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Poca variación tuvo la economía de combustible en los Estados Unidos

La calificación media de la economía de combustible para los vehículos nuevos vendidos en los Estados Unidos en marzo de 2017 fue de 25.2 millas por galón, un aumento de 0.1 mpg en comparación con el promedio revisado de febrero.
Para todo el año 2016, la calificación promedio de la economía de combustible para los vehículos nuevos vendidos fue también de 25.2 mpg, un descenso de 0.1 mpg respecto al promedio de 2015.
Para el año modelo 2017, la EPA ha revisado su metodología para calcular el valor de la economía de combustible de la etiqueta de ventana para los vehículos nuevos.
Para que los datos de los años de modelos anteriores sean comparables con el modelo de año 2017 (y años futuros del modelo), la EPA también revisó retroactivamente los datos correspondientes a algunos vehículos en los años de modelo 2011 a 2016.
En comparación con octubre de 2007, las calificaciones de la economía de combustible en los autos nuevos, han mejorado en cinco millas por galón, o casi el 25%.
Mientras que el promedio de la etiqueta de la ventana es 5.1 mpg más alto que cuando los datos fueron recogidos por primera vez, el promedio sigue siendo 0.3 mpg debajo de su máximo histórico revisado de 25.5 mpg fijado en agosto de 2014.
Cuando los precios de la gasolina comenzaron a caer en los Estados Unidos, los consumidores compraron más camiones ligeros, vehículos utilitarios deportivos (SUV) y crossovers, los cuales obtuvieron calificaciones de mpg más bajas y bajaron el promedio.
Los datos se basan en las calificaciones promedio de ahorro de combustible ponderadas por ventas impresas en la pegatina de ventana de un automóvil nuevo y están compiladas por Michael Sivak y Brandon Schoettle del Instituto de Investigación de Transporte de la Universidad de Michigan.
La calificación de desempeño comercial no promedio ajustada a las ventas no ajustada (CAFE, por sus siglas en inglés) promedió 31.4 millas por galón en marzo, un alza de 0.1 mpg mes a mes y una mejora de 6.7 mpg desde octubre de 2007.
Estos valores no son directamente comparables con las calificaciones de etiqueta de ventana porque son ajustadas por la EPA y usadas para derivar las calificaciones de etiqueta de ventana.
Las ventas de autos estadounidenses en 2016 aumentaron un 0,3% año con año a un récord de 17,54 millones de unidades, en comparación con 17,48 millones de unidades vendidas en 2015.
A principios de este año, otro estudio del Instituto de Investigación de Transporte informó que la economía de combustible promedio para todos los 264 millones de automóviles y camiones ligeros en los Estados Unidos era 22 mpg.
El vehículo de la foto, es el Volkswagen XL1 de dos asientos, que tiene un sistema híbrido diésel enchufable que le permite alcanzar 314 MPG y 31 millas en energía eléctrica solamente.
Las emisiones de CO2 se sitúan en 21 g / km, y se considera el auto más aerodinámico con una cifra de Cd de 0.189, con sólo 1,752 libras.

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