Por Enrique Kogan – Puros Autos
Ford anunció que el motor turbo de 4 cilindros de 2.3 litros del nuevo Ranger remolcarán hasta 7,500 libras, con 1,860 libras en la cama, y harán 310 libras-pies de giro y 270 caballos de fuerza.
Esos números son mejores que el Chevy Colorado y el GMC Canyon, cuando están equipados con un motor de gasolina.
El Colorado y el Canyon están calificado para remolcar 7,000 libras con un V-6 de 3.6 litros, 7,700 libras con un turbodiesel.
El Toyota Tacoma del 2019 tiene una clasificación de hasta 6,800 libras con su V-6, y el Nissan Frontier tiene una calificación de hasta 6,640 libras con su V-6.
El Ranger está emparejado exclusivamente con una transmisión automática de 10 velocidades y tracción trasera o en las cuatro ruedas.
El Ranger 2019 costará en su modelo base unos 25,395 dólares, pero llegará a más 46,000 dólares con todas las opciones.
El Ranger vendrá en tres niveles de equipamiento al inicio: El XL, XLT y Lariat. Un Ranger Raptor lo seguirá más tarde, aunque Ford aún no ha confirmado el vehículo para los Estados unidos todavía.
El Ford Ranger del 2019 se producirá en la planta del fabricante de camiones en Wayne, Michigan.
El Ford Ranger se ha utilizado en tres modelos distintos de vehículos vendidos por Ford.
En la Edsel división en su línea de modelo Edsel Ranger, donde el nombre fue adoptado entre 1965 y 1981 en varias versiones de la serie F de Ford como una línea de recorte y un paquete de opciones.
Para el año modelo 1983, el Ranger recibió su propia línea de modelo, convirtiéndose en una camioneta compacta vendida en América del Norte y más tarde, partes de América del Sur.
Desde 1998, Ford comenzó a vender el Ranger en todo el mundo. El Ranger se suspendió en los Estados Unidos y Canadá durante el año modelo 2011, mientras que las ventas de una versión actualizada continuaron en los mercados internacionales durante los años modelo 2012 a 2018.
Ford reanudará las ventas del Ford Ranger en los Estados Unidos y Canadá, como modelo del año 2019.