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Porsche añade dos versiones más deportivas a la gama del Panamera

Por Omar Fuertes Rizzo

Con un motor V8 biturbo de 4.0 litros con 460 HP y 338 pies de torque, un chasis muy dinámico que incluye la suspensión neumática de tres cámaras, así como elementos de diseños y equipamiento específicos, los Panamera GTS y Panamera GTS Sport Turismo tienen un rendimiento único en su categoría.

Entre otros elementos, el paquete Sport Design, con detalles exteriores en negro y amplias superficies tapizadas en Alcántara en el interior, se incluye como parte del equipamiento de serie.

Además, Porsche ha ampliado su oferta de sistemas de confort y de asistencia, que ahora incluye el head-up display con varias opciones de configuración para toda la gama Panamera.

Emoción y eficiencia, con el motor V8 de 460 HP y sistema de escape deportivo

El corazón de los dos nuevos Panamera GTS es un motor V8 de 4.0 litros, que desarrolla 460 caballos de potencia (338 kW) y 620 Nm de par máximo, que unido al sistema de escape deportivo de serie proporciona un sonido y una experiencia de conducción únicos.

El propulsor biturbo, equipado con filtro de partículas de gasolina, supera a su antecesor en 20 HP (15 kW) y 100 Nm, lo que permite que los Panamera GTS y Panamera GTS Sport Turismo aceleren de 0 a 60/h en solo 4,1 segundos, ayudados por el paquete Sport Chrono, que también es de serie.

La potencia del motor se transmite por medio de la caja de cambios PDK de doble embrague y ocho marchas a través del sistema de tracción integral Porsche Traction Management (PTM), sin que haya interrupción del par en ningún momento.

Rendimiento y confort: chasis deportivo con suspensión neumática de tres cámaras

Diseñados para reflejar la deportividad de los Panamera GTS, los sistemas de chasis son extraordinariamente dinámicos. La suspensión neumática adaptativa con tecnología de tres cámaras es de serie y permite ajustar su dureza para conseguir el grado óptimo de rigidez.

El chasis deportivo de las dos versiones GTS se ha rebajado 10 milímetros, mientras que la función de amortiguadores adaptativos Porsche Active Suspension Management (PASM) tiene una puesta a punto aún más deportiva.

Exclusivo aspecto GTS: paquete Sport Design con detalles en negro

Cuando lo comparamos con el de sus antecesores, el nuevo equipamiento básico de los Panamera GTS ha mejorado significativamente en distintas áreas.

El paquete Sport Design, con un nuevo frontal negro, molduras negras en la parte inferior de la trasera y otros muchos elementos en tonos oscuros, realza la apariencia atlética del coche. Las versiones GTS llevan de serie llantas Panamera Design de 20 pulgadas.

El interior también cuenta con numerosos elementos en Alcántara negro y aluminio anodizado. Entre el equipamiento estándar se incluye, además, un volante multifunción calefactado con levas para el cambio de marchas y acabado en Alcántara, así como el módulo Connect Plus para una amplia variedad de servicios digitales.

Con la opción del paquete Interior GTS, el conductor puede personalizar su vehículo con varios toques de diseño, como los tonos de contraste Rojo Carmín o Crayón en el cuentarrevoluciones, las costuras y los logotipos GTS.

Estreno en el Panamera: head-up display con muchas opciones de configuración

Las versiones GTS ofrecen las mismas innovaciones que la segunda generación de la gama Panamera. Entre ellas se incluyen el cuadro digital Porsche Advanced Cockpit, sistemas de asistencia como el Porsche InnoDrive con control de crucero adaptativo y la opción del eje trasero direccional.

Los GTS también llevan algo que es nuevo para toda la gama Panamera, el head-up display. Esta pantalla puede ser configurada por el conductor y proyectar toda la información relevante en color, directamente en su línea de visión.

Aún mejor para la conducción diaria: el primer Panamera GTS Sport Turismo

Como es tradicional en Porsche, GTS viene de Gran Turismo Sport. El primer deportivo con estas siglas que Porsche homologó para carretera, el 904 Carrera GTS, se lanzó en 1963 con toda la tecnología disponible para competición.

Le siguieron los 924 GTS y 928 GTS, que mantuvieron ese concepto durante los años ochenta y noventa. En 2007, el GTS celebró su renacimiento con el Carrera GTS.

La primera generación del Panamera GTS llegó en 2011, inicialmente sólo para la variante con carrocería berlina deportiva. Ahora, el nuevo Panamera GTS también está disponible con la carrocería Sport Turismo.

Esta nueva versión GTS, que está basada en el modelo de 2017, aporta importantes características para facilitar el uso diario del coche, como un gran portón trasero, un umbral de carga bajo, un maletero de mayor volumen y una configuración de asientos 4+1, todo ello manteniendo sus extraordinarias prestaciones.

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