más de 2.000 unidades desde 2012, fue reemplazado por el S90, que vendió más de 2.000 modelos en 2016, su año de debut.

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