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Pagani descapotó al Huayra y lo convirtió en el Roadster mas deseado del mundo

Luego de cinco años mientras el fabricante de automóviles argentino, Horacio Pagani, radicado en italiano, termino de diseñar su Huayra Roadster.

Con el Huayra Roadster ya tenemos a lo que puede ser el súper auto más hermoso que jamás se haya construido.

Diseñado desde el principio como un convertible, en lugar de simplemente re-ingeniería techo del cupé, el Huayra Roadster tiene un estilo distinto a sus competidores.

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Reemplazar el techo fijo es una opción de una fibra de carbono o tapa de tela. A diferencia de la mayoría de los convertibles, el Huayra Roadster es en realidad con 176 libras más ligero que el coupé y con 34 caballos más de fuerza.

Al igual que el coupé, un motor  Mercedes-AMG de 6.0 litros de doble turbo V12 se encuentra detrás de los asientos traseros, pero se desarrolla 754 hp, que es aún más que el Huayra BC.

Más potencia y menos peso (alrededor de 2.800 libras en total) significa que el Roadster será notablemente más rápido que su homólogo de techo fijo.

Los ahorros de peso se deben en gran medida a un chasis monocasco “Carbo-Titanium” y “Carbo-Triax”. Pagani dice que el material utilizado en su plataforma es más avanzado que los autos de Fórmula 1 y es 52 por ciento más rígido que la arquitectura del cupé.

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Añadir a eso una transmisión de doble embrague que es un 40 por ciento más ligero que los sistemas similares y una suspensión de aleación de aluminio que se afeita un 25 por ciento de configuración del cupé, y se puede ver lo que queremos decir con esto es más que un re-estilo de una coupe a un convertible.

No se emocione tanto, ya que uno de los 100 modelos de producción que están previstos ya ha sido asignado a sus clientes por US$ 2.89 millones cada uno.

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