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El nuevo Bentley Continental GT del 2018 llegará con cambios relevantes

El nuevo Bentley Continental GT se prevé que llege al mercado con cambios relevantes, cuando salga a la venta en los concesionarios para el 2018

El Bentley Continental GT puede haber sido retocado hace relativamente poco tiempo, pero debajo de la carrocería tiene ya 13 años de edad.

Bentley ha tenido que aumentar significativamente su puesta a punto con el nuevo modelo, después de la creciente competencia de los McLaren 570GT, Aston Martin DB11 y Mercedes-AMG S 63 Coupe.

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Para ello, la automotriz inglesa, parte del grupo Volkswagen está trabajando en una nueva generación de la GT, que se pondrá a la venta en la primavera del 2018.

El nuevo GT se verá mucho más elegante que las versiones que se han visto de prueba en medios europeos, y que han sido espiadas en las carreteras durante los últimos meses, con varias mejoras hechas para mejorar el rendimiento.

Los disparos de los espías de la primera mitad de 2017 revelaron que el coupé tomará señales del concepto EXP 10 Speed 6, que apareció en el auto show de Ginebra el año pasado.

Una parte inferior de la nariz, un capó más esculpido y nuevos faros LED de dos partes constituirán el grueso de los cambios en la parte delantera.

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Los icónicos traseros y el techo en cascada también han sido vistos. Mientras que el modelo estará inspirado en parte por el concepto EXP 10 Speed 6, los tiros espía confirman una evolución de la mirada del GT continental con una revisión radical.

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Ese modelo lo convertirá en la producción como un auto deportivo de dos plazas, que se espera que se llame el Barnato, mientras que el Continental seguirá siendo un 2 + 2 más práctico.

Los modelos emblemáticos vendrán accionados por un nuevo motor W12 twin-turbo de 6.0 litros que apareció por primera vez en el Bentayga, ofreciendo 650 caballos de fuerza y 900 libras de par.

Con este motor el GT podrá hacer un tiempo de 3.8 segundos en 0-62mph con una velocidad máxima de 210mph.

Algunos medios afirman que también se ofrecerá una versión reconstruida del más “pequeño” motor V8 de 4.0 litros de doble turbo.

La clave para la revisión es la tecnología del chasis rediseñada que apoyará a la nueva coupé. La plataforma MSB, utilizada por primera vez en el nuevo Porsche Panamera, es considerablemente más ligera que la arquitectura del actual Continental.

Y habiendo afeitado 200 mm de la distancia entre ejes de la plataforma, representa un gran paso adelante de los soportes de VW Phaeton que tiene el modelo saliente.

Es probable que este GT deje en el camino alrededor de 100kg en total, gracias a la nueva carrocería de aluminio, chasis fresco y nuevos motores, pero todavía pesa más de dos toneladas.

Además de los motores de gasolina convencionales, el CEO de Bentley, Wolfgang Dürheimer, también ha expresado anteriormente su interés en una versión híbrida plug-in de la nueva Continental, que se espera que adopte el tren de potencia del Panamera E-Hibrido, un V6 Turbo de 2.9 litros con motor eléctrico, con una producción combinada de 455 caballos de fuerza.

La ofensiva de productos de Bentley, iniciada por el Bentayga, es parte del plan de la casa de Dürheimer para aumentar las ventas mundiales anuales a alrededor de 20.000 unidades para el 2020.

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