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Algunos nubarrones acechan el futuro de la industria automotriz

por Enrique Kogan – twitter @purosautosus

Hace unos meses tuve un problema con el auto y baje la aplicación de Uber, y los estuve usando por unos días. Si sumaba lo que gaste en Uber y lo que gasto con mi auto, me sale mejor usar Uber y olvidarme de los problemas y gastos de mi vehículo.

Eso pensé yo, y creo que según un estudio de IHS Markit, hay miles y hasta millones que ya están pensando lo mismo. Para que quiero tener un auto si cuento con Uber y con chofer ??

Según el estudio, las ventas globales de vehículos disminuirán en las próximas dos décadas a medida que los consumidores acepten los servicios de transporte bajo demanda como Uber y Lyft, entre otros.

El estudio indica que las ventas anuales de vehículos en los Estados Unidos, Europa, China y la India disminuirán en los próximos 23 años a 54 millones en 2040, lejos de los cerca de 67 millones de vehículos al año que actualmente se venden actualmente en esas regiones.

IHS Markit, dice que más del 80 por ciento de los vehículos vendidos en todo el mundo en 2040 seguirán usando alguna forma de motor de combustión alimentado con petróleo, lo que se traduce en una mala noticia para los defensores del medio ambiente.

Se calcula que los vehículos totalmente eléctricos representarán solo el 19 por ciento de las ventas para 2040. Boston Consulting Group había dicho el 2 de noviembre, que para el 2030 un 14 por ciento estimado de producción serán de vehículos eléctricos. Por lo que el estudio no está muy lejos de la realidad.

El estudio también indica que los híbridos enchufables representarán otro 14 por ciento de las ventas en 2040, mientras los autos propulsados ​​solo por gasolina o diésel representarán alrededor del 62 por ciento de las ventas de automóviles nuevos en los cuatro mercados mencionados.

Tom De Vleesschauwer, líder de la práctica de movilidad y transporte de IHS Markit dijo en un comunicado:

“Los consumidores se interesarán más en los automóviles eléctricos a medida que disminuyan sus costos, impulsados ​​por paquetes de baterías más baratos”.

En este momento, los paquetes de baterías cuestan alrededor de $ 200 por kilovatio hora, y para que suban las ventas, los fabricantes necesitan reducir los costos a alrededor de $ 100 por kilovatio hora, para competir con un automóvil propulsado a gasolina o diésel.

De Vleesschauwer, dijo que pronostica la paridad de precios entre eléctricos y a gasolina o diésel recién llegara en la década del 2030.

Llegará un momento en que los individuos necesitaran menos automóviles para desplazarse, y el servicio compartido es la solución ideal. El cambio recién comienza y esta tendencia se verá en unos años.

Esta nueva industria de la movilidad como servicio comprará más de 10 millones de automóviles en 2040 en los cuatro mercados examinados en el estudio, en comparación con alrededor de 300.000 en 2017, por lo que no se dejara de vender automóviles, pero igualmente algunas automotrices tendrán que cerrar.

Algo que no le gustara a los ecologistas, es que aunque se venderán menos automóviles, se espera que aumente la demanda de petróleo, especialmente para usos no relacionados con el transporte.

Se cree que de los actuales 98 millones de barriles diarios, la demanda subirá a 115 millones de barriles diarios en el 2040.

Los automóviles solo representan un tercio de la demanda de petróleo mundial, por lo que según el estudio se estima que la demanda de petróleo aumentaba en lugar de bajar.

El estudio dice que para el 2040 se consumirán 43 millones de barriles por día, de nueva producción de petróleo a medida que aumenta la demanda y los gobiernos no busquen alternativas.

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