Pininfarina lanzará su propio súper auto apoyado por una empresa Hindú

Por Manuel Arroyo

Pininfarina, la famosa casa de diseño italiana, lanzará un súper auto completamente eléctrico de alto rendimiento, que pudiera competir con el Bugatti Chiron.

Este nuevo súper auto será su modelo imagen para una línea de vehículos eléctricos, que hará de Pininfarina como fabricante por derecho propio. El objetivo es producir cuatro autos durante cinco años.

Atrás del proyecto, está la empresa matriz india Mahindra, con una inversión inicial de $ 100 millones de dólares, y dirigida por el ex jefe de Audi India, Michael Perschke.

Se conoce internamente como Proyecto Montana y es probable que se llame Pininfarina Automobili.

Su modelo superior, con nombre en clave PF-Zero, se unirá a tres SUV. El más grande, con nombre en clave PF-One, será una respuesta de alto rendimiento para el Lamborghini Urus. Los otros dos serán rivales para Porsche Cayenne y Porsche Macan.

Los autos utilizarán soportes modulares co-desarrollados por el fabricante croata de superdeportivos eléctrico Rimac y el equipo Mahindra Racing Formula E.

Los detalles para el súper auto son escasos, pero se entiende que tendrán una salida para competir con los 1479 caballos de fuerza que tiene el Chiron.

El C_Two de Rimac produce 1887hp de cuatro motores eléctricos, lo que ilustra el nivel de potencial de rendimiento para el top Pininfarina.

El SUV más rápido ofrecerá alrededor de 940hp de un paquete de batería de aproximadamente 140kWh, lo que permite un tiempo sub-3sec de 0-62 mph.

Los SUV más pequeños que están en carpeta, es probable que usen versiones de menor rendimiento del tren motriz, pero su rendimiento aún estará en el extremo más agudo de sus segmentos.

Mahindra tiene la intención de invertir un total de 500 millones de dólares en el Proyecto Montana durante cinco años.

El desarrollo del modelo comenzará este año para un lanzamiento planificado en 2020. La nueva firma de fabricación de automóviles Pininfarina trabajará independientemente de la división EV de su matriz, Mahindra Electric, con operaciones basadas en Europa.

Pininfarina ha insinuado sus intenciones de convertirse en un fabricante de automóviles en los últimos meses.

El presidente Paolo Pininfarina dijo a la prensa en Ginebra que esperaba que el sueño de su abuelo, el fundador de la compañía, Battista Farina, de construir automóviles, se haga realidad en un futuro no muy lejano.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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